2021年10月31日19:00，吉利汽車(chē)集團(tuán)在杭州灣研究總院舉辦了“智能吉利2025——吉利龍灣技術(shù)薈暨全球動(dòng)力科技品牌發(fā)布”活動(dòng)。

發(fā)布會(huì)上，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略，以及全面推進(jìn)“智能吉利2025”實(shí)施的“九大龍灣行動(dòng)”。

以下為發(fā)布會(huì)淦家閱演講全文，與你分享。

尊敬的各位來(lái)賓，各位媒體朋友們、各位合作伙伴們，各位投資者，以及正在觀看直播的網(wǎng)友們：

大家晚上好！我是淦家閱。

感謝王總及動(dòng)力團(tuán)隊(duì)，給我們帶來(lái)了吉利全新動(dòng)力科技品牌——雷神動(dòng)力。

雷神動(dòng)力，生而領(lǐng)先全球。在關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)全面超越了日系品牌，可以說(shuō)，也是全球混動(dòng)領(lǐng)域的YYDS。

2003年2月14日，情人節(jié)那天，我加入了吉利，這一年，吉利第10萬(wàn)輛轎車(chē)在寧波下線。當(dāng)時(shí)的我們都非常興奮！

2007年，吉利發(fā)布寧波宣言，宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不打價(jià)格戰(zhàn)，打技術(shù)戰(zhàn)、打品牌戰(zhàn)、打服務(wù)戰(zhàn)、打道德戰(zhàn)，堅(jiān)定不移的進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。正是因?yàn)榧麍?jiān)持戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、堅(jiān)持技術(shù)轉(zhuǎn)型，才使得吉利從容應(yīng)對(duì)了08年金融危機(jī)。09年，我們超額完成了年度銷(xiāo)量目標(biāo)。

2014年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依然是合資品牌如魚(yú)得水，吉利的銷(xiāo)量還未實(shí)現(xiàn)跨越式提升?；谖覀儗?duì)消費(fèi)升級(jí)的研判，吉利提出了3.0精品車(chē)戰(zhàn)略，“造每個(gè)人的精品車(chē)”就是我們3.0時(shí)代的使命，我們堅(jiān)信，好產(chǎn)品就是打開(kāi)市場(chǎng)的鑰匙。這把鑰匙，也讓我們?cè)?017年，第一次嘗到了中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍的滋味，并持續(xù)保持銷(xiāo)冠至今。

2020年，伴隨著疫情和“芯片荒”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了前所未有的沖擊，也給我們帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)和不確定性。這一年，我們堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)入“科技吉利4.0”架構(gòu)造車(chē)時(shí)代，吉利已經(jīng)擁有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界級(jí)模塊化架構(gòu)，正式全面邁入架構(gòu)造車(chē)時(shí)代。CMA架構(gòu)賦能沃爾沃、領(lǐng)克和吉利“中國(guó)星”，全球用戶(hù)已超過(guò)120萬(wàn)。高端產(chǎn)品大眾化的中國(guó)星，正獲得廣泛用戶(hù)的青睞，將以最快的速度進(jìn)入“百萬(wàn)俱樂(lè)部”。

一路走來(lái)，巧合的是，吉利每一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，都充滿(mǎn)著了挑戰(zhàn)，而每一次挑戰(zhàn)，都是一次巨大的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，每一次轉(zhuǎn)機(jī)的背后都是我們不斷的打基礎(chǔ)，不斷的練內(nèi)功，以及我們對(duì)“技術(shù)創(chuàng)新”的堅(jiān)持，對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的預(yù)判和滿(mǎn)足，對(duì)研發(fā)堅(jiān)定不移的投入，這些都是我們形成后發(fā)的力量。

近期，“2021中國(guó)企業(yè)研發(fā)投入排行榜“發(fā)布，在這個(gè)排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽車(chē)企業(yè)，排名第九，與一眾科技巨頭和國(guó)有大型企業(yè)并列。

很多朋友問(wèn)我，這么大的研發(fā)投入，意味著什么？

我回答了三個(gè)字：“臨界點(diǎn)”。在當(dāng)今，能源與環(huán)境的危機(jī)、工業(yè)4.0、萬(wàn)物互聯(lián)快速發(fā)展的背景下，智能汽車(chē)才是滿(mǎn)足用戶(hù)極致出行體驗(yàn)的“硬核”。所以，這個(gè)研發(fā)投入排行榜，體現(xiàn)了吉利正處在“智能出行科技型企業(yè)”新的臨界點(diǎn)。

