10月18日，富士康母公司鴻海集團在今年的鴻?？萍既丈瞎_了三款電動車。今日適逢創(chuàng)始人郭臺銘的生日，他也親自駕車駛?cè)霑?，并表示這是“我這輩子71歲以來收到最好的生日禮物”。

據(jù)了解，這次鴻海公開的三款電動車分別命名為Model C、Model E和Model T，汽車品牌為“Foxtron”（鴻華先進），由富士康和中國臺灣最大的汽車廠商隆裕汽車合資打造。鴻海集團董事長劉揚偉表示，三款車中性能最強的Model C零到百公里加速只需2.8秒，續(xù)航750公里。

富士康的造車夢已經(jīng)做了十幾年。早在2005年，富士康就通過收購汽車線束的安泰電業(yè)邁入了汽車行業(yè)，隨后逐步將版圖擴大到了中控、鋰電池等領(lǐng)域，在2010年還成為了特斯拉的供應商。

隨后，富士康更進一步，2015年3月，富士康同騰訊、和諧汽車成立了合資公司，進軍新能源汽車行業(yè)。但僅僅過了一年多之后，富士康在2016年11月又宣布將不再投資汽車整車項目。

不過，富士康的造車之旅并沒有就此停下。在隨后的幾年中，富士康還投資了小鵬等汽車品牌以及寧德時代等供應商。2020年1月，富士康又和菲亞特克萊斯勒成立了合資公司，開發(fā)生產(chǎn)電動汽車并經(jīng)營車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。

從手機到汽車，富士康雖然都在供應鏈中扮演了重要角色，但其“代工廠”的標簽卻始終伴隨左右。富士康曾嘗試過自主研發(fā)手機、電視、平板電腦等產(chǎn)品，但均以失敗告終。從這個角度看，承載了富士康十余年造車和獨立夢想的Foxtron汽車，對他們有著十分重要的意義。