今天《聽車場》來聊慕容集團(tuán)大少爺、艾利斯頓商學(xué)院高材生——慕容云海的最新座駕，上汽名爵MG7。不知道我在說什么？去看《一起來看流星雨》。

今天從這牌子的歷史開始聊，曾經(jīng)的名爵、MG可是輝煌的跑車品牌，那后來又是怎么沒落的？最新的MG7，除了是少見的國產(chǎn)B級運(yùn)動家轎，以及它有2.0T+9AT以外，這車還有哪些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)，最重要的是這臺車會賣多少錢？

MG以前和捷豹一個檔次？

講歷史，還是叫這牌子MG吧，當(dāng)時還沒有名爵這個名字。

威廉莫里斯

MG，取自創(chuàng)始人威廉莫里斯在1910年創(chuàng)立的車行Morris Garages（莫里斯車行）的首字母。莫里斯車行，是英國牛津最大的汽車經(jīng)銷商，當(dāng)年莫里斯只靠4英鎊白手起家。但莫里斯本人，其實(shí)更加愿意創(chuàng)立一個屬于自己的牌子，而不是幫其他牌子賣車。

莫里斯汽車

于是在1920年，莫里斯搗騰出了一臺車，叫莫里斯汽車……然后莫里斯的故事差不多就到這了，莫里斯是MG之父，但不是對這牌子影響最大的人，在前面沖鋒陷陣的另有其人，他就是塞西爾金伯。

塞西爾金伯

金伯在1922年成為了莫里斯的打工人，剛開始在莫里斯車行做銷售，一年之后就榮登總經(jīng)理。他曾經(jīng)在好幾家汽車公司工作過，會搞設(shè)計(jì)，喜歡跑車，他看到老板搞出來的莫里斯汽車后，再考慮到當(dāng)時英國還沒什么跑車，于是想著成立一個運(yùn)動汽車部門，這就是MG的前身。

14/28

一般公認(rèn)MG品牌的創(chuàng)始年份是1924年，因?yàn)檫@一年莫里斯車行正式注冊了MG的商標(biāo)，就是我們現(xiàn)在看到的八角形logo。同時這一年MG也出了第一款車，就是基于莫里斯汽車改的，是一臺跑車，叫14/28。作為MG一號車還有個外號叫“the Old Number One”，一年后金伯就開著這車參加了一場比賽并且拿了第一。

有意思的是，100年前MG在宣傳14/28的時候，金伯從牛津大學(xué)拉來了六位在校美女，開著六臺MG上街兜風(fēng)，在整個英國轟動一時，所以金伯還是車模之父。

14/28打出了MG的名聲，而且非常熱銷。1928年，MG正式從莫里斯車行獨(dú)立出來，并且誕生出第一臺和莫里斯汽車無關(guān)的獨(dú)立車型——18/80，車頭正式掛上MG八角標(biāo)。

F-Type

再往后的30年代，MG發(fā)展得非?？欤鲕囆势娓?，M-Type、C-Type、D-Type、F-Type、J-Type、K-Type、L-Type……到了39年，在英國這個不大的地方，一個月已經(jīng)能賣掉1000臺。

約翰索恩利

可惜在41年，金伯離開了MG，更不幸的是，45年他在一場鐵路事故中身亡。這時候，出現(xiàn)了對MG至關(guān)重要的第三個人，約翰索恩利。

索恩利是M-Type車主，和另外兩個車主一起搞了個車友會，MG Car Club，即MGCC。他和金伯見過面，本來見面的主題是希望可以把MG車標(biāo)作為車友會的徽章，結(jié)果談著談著順帶幫他自己解決了失業(yè)問題。他加入了MG，負(fù)責(zé)管理車友會。

MGA

后來MGCC逐漸發(fā)展成了全球最大單一品牌汽車俱樂部，索恩利成為了MG的銷售經(jīng)理，后來再到MG總經(jīng)理、掌門人，這已經(jīng)是5、60年代的事情了。那時候MG的代表車型是MGA，賣到了美國。而62年誕生的MG B，一直賣到了80年代，連續(xù)18年成為全球銷量最大的跑車。但是MG的輝煌歷史，到這時候也就結(jié)束了，后來這牌子也就沒落了。