聚焦智能時(shí)代，驅(qū)動(dòng)用戶(hù)體驗(yàn)跨越式升級(jí)。下一個(gè)五年，吉利將繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以技術(shù)領(lǐng)跑，邁入全新的“智能吉利2025”。

吉利汽車(chē)集團(tuán)“智能吉利2025”戰(zhàn)略的使命和目標(biāo)就是：

-創(chuàng)造超越用戶(hù)期待的智能出行體驗(yàn)

-打造科技引領(lǐng)型全球汽車(chē)企業(yè)

-成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車(chē)品牌

以使命和目標(biāo)為指引，依托集團(tuán)全球化體系和資源協(xié)同的優(yōu)勢(shì)，我們會(huì)構(gòu)建起智能吉利2025的“一網(wǎng)三體系“。一張“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，以及由“智能能源、智能制造、智能服務(wù)”構(gòu)成的三大體系，全維度推進(jìn)“智能吉利2025”戰(zhàn)略的高效實(shí)施。

首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”。

目前吉利是全球唯一具備衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導(dǎo)航、汽車(chē)芯片到軟硬件全棧自研的汽車(chē)企業(yè)。

智能汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是智能架構(gòu)、智能駕駛和智能座艙。

眾所周知，智能架構(gòu)是一項(xiàng)科技新基建工程，是科技生態(tài)網(wǎng)的基礎(chǔ)。吉利“架構(gòu)造車(chē)”領(lǐng)先全球，它不僅可兼容多元化能源，更有領(lǐng)先的模塊化優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足全球差異化的標(biāo)準(zhǔn)和用戶(hù)需求，可以縮短研發(fā)周期，研發(fā)效率提升30%。

今年，誕生于CMA架構(gòu)的中國(guó)星旗艦SUV-星越L，導(dǎo)入了GEEA2.0電子電氣架構(gòu)，它賦予了“星越L”聰明的大腦和高速發(fā)達(dá)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，支持高度智能駕駛輔助，讓燃油車(chē)也實(shí)現(xiàn)整車(chē)OTA，贏得了用戶(hù)的高度認(rèn)可。后續(xù)，用智能架構(gòu)打造的吉利、領(lǐng)克、幾何新款智能汽車(chē)，都將搭載GEEA2.0 電子電氣架構(gòu)。

面向2025，吉利智能架構(gòu)將進(jìn)化至GEEA3.0中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)，引領(lǐng)智能汽車(chē)從“域控制”向“中央超級(jí)大腦”進(jìn)化轉(zhuǎn)變。

依托智能架構(gòu)新基建工程之上的智能駕駛和智能座艙，要做到更極致的用戶(hù)體驗(yàn)，我們認(rèn)為關(guān)鍵核心是芯片、軟件操作系統(tǒng)和技術(shù)數(shù)據(jù)。

就在前幾天，一顆小小的芯片“智能座艙芯片SE1000”送到了我的辦公室。

“芯片”雖小，但只有他才能支撐起智能科技生態(tài)網(wǎng)。

這顆“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了車(chē)規(guī)級(jí)7納米工藝，多核異構(gòu)，先進(jìn)制程。

這顆芯片，只有83平方毫米，但里面卻集成了87層電路，88億顆晶體管，一次性點(diǎn)亮。打一個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，相?dāng)于在指甲蓋上那么大的地方，建了88億個(gè)房間，上面還蓋了87層樓，這是中國(guó)第一顆7納米制程的車(chē)規(guī)級(jí)SOC芯片。

這個(gè)芯片完成車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證后，明年即將量產(chǎn)。

7納米SOC芯片之后，2024到2025年，我們會(huì)陸續(xù)推出5納米的車(chē)載一體化超算平臺(tái)芯片，以及高算力自動(dòng)駕駛芯片，算力達(dá)到256TOPS。

滿(mǎn)足L3智能駕駛的需求。同時(shí)，通過(guò)多芯組合，算力可拓展，可滿(mǎn)足更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的算力需求！

“芯片”是軟件平臺(tái)操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)，而軟件是決定智能體驗(yàn)的上限。

