個人專欄，不代表官方觀點(diǎn)

超吉聯(lián)賽2020總決賽結(jié)束了，總決賽的比賽結(jié)果算是在意料之中，但是依然非常的驚喜。soybeanmilk（@SoybeanMilk醬 ）? |?kangyining（@康賤貓 ）?組成的“奶貓隊(duì)”在90分鐘的換人換車的耐力賽中，以非常穩(wěn)定的單圈表現(xiàn)奪得了總冠軍。另外soybeanmilk?| glantGustin?(@GGlantGustin )兩位分別獲得了繽瑞、繽越兩個車型的全場最快單圈。

大滿貫，電競選手在超吉聯(lián)賽總決賽的廣東國際賽車場的賽車對決中，拿下了實(shí)至名歸的車隊(duì)冠軍、全車型的正賽最快圈、全車型的自由練習(xí)最快圈。統(tǒng)規(guī)車型、同樣的輪胎，同樣的賽道條件，懸了一年的心中的石頭終于穩(wěn)穩(wěn)的放下了。

我知道他們會表現(xiàn)的很好，但沒想到這么好。

2020年疫情之前，我與吉利集團(tuán)汽車運(yùn)動部的陳sir取得了聯(lián)系，兩個大男人初次見面都有些羞澀，沒有寒暄直奔主題，聊了很多汽車運(yùn)動相關(guān)的事情。大家深層次的理念都是一樣的，無論是超吉聯(lián)賽也好、還是嗨跑賽車也好，大家都是著手于將更多的汽車運(yùn)動愛好者拉進(jìn)門，給大家一個鍛煉與表現(xiàn)的機(jī)會。陳sir是春節(jié)前那一層唯一堅(jiān)守崗位的人，我把他們辦公室的水都喝光就互拜早年離開了。那大麥茶真的不錯。

沒幾天后，疫情就來了，武漢開始封城。春節(jié)期間嗨跑辦了好多抗疫的特別賽，鼓勵大家待stay home、stay safe。然后我們觀察到，這段時(shí)間的玩家數(shù)、用戶數(shù)都出現(xiàn)了一個小小的井噴，無論是參賽人數(shù)還是設(shè)備銷售都多了不少，也有越來越多的賽車手們參與到了模擬賽車這個項(xiàng)目中。關(guān)于超吉聯(lián)賽與賽車電競的結(jié)合，我們慢慢也有了思路，再次見面就是和運(yùn)動部的陳sir小野一起在濱江唯一公眾開放的KFC里，在一群被疫情憋慌的食客們的吮指原味雞的香氣中，定好了超吉聯(lián)賽電競體驗(yàn)營的大體框架。

再后來的事情大家都知道了，經(jīng)過了2個月沒停的工作，大家合力把最終賽事內(nèi)容、賽制、車型、直轉(zhuǎn)播方案、總決賽方案等等，一筆一劃的前后斟酌，于4月25日官宣了超吉聯(lián)賽ESPORTS電競體驗(yàn)營。玩家們的那一份騷動，點(diǎn)燃了。

代表嗨跑賽車全體玩家與賽會成員感謝吉利集團(tuán)汽車運(yùn)動部?（@吉利汽車集團(tuán)汽車運(yùn)動)?，整體賽制規(guī)劃中，電競體驗(yàn)營一共擁有16個賽照培訓(xùn)的名額以及4個總決賽晉級名額，萬事俱備，只欠賽車了。

我應(yīng)該算是從頭到尾全程參與了2020超吉聯(lián)賽的人，除了株洲賽道的電競選手們的培訓(xùn)專場由于行程沖突沒有參加，我成為了6場電競比賽、1場電競總決賽、1場寧波摯愛營、1場肇慶總決賽的戰(zhàn)地記者與旁觀者。

電競體驗(yàn)營的晉級之路非常嚴(yán)苛，除了6場線上比賽需要任意一場前5晉級之外，還需要參加一場一輪淘汰制的電競決賽，最終的16位電競玩家才有機(jī)會踏上株洲賽道的求學(xué)之路。第一場線上比賽有近300人報(bào)名參加，然而只有海選排行榜前20的選手才可獲得正賽機(jī)會，想想就讓人絕望。這六場比賽，有一輪晉級的、有追站多輪晉級的、還有2個復(fù)活選手是靠參賽場次和平均完賽名次擦槍晉級的。比賽的精彩之余，還邀請到了小馬哥、陳維安、三叔等各路賽車前輩客座比賽解說。

每場線上比賽的心我都是懸著的，手心手背都是肉，直到他們踏上株洲賽道。這十六位電競實(shí)力強(qiáng)勁的模擬賽車代表團(tuán)要摸真車了，我索性避免看各種群和社媒，生怕看到前方報(bào)道的讓我懸著的心蕩下來的畫面。

