7月銷量超2萬臺，五菱又押對了寶，繽果將成為新晉街車

如果選出一個國內(nèi)汽車消費市場最能踩點的汽車品牌，那五菱汽車就很值得推薦，因為這個品牌特別擅長打造爆款，當(dāng)年大多數(shù)人購車資金比較緊張，而且想要空間盡量大，用途盡量多，所以五菱面包車迅速搶占市場，隨后微型電動代步車五菱宏光MINIEV憑借一己之力就帶火了這個市場，走的就是下沉市場，而且能讓消費者享受到新能源的便利。而隨著現(xiàn)階段消費者購買能力提升，消費升級的態(tài)勢要來了，所以五菱汽車并沒有一直守著自己的微型代步市場，而是迅速開發(fā)了全新車型五菱繽果。

五菱繽果這款車比五菱宏光MINIEV明顯高了一個檔次，不再是微型電動代步的范疇，尤其采用了5門設(shè)計后排方便很多。在定位比較精準(zhǔn)的情況下，而且價格策略比較保守，所以這款車上市之后迅速走紅，雖然上市之后第1個不完整月份銷量只是3000臺的級別，但隨后就攀升到了月銷過萬的水平，最近7月份單月銷量達到20064輛，顯然又是一個爆款，接下來也會成為類似五菱宏光MINIEV那樣的街車，幾乎每到一個十字路口都能看到一輛。

首先從定價策略來分析，五菱繽果這款車很聰明，保留了入門的41馬力電動機配置，雖然動力很弱，但直接把指導(dǎo)價拉低到5.98萬，這樣和比亞迪海鷗對比的話，價格門檻就明顯更低。而68馬力版本幾步指導(dǎo)價7.38萬，這就和海鷗車型很接近了。

五菱繽果這款車已經(jīng)屬于小型車的范疇，車身總長3950mm，寬度1708mm，軸距2560mm，雖然對比朗逸軒逸卡羅拉那樣的標(biāo)準(zhǔn)緊湊級入門轎車還有點差距，但是軸距2560mm在同級別小型代步車市場已經(jīng)具備優(yōu)勢，后排坐到了相對寬敞的程度，滿足日常一家人共同出行代步也是沒問題的。

外觀造型設(shè)計非常能夠討好女性消費者，不可否認如今五菱汽車設(shè)計團隊很有兩把刷子，尤其設(shè)計這種較小尺寸的車型簡直爐火純青。五菱繽果車頭前臉有點類似保時捷那種圓潤的風(fēng)格，車身側(cè)面看又有點寶馬mini可愛的感覺，尾部還有比較立體的圓潤尾燈，再加上現(xiàn)在銀色車標(biāo)logo，整體是比較耐看的。

車內(nèi)也明顯提升了科技氛圍，對比此前的五菱宏光MINIEV那種簡單的小屏幕配置，這款五菱繽果已經(jīng)提供了比較炫酷的貫穿雙聯(lián)屏，而且車內(nèi)軟包材質(zhì)用料比較厚道，門把手周邊，前后排座椅，都是皮革軟包。再加上不錯的拼色效果，至少看起來并不廉價。

問題來了，你覺得五菱繽果和海鷗，誰強？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。