MGCC這個俱樂部現(xiàn)在還在，每年都會在英國銀石賽道包場舉辦活動，叫MG Live，一幫老頭老太開著老爺車兜風(fēng)……

EX181

關(guān)于MG，這牌子以英式跑車著稱，一共有43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄都和MG有關(guān)：1928年的C-Type就已經(jīng)能跑到161公里時速，1938年的特殊車型EX135創(chuàng)下了322公里時速的紀(jì)錄，1957年的特殊車型EX181更是跑到了410.5公里時速……并且卡羅爾謝爾比，我們經(jīng)常提到的電影《極速車王》男主角之一，一手促成福特勒芒霸業(yè)的男人，他曾經(jīng)是賽車手，而他的第一場比賽，開的就是MG。

英女王與她的MG B

同時作為英國品牌，MG和英國王室也有點(diǎn)關(guān)系。伊麗莎白二世就曾是MG B的車主，而她的兒子查爾斯王子曾經(jīng)買過一臺MG C，后來又把這臺車送給了他的兒子威廉王子……

看完MG的歷史，是不是很容易想到捷豹？那么以前的MG和捷豹比誰更高檔？

根據(jù)支離破碎的信息，可以推斷出MG在當(dāng)時是親民類型，50年代的MG代表車型MG A才1.6的排量；MGCC創(chuàng)始人索恩利的M-Type是一臺主打親民的跑車；英女王的MG B也是因?yàn)楸阋瞬刨u出去50萬臺……

MG在當(dāng)年的定位，有點(diǎn)像英國年輕人的第一臺跑車，包括MG B當(dāng)時有一句廣告語“Your Mother Wouldn't Like It”、“你媽媽不會喜歡這臺車”，懂了吧？而捷豹一直是豪華運(yùn)動品牌，是old money專屬，不在一個檔次。

后來又是怎么沒落的？

60年代末到90年代初，英國品牌一直在走向低谷，因?yàn)?0年代英國加入歐盟，本土品牌沒有了關(guān)稅保護(hù)，一下就被德系、日系給沖垮了。

MG F

于是在90年代，MG連同羅孚集團(tuán)一起被賣給寶馬，當(dāng)時寶馬還幫MG推出了一款被譽(yù)為“最好英國跑車”的MG F。后來寶馬還是虧了，把羅孚集團(tuán)給拆分了，捷豹、路虎賣給了福特，MG、羅孚以10英鎊象征性賣給了英國鳳凰集團(tuán)，最后只把MINI留了下來。沒過幾年，大概2004年，MG和羅孚就宣布：我們破產(chǎn)了。

后來南汽，也就是南京汽車集團(tuán)把MG收購了，變?yōu)?strong>南京名爵。MG、羅孚是一家，同時上汽也收走了羅孚的技術(shù)和產(chǎn)線，但是羅孚的品牌被福特?fù)屪吡耍掀荒芰沓鰝€榮威來“復(fù)刻”羅孚。

南京名爵最后一款車MG 3SW——慕容云海同款

再后來南汽并入上汽，南京名爵變?yōu)?strong>上汽名爵。一開始，名爵和榮威，利用羅孚的老技術(shù)，出了很多姊妹車型，但是現(xiàn)在，基本用的都是通用或者自研的技術(shù)了，所以這牌子還有多少英國成分？估計(jì)除了名字以外就沒了。

總之MG沒落，更多還是因?yàn)橛嚲揞^羅孚集團(tuán)的崩塌以及當(dāng)時英國品牌的被收購潮，別說MG了，捷豹、路虎、賓利、勞斯萊斯……哪一個沒被收購？

MG7是一臺什么樣的車？

MG7這個名號并不是現(xiàn)在才有的，早在2007年，其實(shí)就有MG7這臺車了，不過那時候的MG7走的是商務(wù)路線，是當(dāng)時榮威750的姊妹車型，而這兩都是基于羅孚75的本地化車型。這也是因?yàn)樵缒晟掀粗掷锏拿艉蜆s威，沒想好怎么進(jìn)行定位和區(qū)分，當(dāng)時名爵和榮威非常重疊。