軟件方面，我們也會(huì)打造“端到端”一體的整車(chē)軟件用戶(hù)體驗(yàn)。在吉利汽車(chē)研究院搭建電子電氣架構(gòu)，整車(chē)基礎(chǔ)軟件，智能座艙軟件，自動(dòng)駕駛軟件的全棧自研體系。和億咖通、Zenseact等吉利生態(tài)一起，實(shí)現(xiàn)整車(chē)操作系統(tǒng)以及核心軟件算法自研能力。

應(yīng)用SOA軟件服務(wù)架構(gòu)，開(kāi)放1000多個(gè)API接口，向全球開(kāi)發(fā)者提供軟件工具和平臺(tái)，構(gòu)建超過(guò)1000個(gè)整車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景引擎，與全球超過(guò)1000家以上數(shù)字合作伙伴一起打造主動(dòng)式場(chǎng)景服務(wù)，讓智能汽車(chē)從“廠商定義”向”用戶(hù)軟件共創(chuàng)“進(jìn)化，全面邁入軟件定義汽車(chē)時(shí)代。

芯片的深度布局，軟件操作系統(tǒng)全棧自研體系的搭建，建立起了智能汽車(chē)軟硬件體系。

在智能汽車(chē)軟硬件體系下，?技術(shù)數(shù)據(jù)才是用戶(hù)體驗(yàn)進(jìn)化的源動(dòng)力。

目前，吉利已經(jīng)有300萬(wàn)車(chē)在線，超過(guò)5000萬(wàn)小時(shí)的座艙技術(shù)數(shù)據(jù)，120億公里的車(chē)輛行駛技術(shù)數(shù)據(jù)。通過(guò)技術(shù)數(shù)據(jù)的不斷積累和算法優(yōu)化，到2025 年，每個(gè)季度實(shí)現(xiàn)至少1-2次整車(chē)OTA升級(jí)，持續(xù)進(jìn)化座艙體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛，離不開(kāi)“天地一體”的技術(shù)數(shù)據(jù)和算法驗(yàn)證。

吉利自建的低軌衛(wèi)星高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，目前已完成305座高精時(shí)空基準(zhǔn)站的部署。計(jì)劃2026年前，實(shí)現(xiàn)“全球無(wú)盲區(qū)”的通信及厘米級(jí)高精定位覆蓋。吉利測(cè)繪采集的高精地圖，2021年完成覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市，2023年覆蓋全國(guó)。

以智能架構(gòu)為新基建，圍繞芯片、軟件操作系統(tǒng)、技術(shù)數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)搭建端到端的自研體系和生態(tài)聯(lián)盟，驅(qū)動(dòng)用戶(hù)在智能駕駛、智能座艙上的體驗(yàn)不斷進(jìn)化，這就是智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)。

接下來(lái)，我想給大家再介紹一下“智能吉利2025”的三大智能體系：智能能源體系、智能制造體系、智能服務(wù)體系。

首先，智能能源體系——

正如大家所見(jiàn)，我們已經(jīng)在混動(dòng)核心技術(shù)上做到了世界領(lǐng)先。

今年年底，雷神智擎混動(dòng)將首先搭載在吉利中國(guó)星上；未來(lái)三年，搭載雷神智擎混動(dòng)的車(chē)型將達(dá)到20余款，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)主流細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，實(shí)現(xiàn)“性能、智能、新能源”用戶(hù)綜合體驗(yàn)第一，讓用戶(hù)徹底愛(ài)上“雷神智擎”。

當(dāng)然，在這里和大家分享一下吉利純電領(lǐng)域生態(tài)布局。

今年，純電品牌“幾何”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了192%的同比增長(zhǎng)，月銷(xiāo)訂單破萬(wàn)，并開(kāi)始出口海外。

幾何的增長(zhǎng)，是吉利純電技術(shù)后發(fā)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

電池方面，吉利威睿已經(jīng)全面掌握了模組和Pack技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，同時(shí)具備電芯設(shè)計(jì)能力，并聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴成立時(shí)代吉利等合資電池工廠，形成電池的多元化布局。

電驅(qū)方面，我們將應(yīng)用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機(jī)，實(shí)現(xiàn)綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，最極致的產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)百公里加速低于3秒的超高性能體驗(yàn)。吉利自研自產(chǎn)的碳化硅功率芯片，也將于2023年量產(chǎn)。

另外，吉利在“換電架構(gòu)、換電站、換電車(chē)輛”領(lǐng)域已經(jīng)擁有上千項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，并參與了國(guó)家換電標(biāo)準(zhǔn)的制定。

