作為日產(chǎn)旗下的高端子品牌，英菲尼迪一直因?yàn)轭愃破嫒鸬能嚇?biāo)而被惡搞為“大奇瑞”，但無論從發(fā)展歷史還是技術(shù)底蘊(yùn)，英菲尼迪都要高出奇瑞太多，近期英菲尼迪發(fā)布了全新品牌標(biāo)識，新的車標(biāo)采用了“動(dòng)感地平線”的視覺設(shè)計(jì)，不僅彰顯出英菲尼迪向著新曙光出發(fā)創(chuàng)造無限的堅(jiān)定信念，同時(shí)也致敬了人類智慧創(chuàng)造性的無限可能。

從整體設(shè)計(jì)來看，全新的標(biāo)志圖形有幾個(gè)細(xì)節(jié)變化，橢圓形外框整體厚度減少，特別是頂部的弧線變得非常細(xì)。內(nèi)部“道路”頂端的尖角被水平切割，這進(jìn)一步強(qiáng)化了無限的道路與地平線相交的點(diǎn)。內(nèi)框向外推進(jìn)并抹平尖角后，內(nèi)部留白空間面積增大，使得整個(gè)圖形更顯精致立體。

除了車標(biāo)有細(xì)節(jié)的變化之外，下方的字母LOGO也重新設(shè)計(jì)，新字體的最大變化在于減輕重量，筆畫更細(xì)更直，字母間距有有所增寬，進(jìn)一步突出了地平線的概念?？傮w上看，新字體更顯高級現(xiàn)代，與之前的厚實(shí)無襯線大寫字母形成鮮明對比。

根據(jù)官方介紹，英菲尼迪也將加入發(fā)光標(biāo)志的，采用背光技術(shù)使得3D標(biāo)志更加突出，為未來英菲尼迪量產(chǎn)車的前臉帶來了更具表現(xiàn)力的個(gè)性。相比于大多數(shù)平面發(fā)光標(biāo)志來說，英菲尼迪的設(shè)計(jì)師通過向內(nèi)彎曲形狀和燈光，創(chuàng)造了一條真正消失的道路，以加深無盡之路中的無限探索感。這一設(shè)計(jì)得到了日產(chǎn)汽車全球設(shè)計(jì)高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）的高度評價(jià)。值得一提的是，此次車標(biāo)的細(xì)節(jié)化升級是英菲尼迪自1989年成立以來進(jìn)行的第四次標(biāo)志調(diào)整。

全新的車標(biāo)也被英菲尼迪看作是新的起點(diǎn)，但從目前國內(nèi)的銷量來看確實(shí)不太樂觀，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)英菲尼迪前五個(gè)月的銷量僅為3188輛，同時(shí)值得關(guān)注的是，英菲尼迪最近幾個(gè)月未曾實(shí)現(xiàn)過月銷量破千，過去一年的銷量峰值為3月份的1056輛，可見英菲尼迪在國內(nèi)的確算得上是冷門車型了。

之所以英菲尼迪的表現(xiàn)不佳，除了與其品牌影響力在國內(nèi)不足之外，英菲尼迪車型技術(shù)放在當(dāng)下也毫無競爭力，首先我們來看看當(dāng)家的主力產(chǎn)品——英菲尼迪QX50，這款SUV指導(dǎo)價(jià)為33.37-46.98萬。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180kW的最大功率和380N·m的最大扭矩，即便放在20萬以下的車型中也并不占優(yōu)，另外與之匹配的是一臺CVT變速箱，無論是使用壽命、傳動(dòng)效率和異響等缺陷均較為明顯。事實(shí)上國內(nèi)采用CVT變速箱的車型更多是入門級車型。

SUV如此，那轎車的表現(xiàn)呢？我們以相對熱銷的英菲尼迪Q50L為例，這臺車采用了2.0T+7AT的動(dòng)力組合，并采用縱置后驅(qū)平臺，這臺車將競品瞄準(zhǔn)了寶馬3系、奔馳C級和捷豹XEL，但其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅有155kW，最大扭矩為350N·m，百公里加速很難進(jìn)入8秒，同時(shí)值得注意的是，這臺車的售價(jià)達(dá)到了26.48—38.98萬，在同等價(jià)位下這臺車的競爭力大不如競品。

拋開英菲尼迪不看，當(dāng)前國內(nèi)就連日產(chǎn)自身也有些泥菩薩過河，軒逸雖然依然占據(jù)品牌總銷量的比例較高，但其在轎車市場的競爭力已經(jīng)不如以往，銷量呈現(xiàn)出下滑趨勢。另外一輛支柱車型奇駿在換裝三缸機(jī)后的表現(xiàn)也不如預(yù)期，新推出的e-POWER增程版雖然具備混動(dòng)技術(shù)，但無法插電也限制了其市場表現(xiàn)。天籟的改款未能帶來銷量上的突破，逍客的銷量也在下降。樓蘭和藍(lán)鳥作為冷門車型，市場表現(xiàn)同樣不容樂觀。電動(dòng)車艾睿雅在同級國產(chǎn)汽車中的競爭力也存在一定差距?？偟膩碚f，日產(chǎn)品牌旗下各車型需要更好地滿足消費(fèi)者需求，提高產(chǎn)品競爭力，才能在激烈的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。

總結(jié)：

雖然英菲尼迪此次換標(biāo)彰顯出了品牌自身向著新曙光出發(fā)的決心，但與其依靠新車標(biāo)帶來銷量的增長，不如考慮如何提高自身的產(chǎn)品實(shí)力，這樣才能讓自身銷量進(jìn)一步提升。