“賦能”，可謂是近些年來(lái)大熱的管理名詞，那么，何為“賦能”呢？

早在2018年，馬化騰就對(duì)這個(gè)詞進(jìn)行了解釋，他強(qiáng)調(diào)，騰訊不會(huì)進(jìn)入各行各業(yè)取而代之，而是做好連接、工具和生態(tài)三個(gè)角色：提供最有效的數(shù)字接口，最完備的數(shù)字工具箱，以及共建最有創(chuàng)新活力的數(shù)字生態(tài)。

從馬化騰的解釋中我們不難看出，他定義的“賦能”是一種去中心化的賦能，他形象的解釋為：“我們不會(huì)把柜臺(tái)出租給你做生意，而是你自己建房子，建完之后就是你的了，你的粉絲、你的客戶就是你的，不需要再交月租，不用說(shuō)每年漲價(jià)，這就是去中心化的賦能。”

這與天九共享集團(tuán)董事局主席盧俊卿的觀點(diǎn)不謀而合。盧俊卿曾表示：“我們修建了一條高速公路，歡迎有更多的車來(lái)跑。大家沒(méi)有必要都去修一條高速公路，就像大家沒(méi)有必要為了喝一杯牛奶，去養(yǎng)一頭奶牛一樣。愿我們這個(gè)平臺(tái)能夠?yàn)楦魑坏氖聵I(yè)錦上添花，雪中送炭”。而這條“高速公路”，就是天九共享集團(tuán)與盧俊卿一直在努力搭建的“全球企業(yè)賦能平臺(tái)”。

當(dāng)今時(shí)代，對(duì)于企業(yè)而言，平臺(tái)決定速度。一個(gè)企業(yè)僅僅有好的產(chǎn)品，只能騎自行車；如果有了好的商業(yè)模式，自行車就可以變成汽車；如果再有了平臺(tái)支持，汽車就可以變成飛機(jī)。好的商業(yè)模式可以為企業(yè)發(fā)展加速，如果有了好的平臺(tái)，企業(yè)可以再次加速。平臺(tái)不僅能夠?yàn)槠髽I(yè)加速，還可以讓老板幸福。

基于此，天九共享攜手中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)，打造中國(guó)獨(dú)角獸商機(jī)共享大會(huì)，以共創(chuàng)、共享、共贏為模式，集商機(jī)、智慧、人脈為一體，通過(guò)為優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目找發(fā)展資金，為企投資本找優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目為抓手，實(shí)現(xiàn)“抱團(tuán)發(fā)展，聯(lián)盟制勝”。今年疫情期間，天九共享集團(tuán)與中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合主辦的中國(guó)獨(dú)角獸商機(jī)共享大會(huì)仍然持續(xù)在天九老板云APP上舉行，至今已經(jīng)在云端召開(kāi)超過(guò)30場(chǎng)，對(duì)外發(fā)布優(yōu)選商機(jī)超過(guò)500個(gè)，在線參與企業(yè)家超過(guò)30萬(wàn)，并達(dá)成合作超過(guò)2萬(wàn)次。隨著我國(guó)疫情逐漸得到控制，中國(guó)獨(dú)角獸商機(jī)共享大會(huì)更升級(jí)成線上+線下“雙通道”模式，極大促進(jìn)了商業(yè)資源的流通，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)內(nèi)大循環(huán)注入了新動(dòng)力。

作為享譽(yù)中外的獨(dú)角獸企業(yè)加速器，天九共享集團(tuán)以“為企業(yè)賦能，讓伙伴幸?！睘槭姑?，正在加速的獨(dú)角獸企業(yè)和準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)超過(guò)300家，項(xiàng)目涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、區(qū)塊鏈、新零售、新電商等眾多新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

毋庸置疑，我們處在一個(gè)快速變革的世界，新技術(shù)、新模式、新理念層出不窮，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)已成為勢(shì)不可擋的歷史潮流，用盧俊卿的話來(lái)說(shuō)，潮流就是奔馳的駿馬，你在它的后面追，永遠(yuǎn)都追不上，只有騎到馬上去，才能與馬跑得一樣快。

天九共享集團(tuán)就是這樣，在嶄新的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式下，打造了一個(gè)出色而又不可替代的企業(yè)加速平臺(tái)，一馬當(dāng)先，為精彩不斷的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，創(chuàng)造著更多的可能。