基于吉利專(zhuān)屬換電架構(gòu)，我們將推出全新“換電出行品牌”。高效的模塊化換電站，實(shí)現(xiàn)每車(chē)僅需60秒的極速換電體驗(yàn)，每天單站可服務(wù)1000車(chē)次。

這樣的“極速換電站”，我們計(jì)劃到2025年將布局5000座，覆蓋100個(gè)核心城市，滿(mǎn)足100萬(wàn)輛車(chē)的換電需求。

下面，再跟大家分享一個(gè)吉利在新型燃料領(lǐng)域的世界級(jí)創(chuàng)舉：

現(xiàn)在大家看到的是吉利在冰島的測(cè)試車(chē)輛。

它不是燃油車(chē)，也不是電動(dòng)車(chē)，它是吉利的甲醇汽車(chē)。

甲醇是清潔能源，也是國(guó)際公認(rèn)替代石油的最佳液體燃料。

吉利深耕甲醇汽車(chē)16年，已經(jīng)在甲醇能源領(lǐng)域獨(dú)步全球，擁有核心技術(shù)專(zhuān)利200余件，在西安、晉中、貴陽(yáng)等多地規(guī)?；\(yùn)行2.7萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程達(dá)到80億公里。

吉利綠色甲醇科技，通過(guò)可再生能源電解水制造“氫氣”，并和碳捕捉技術(shù)得到的“二氧化碳”進(jìn)行結(jié)合，生成綠色甲醇。每生產(chǎn)1噸綠色甲醇可消耗1.375噸二氧化碳。

2022年，我們將推出“雷神智擎甲醇混動(dòng)“車(chē)型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛錢(qián)。到2025年，百公里醇耗將降到7.6L，相當(dāng)于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本兩毛錢(qián)，生命周期內(nèi)零碳增加，更環(huán)保。

此外，在三大智能體系的“智能制造”方面，我們打造了全球首個(gè)源于汽車(chē)行業(yè)、服務(wù)全行業(yè)的“吉利工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——Geega”。

這個(gè)平臺(tái)顛覆了過(guò)去“以產(chǎn)品為中心”的制造模式，重塑了“以用戶(hù)為中心”的智能制造，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供“全鏈路解決方案”。

今年9月底，吉利工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)被工信部評(píng)為“國(guó)家級(jí)特色專(zhuān)業(yè)型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。Geega已服務(wù)數(shù)十家集團(tuán)企業(yè)，在吉利汽車(chē)15個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景中落地驗(yàn)證。平臺(tái)實(shí)施投產(chǎn)后生產(chǎn)效率將提高22%，真正實(shí)現(xiàn)了“源于制造，反哺制造”的生態(tài)循環(huán)。

大家通過(guò)這個(gè)大屏幕是否感受到了滿(mǎn)滿(mǎn)的未來(lái)感，這不是未來(lái)，也不是科幻，這就是現(xiàn)在，我們生產(chǎn)“中國(guó)星”的超級(jí)智能黑燈工廠。

一座通過(guò)“吉利工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”編織出的智能吉利2025全球“燈塔工廠”。

這個(gè)工廠能支持CMA、SEA浩瀚兩大架構(gòu)多達(dá)6款車(chē)型共線，1分鐘就可以完成車(chē)輛切換生產(chǎn)。

這也是一個(gè)以“零碳”為目標(biāo)的碳中和工廠。制造周期實(shí)現(xiàn)0廢水排放、0廢物填埋、0有害物排放的“三零”綠色循環(huán)。

明年，這里還會(huì)建成全球領(lǐng)先的40萬(wàn)㎡超級(jí)光伏發(fā)電系統(tǒng)，年發(fā)電量可達(dá)6600萬(wàn)度，能源減排效應(yīng)相當(dāng)于種植了3274公頃森林。

對(duì)比全球所有制造基地，這都是一座令人驚嘆的中國(guó)綠色工廠。

各位朋友，智能出行讓每一輛車(chē)既是“萬(wàn)物”，也是“中心”， 從“交通工具”進(jìn)化為“智能終端”，成為萬(wàn)物互聯(lián)的節(jié)點(diǎn)。

今天，無(wú)論是我們構(gòu)建的“科技生態(tài)網(wǎng)”，還是在智能能源、智能制造的技術(shù)布局，最終要匯聚到一部部“移動(dòng)智能終端”上來(lái)，與全場(chǎng)景數(shù)字化鏈接一起，組成出行“新體驗(yàn)”的智能服務(wù)體系。