株洲培訓(xùn)第二天，小野給我打了電話，我好害怕。接起電話準(zhǔn)備聽車損，結(jié)果她眉飛色舞的說，你們電競選手好厲害，圈速練習(xí)都是數(shù)一數(shù)二的，而且你要知道他們第一天培訓(xùn)加減檔，很多人起步都不會的，教練都快絕望了，結(jié)果第二天一個個賽道圈速飛起。

我笑的開心的像個二百斤的孩子。然后小野說她也不敢第一天告訴我大家還起步熄火和不會換檔的噩耗。

電話后我補(bǔ)看了各種群消息和他們的車載，針不戳。平均比線下體驗(yàn)營晉級上來的單圈快2秒，這16人組成的電競代表團(tuán)不負(fù)眾望， 得勝回朝。再后來就是寧波賽道的摯愛體驗(yàn)營了，剛好兩位賽車電競的明星@v8engine?@SebOne?也在這一組賽照培訓(xùn)和選拔營中，欣然前往。V8老師和賽百萬情況很像，都有著豐富的模擬賽車的經(jīng)驗(yàn)，在賽車電競中的圈速都是前茅的，但兩位的真車經(jīng)驗(yàn)都是0。

為了消除他們對手動檔和第一次下賽道的恐懼，我特意搞了一輛6MT的性能鋼炮，酒店報(bào)道后我們就在寧波沿海的工業(yè)區(qū)找了一個沒人的小路開始練車了。說是練車，其實(shí)內(nèi)容很簡單，就是不超過時(shí)速60情況下的加減檔和補(bǔ)油練習(xí)。其實(shí)我知道，就算不練他們也能發(fā)揮的很好，但是提前摸車了，給自己的心理暗示會讓第二天的培訓(xùn)充滿信心。

不出所望，前兩天的賽道練習(xí)，看了車載又是快的飛起。寧波賽道的上坡下坡連續(xù)彎，都是吃滿路肩全速在走，電競選手的賽道感知和線路習(xí)慣展露無疑。如果看過我們寧波摯愛體驗(yàn)營的VLOG大家都知道結(jié)果了，V8馬老師無時(shí)不刻在練習(xí)，賽百萬也一直在給自己減壓爭取不去想太多，上了車就tm的來一個pure driving。V8在淘汰賽的賽道金卡納因?yàn)閴簶锻傲P時(shí)3秒遺憾失利，賽百萬靠著絕佳的車感和路線，兩輪第一晉級總決賽。

失利后，V8馬老師壓抑了很久，哭了兩次。男兒有淚不輕彈，當(dāng)然我也沒拍攝，vlog你們也別想看到這個鏡頭。其實(shí)V8哭的原因不是失利，他哽咽著說：我好后悔，浪費(fèi)了這次機(jī)會，應(yīng)該讓其他人代替我的位置參加這個機(jī)會的。

無不為之動容，回滬的高速上，一路無言。

但我相信，如果V8一起來到了肇慶的總決賽，也會是賽道上最快的那些仔。有了株洲和寧波的兩次經(jīng)歷，雖說我已不擔(dān)心他們的個人實(shí)力了，但依然期待他們的碾壓級的圈速。雖然這么想有的不公平，但誰還沒點(diǎn)私心，尤其是我們這個群體，對吧。在賽道P房，聽到最多的話大概就是這幫電競選手太恐怖了，怎么都這么快。還有什么比這個更讓人聽完想請客的夸贊嗎？

總結(jié)回想，賽車電競選手們、模擬賽車這幫人，大概是最難的一群人了。成為一個賽車電競選手，你需要完全深厚了解賽車規(guī)則的全部內(nèi)容、賽道安全的全部知識、你除了得開的一手好車、還得懂一堆車輛調(diào)校的理論，有了這些還不夠，你還得會為自己制定比賽策略，甚至于在比賽中被撞了，投訴也只能你親自發(fā)起。為了達(dá)成這些，你得付出別人看不到的努力，日復(fù)一日圈復(fù)一圈的練習(xí)。

太難了，模擬賽車中，一個人撐起一個隊(duì)，既要是車手，還得是車隊(duì)經(jīng)理、車隊(duì)技師、數(shù)據(jù)分析師，還要承擔(dān)一份孤獨(dú)。感謝電競代表團(tuán)的選手們，在超吉聯(lián)賽中證明了一切的值得。

也正是這一輪又一輪看似枯燥的訓(xùn)練，讓他們養(yǎng)成了別的群體多難得的綜合素質(zhì)。每一場賽照培訓(xùn)的筆試中，提前交卷拿滿分的，也就只有他們了。和其他人比起來，開過的賽道比你多，開過的賽車比你多，練習(xí)的時(shí)間比你多，雖然這些都是假車。只是沒有那么好的機(jī)會去接觸賽道、接觸真車。

他們都做好了準(zhǔn)備，只是在等待一個機(jī)會。

李堯，寫于大柏樹