實(shí)車圖片均為試裝車

而現(xiàn)在重獲新生的MG7不再主打商務(wù)，而是要走運(yùn)動路線。整臺車的車長4米9不到，軸距2米8不到，有人說這就是B級車的車長、A+級車的軸距，實(shí)際上但凡把時間往前推幾年，那時候別克君威這種車的軸距也就2米7多，只能說現(xiàn)在B級車的軸距越做越長了。

既然是主打運(yùn)動的車，該有的運(yùn)動氛圍也有，三段式電動尾翼、雙邊四出排氣、無框車門、溜背車身、黑標(biāo)logo……目前市面上運(yùn)動家轎的元素全部堆在一起。

內(nèi)飾和配置上也是堆料，10.25+12.3英寸的一體屏幕、運(yùn)動座椅、皮質(zhì)內(nèi)飾，車機(jī)用上了8155處理器，還有AR-HUD抬頭顯示，以及14個揚(yáng)聲器BOSE音響……但是根據(jù)現(xiàn)有圖片，10.25英寸液晶儀表的黑邊非常寬，雖然和中控屏幕是一體的，但是兩塊實(shí)際屏幕之間的割裂感非常強(qiáng)。

具體配置還沒出來，其余參考試裝車圖片就可以了，不過試裝車用的是20寸圈胎，但是量產(chǎn)車只有18寸和19寸的。而且試裝車配的是一套多活塞卡鉗，量產(chǎn)車估計(jì)就是普通卡鉗再噴紅。

至于動力方面，這車會用上261馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，以及188馬力的1.5T發(fā)動機(jī)。1.5T的版本配的是7速濕式雙離合變速箱，整體性能大家參考現(xiàn)在的MG5天蝎座就可以了，MG7更大、更重也更慢。

重點(diǎn)還是在2.0T版本上，匹配的是9AT變速箱，據(jù)說百公里加速6.5秒。此外還配備了CDC主動懸架和e-LSD電子限滑差速器。

這臺2.0T發(fā)動機(jī)參數(shù)非?？鋸?，看介紹是榮威iMAX8那臺上汽藍(lán)芯2.0T的升級版，而9AT變速箱也是上汽自研的。只不過，261馬力、9AT……總會讓人想到通用那邊，比如君威這些車……

有意思的是，在MG7的發(fā)布會上，官方還拿這套動力總成與領(lǐng)克03+、大眾CC、別克君威GS、寶馬330i、奧迪A7進(jìn)行對比。目前看料肯定是堆夠了，就等正式上市之后的試駕感受了。

總之這車兩個特質(zhì)：市面上少見的國產(chǎn)B級運(yùn)動家轎，大部分我們能叫得上來的都是A級車；同時也是市面上少見的2.0T的運(yùn)動家轎，而且配的是9AT而不是常見的雙離合。

雖然名爵排不到國產(chǎn)一線品牌里，但是它真的勇，當(dāng)年把MG6搞成一臺改裝風(fēng)格轎車，好多人都看不上，說土啊，鬼火啊，結(jié)果現(xiàn)在其他牌子都在有意無意跟著學(xué)?，F(xiàn)在它又把運(yùn)動家轎做成B級車，這一次要是能成，估計(jì)影豹、UNI-V不久就會迎來自己的老大哥了。

這車最后可能賣多少錢？

像目前名爵在售的轎車，有MG5、MG5天蝎座和MG6，撇開MG5天蝎座這種特別車型不看，MG5 6.79-9.99萬，MG6 10.38-13.98萬，換句話說兩臺車的差價在3萬左右，高一級車型的入門價格，差不多是低一級車型的頂配價格再加一點(diǎn)。

按照這套邏輯，MG7?1.5T版本大概在14萬多到15萬多。難猜的是2.0T版本，因?yàn)槭袌錾险也坏綄?yīng)車型參考，盲猜大概在16萬多到18萬多。

如果說2.0T的MG7真的賣這個價格，我其實(shí)挺操心的，因?yàn)樘F了。雪佛蘭邁銳寶XL 2.0T版本優(yōu)惠5萬多，裸車價相當(dāng)于15-17萬。君威2.0T版本，優(yōu)惠基本上也是5萬，裸車16萬-19萬多。

雖然美系車現(xiàn)在真不行，但是MG7想要賣得好，要避開這兩臺車。