我們將建成以用戶(hù)體驗(yàn)為中心，全價(jià)值、全鏈路的智能服務(wù)體系。實(shí)現(xiàn)100%用戶(hù)直聯(lián)，建立超 2000 家數(shù)字化智慧門(mén)店，APP用戶(hù)規(guī)模超1000萬(wàn)。

以上所介紹的分享，就是由一張“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”和“三大智能體系”構(gòu)成的“智能吉利2025”的全域戰(zhàn)略布局。

今天，我們身處中國(guó)龍灣，將開(kāi)啟吉利下一個(gè)五年。

為了加速智能吉利”一網(wǎng)三體系“的成果落地，推進(jìn)《智能吉利2025》戰(zhàn)略布局的全面實(shí)施，吉利汽車(chē)集團(tuán)正式發(fā)布“九大龍灣行動(dòng)”！

龍灣行動(dòng)一

持續(xù)保持中國(guó)汽車(chē)品牌研發(fā)投入第一，5年內(nèi)研發(fā)將投入1500億元。

依托吉利全球“5大研發(fā)+5大造型中心”構(gòu)建全球領(lǐng)先的國(guó)際化研發(fā)體系，全面向智能時(shí)代轉(zhuǎn)型，到2025年，實(shí)現(xiàn)行業(yè)軟件人才占比最高，軟件開(kāi)發(fā)效率最高。深耕基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域研究，打造10個(gè)國(guó)際一流的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，加速科技成果轉(zhuǎn)化落地，持續(xù)保持吉利核心技術(shù)領(lǐng)先。

龍灣行動(dòng)二

通過(guò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的全棧自研，加快實(shí)現(xiàn)智能出行“零事故、零傷亡”的愿景。

依托智能吉利科技生態(tài)，我們要實(shí)現(xiàn)在智能能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域全棧自研。尤其在自動(dòng)駕駛上，我們的目標(biāo)就是要“造最好用，最安全，最負(fù)責(zé)任”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，做到“交付即安全”。

到2025年，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化，完全掌握L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

龍灣行動(dòng)三

5年內(nèi)，推出25款以上全新智能新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)智能移動(dòng)終端時(shí)代。

吉利品牌，將陸續(xù)推出10余款全新產(chǎn)品，主力車(chē)系全面智能化、新能源化，推出長(zhǎng)續(xù)航串并聯(lián)、可增程、可直驅(qū)、可電驅(qū)的雷神超級(jí)混動(dòng)，PHEV純電續(xù)航最高超200Km。

幾何品牌，從2022年開(kāi)始，陸續(xù)推出5款以上由純電架構(gòu)（含浩瀚架構(gòu)）全新打造的明星產(chǎn)品，覆蓋主流純電市場(chǎng)。

領(lǐng)克品牌，將陸續(xù)推出5款以上全新智能科技產(chǎn)品，不斷完善市場(chǎng)布局。2023年，首款電動(dòng)SUV產(chǎn)品將率先投放歐洲，實(shí)現(xiàn)智能新能源產(chǎn)品的全球化和高端化。

全新的科技新能源換電出行品牌，基于專(zhuān)屬架構(gòu)平臺(tái)，到2025年陸續(xù)推出5款可換電的智能純電產(chǎn)品，為用戶(hù)提供高效智能的出行服務(wù)，成為換電出行科技生態(tài)圈的新勢(shì)力。

龍灣行動(dòng)四

2025年度實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總銷(xiāo)量365萬(wàn)輛，保持中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率第一，趕超主流合資品牌

其中，極氪科技65萬(wàn)輛，吉利汽車(chē)集團(tuán)300萬(wàn)輛 。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，吉利品牌130萬(wàn)輛；幾何品牌30萬(wàn)輛；領(lǐng)克品牌60萬(wàn)輛；全新的科技換電出行品牌20萬(wàn)輛，集團(tuán)整體海外銷(xiāo)量60萬(wàn)輛。

以極氪為引領(lǐng)，以雷神智擎混動(dòng)技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)全面電氣化，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)主流細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，到2025年，吉利汽車(chē)集團(tuán)新能源銷(xiāo)量將達(dá)到90萬(wàn)輛，占比30%。加上極氪品牌，吉利新能源的整體銷(xiāo)量占比將超過(guò)40%。

