在中國(guó)C919大客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)的當(dāng)下，中俄合作的CR919的發(fā)展正陷入困境。自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，由于俄羅斯受到西方的全面制裁，如果俄方仍然作為CR929的合作方，意味著該機(jī)無(wú)法獲得西方的發(fā)動(dòng)機(jī)和其他關(guān)鍵部件。由于俄烏沖突結(jié)束遙遙無(wú)期，再加上中俄原本在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、發(fā)動(dòng)機(jī)、市場(chǎng)切割與業(yè)務(wù)方向出現(xiàn)重大分歧，CR929已經(jīng)失去了繼續(xù)推進(jìn)的基礎(chǔ)條件。

一方面，俄羅斯拒絕向中國(guó)轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)，希望使用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，認(rèn)為CR929就是瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)的，還想從中國(guó)市場(chǎng)分享利潤(rùn)。再加上俄羅斯還有自己的伊爾-96-400M，可以說(shuō)并非一心一意。

對(duì)中國(guó)為說(shuō)，推動(dòng)CR929主要是看中了俄羅斯方面在大型客機(jī)上的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，但是要求堅(jiān)持最高安全標(biāo)準(zhǔn)的方式推進(jìn)行項(xiàng)目，希望優(yōu)先從國(guó)際市場(chǎng)采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且要沖擊全球市場(chǎng)，而不僅僅是分享中國(guó)市場(chǎng)?？傮w而言，中俄繼續(xù)合作CR929的矛盾原本就存在，俄烏沖突的爆發(fā)幾乎中斷的CR929的推進(jìn)的可能。

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現(xiàn)在中國(guó)有兩個(gè)選擇：一是繼續(xù)與俄羅斯推進(jìn)CR929，由于西方制裁俄羅斯，項(xiàng)目遙遙無(wú)期，而且中俄之間的矛盾也保不齊何時(shí)爆發(fā)；二是推出中國(guó)版的全新寬體客機(jī)。由于中國(guó)在研制C919過(guò)程中積累了大量經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在已經(jīng)具備了這個(gè)條件。俄羅斯方面也認(rèn)可CR929面臨的困難，轉(zhuǎn)變成為中國(guó)寬體客機(jī)的技術(shù)和零部件供應(yīng)商，也就是需要完成身份的轉(zhuǎn)換。

近日，中國(guó)商飛終于給出了自己的選擇：在全球最大規(guī)模的航空展覽--巴黎航展上展出了自己的寬體客機(jī)。這架飛機(jī)與CR929有著明顯不同，是一款可載320人的全新遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。

據(jù)報(bào)道，商飛在展會(huì)上尚未給這架新型寬體客機(jī)命名，只描述性地稱其為“遠(yuǎn)航程寬體飛機(jī)”聲稱其航程可達(dá)12000公里，速度0.85馬赫，最大起飛重量247噸，載客量在280到320人之間。我們可以比較一下，C919的航程只有4075-5555公里，巡航速度0.785馬赫，擁有158-192座位。很顯然，商飛的全新“遠(yuǎn)航程寬體飛機(jī)”瞄準(zhǔn)的是跨洲際飛行，而且載客量也要比C919多出100多人。而CR929的載客量為280人，航程也是1.2萬(wàn)公里。

當(dāng)然，你只看外觀的話，商飛的“遠(yuǎn)航程寬體飛機(jī)”可能與CR929差距并不明顯，也不能排除就是CR929的中國(guó)改進(jìn)版本。

在人會(huì)問(wèn)：中國(guó)真有必要快速研制CR929嗎？其實(shí)還真的不必太著急。因?yàn)閺娜蚝娇者\(yùn)輸市場(chǎng)的機(jī)型來(lái)看，C919對(duì)應(yīng)座級(jí)的飛機(jī)占據(jù)一半以上市場(chǎng)空間，2022-2041年中國(guó)市場(chǎng)C919對(duì)應(yīng)座級(jí)的飛機(jī)或?qū)⒔桓?288架，占比67.7%。這也意味著，中國(guó)商飛當(dāng)前最重要的是搞好C919，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)C929或者說(shuō)是新的“遠(yuǎn)航程寬體飛機(jī)”項(xiàng)目。

未來(lái)的全球遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)市場(chǎng)，很大概率還是客機(jī)和波音處于壟斷狀態(tài)，中國(guó)要按全球最高安全標(biāo)準(zhǔn)制造自己的寬體客機(jī)，并不著急，但是也會(huì)穩(wěn)步推進(jìn)。與俄羅斯合作幾乎沒(méi)有可能的情況下，自力更生就是最好的出路，現(xiàn)在我們已經(jīng)有了這個(gè)實(shí)力。再加上中國(guó)本身就是全球最大的航運(yùn)市場(chǎng)之一，也完全有實(shí)力培育自己的遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)項(xiàng)目，讓我們拭目以待。