2月20日，廣汽本田首款搭載四代i-MMD的SUV車型——ZR-V致在e:HEV正式上市發(fā)售。新車提供4個版本可選擇，售價17.99萬~22.89萬元。另外，同一車系的ZR-V致在240TURBO科技版也迎來上市，售價16.49萬元。

硬件上，本次上市的ZR-V致在e:HEV融合了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，以及Honda Architecture新架構(gòu)平臺兩大技術(shù)，拓寬了廣汽本田電動化事業(yè)的戰(zhàn)略版圖。

在延續(xù)汽油版“異彩綻放”開發(fā)理念的基礎(chǔ)上，ZR-V致在e:HEV對設(shè)計、空間、裝備、駕趣都作出了升級，其所集成的四代i-MMD混動系統(tǒng)和Honda Architecture新架構(gòu)平臺的技術(shù)精髓，不僅鞏固了“最好開的本田車”的口碑，更為其增添了混動屬性。

設(shè)計上，新車采用混動車型專屬外觀元素，直瀑式前格柵搭配簡銳有力的車頭造型，再加上飽滿的流線型車身，運動感和凝練感都得到體現(xiàn)。此外，新車還引入啞光熏黑/亮黑鋁合金輪轂設(shè)計、運動雙排氣管、亮黑后視鏡、亮黑鯊魚鰭、e:HEV專屬徽標等元素，彰顯其混動版本的專屬身份。

內(nèi)飾部分新車也加入了不少精致元素，比如珠光漆高級內(nèi)飾軟材可以在陽光照射下閃爍出珠光色澤，而同級少有的后排側(cè)隱私玻璃則能有效提升車內(nèi)隱私性和舒適感。同時，ZR-V致在e:HEV還配備有“馬鞍形”中央扶手、SBW按鍵式電子換擋、彩色TFT多功能液晶儀表、富有巧思的縫線設(shè)計、極具動感的波紋飾板等，它們都能有效烘托內(nèi)飾質(zhì)感。

至于空間表現(xiàn)，基于本田MM理念打造的ZR-V致在e:HEV擁有2655mm的軸距，車寬則達到同級領(lǐng)先的1840mm。后排座椅支持4/6分割以及全平放倒，配置靈活；同時，車內(nèi)還設(shè)計有超過20處各具功能的儲物空間，方便隨時隨地取用物品。

在一些小細節(jié)上也可以看出新車對“精致”所做的心思：比如，ZR-V致在e:HEV上的10色可調(diào)式車內(nèi)氛圍燈是廣汽本田陣容中首次出現(xiàn)的，而通風/記憶座椅、12揚聲器的BOSE豪華音響系統(tǒng)、高級卡片式鑰匙、10.2英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、靜電觸摸式后排LED閱讀燈等配置，也能對駕乘體驗帶來不少提升。

此外，ZR-V致在e:HEV還搭載了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、無線充電、電動感應(yīng)尾門，能智能識別1000+條指令的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的智駕輔助，實用性上也下足了工夫。

動力上，新車搭載的第四代i-MMD混動系統(tǒng)2.0L阿特金森直噴發(fā)動機部分，采用了缸內(nèi)直噴、13.9超高壓縮比、350Bar高壓多段噴射等技術(shù)，熱效率可達41%；與之匹配的驅(qū)動電機則能提供最多315N·m的扭矩，為整車帶來不錯的提速能力。同時，得益于雙電機的加持，ZR-V致在e:HEV在急加速或高速巡航時仍能保持不錯的靜謐性表現(xiàn)。

關(guān)于新車硬件上的另一大重點——Honda Architecture新架構(gòu)平臺的使用，則將低重心、高剛性、輕量化車身設(shè)計引入其中，這為它駕控性能的提升貢獻不少。另外，由于DPA-EPS可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車延續(xù)了5.2m的最小轉(zhuǎn)向半徑，以及汽油版本就不錯的彎道表現(xiàn)。

安全方面，新車車身結(jié)構(gòu)的高強度鋼占比49%，這為它帶來了優(yōu)秀的抗扭轉(zhuǎn)剛性與抗彎曲剛性，可以在一定程度上以操控上限主動規(guī)避掉一定潛在風險；被動安全上，ZR-V致在e:HEV提供10個安全氣囊，其中包含前排膝部氣囊和后排的后側(cè)氣囊，防護上更加上心。

ZR-V致在e:HEV的上市，無疑為廣汽本田的混動產(chǎn)品陣容又新添一塊重要的拼圖。至此，廣汽本田已經(jīng)擁有3款轎車、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”電驅(qū)混動矩陣；在這些新車型的助力之下，廣汽本田的電動化加速還將繼續(xù)。