龍灣行動(dòng)五

全面推進(jìn)全球化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)技術(shù)出海，2025海外銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)輛。

吉利品牌將重點(diǎn)布局東歐、中東、東南亞、非洲、南美等“一帶一路”國(guó)家，構(gòu)建全球600+海外銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),?進(jìn)軍歐洲、亞太新能源市場(chǎng)。

領(lǐng)克品牌將深化“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”，在俄羅斯、馬來(lái)西亞、澳新等國(guó)家進(jìn)行布局，從生而全球到邁向全球。

打造體系化輸出的“寶騰模式”，成為中國(guó)汽車(chē)引領(lǐng)全球化產(chǎn)業(yè)變革的樣本。我們致力于把寶騰打造成馬來(lái)西亞第一、東南亞前三的汽車(chē)品牌。

龍灣行動(dòng)六

全力加速向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，至2025年，碳排放總量減少25%，到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

通過(guò)數(shù)字化智能制造、推廣綠電、循環(huán)材料應(yīng)用等降低企業(yè)自身全端碳排放。

通過(guò)Geega工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、智能技術(shù)協(xié)同等制定全供應(yīng)鏈減排舉措。

通過(guò)提升新能源市占率，降低產(chǎn)品使用階段碳排放。

到2025年，全鏈路減排25%。

龍灣行動(dòng)七

數(shù)字化賦能商業(yè)模式升級(jí)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端100%全場(chǎng)景數(shù)字化價(jià)值鏈。

2025 年，吉利、幾何、領(lǐng)克三大品牌實(shí)現(xiàn) 100%用戶(hù)數(shù)字化服務(wù)，100%用戶(hù)直聯(lián)，創(chuàng)造全鏈路、更貼心的用戶(hù)服務(wù)生態(tài)。

實(shí)現(xiàn)超 2000?家數(shù)字化智慧門(mén)店，APP用戶(hù)規(guī)模超1000萬(wàn)，與用戶(hù)無(wú)縫交互，精準(zhǔn)快速捕捉用戶(hù)體驗(yàn)反饋，確保24小時(shí)內(nèi)100%用戶(hù)意見(jiàn)的反饋。每個(gè)季度實(shí)現(xiàn)至少1-2次整車(chē)OTA升級(jí)。

龍灣行動(dòng)八

以技術(shù)引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，2025年實(shí)現(xiàn)EBIT超8%。

通過(guò)全面架構(gòu)造車(chē)，提升規(guī)模效應(yīng)，降低車(chē)型研發(fā)及供應(yīng)鏈成本，研發(fā)效率提升30%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)字化智能制造、全球技術(shù)輸出，最大化地降本增效。

到2025年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量規(guī)模提升2倍，市場(chǎng)占有率中國(guó)品牌第1，實(shí)現(xiàn)單車(chē)平均收入提升30%。

龍灣行動(dòng)九

吉利是一家開(kāi)放的創(chuàng)業(yè)型公司，3.5億股股權(quán)，首批激勵(lì)萬(wàn)名員工！

這是中國(guó)汽車(chē)史上“手筆最大”的員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃！

也是我們迎接變革、向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要信號(hào)，讓更多的核心員工從“打工人”蛻變成為“合伙人”。

吉利有獨(dú)一無(wú)二的“人才森林”體系。迄今為止，吉利已經(jīng)創(chuàng)辦了9所職業(yè)及高等院校，培養(yǎng)人才超過(guò)15萬(wàn)人。完善的人才培養(yǎng)體系和發(fā)展通道，使企業(yè)內(nèi)生型人才不斷涌現(xiàn)。

沒(méi)有人才就沒(méi)有技術(shù)，沒(méi)有技術(shù)就沒(méi)有未來(lái)，人才和技術(shù)的不斷進(jìn)化，正是吉利發(fā)展的內(nèi)驅(qū)動(dòng)力！

技術(shù)一直是吉利的第一屬性！“智能吉利2025”，為用戶(hù)創(chuàng)造超越期待的智能出行體驗(yàn)！為合作伙伴創(chuàng)造可持續(xù)的共贏價(jià)值！為吉利大家庭創(chuàng)造源源不斷的快樂(lè)價(jià)值！為全球環(huán)境創(chuàng)造永續(xù)發(fā)展的生態(tài)價(jià)值！