看完發(fā)布會寫在最前面：XP宣傳總要拉點(diǎn)胯。

社區(qū)里我瞄了一下，50%喊大賣，50%喊對新車主不友好（跟我第一感受是一樣的）。

如果要買我會買755max，看完權(quán)益，并沒有立刻轉(zhuǎn)定，總覺得缺點(diǎn)什么？

甚至你等等深圳的地區(qū)補(bǔ)貼，一般至少一萬，都比這個(gè)新車預(yù)售下定強(qiáng)（減免3000，和兩只熊，提前鎖定權(quán)益？？？鎖定了什么權(quán)益？？？退一萬步，我還以為能來個(gè)交意向金的有送電，連這個(gè)都不給你）。

這次我信了XP的宣發(fā)策略是“有點(diǎn)東西”的，不怪G9賣的不好要靠G6。XP的宣發(fā)****。

回饋老車主沒錯(cuò)，40W老車主有多少是換購和增購的。

新車主實(shí)惠做到最低，家人們，誰懂??？

省流發(fā)布會真不用看，就后面那兩張PPT是在29號8點(diǎn)之前沒有的內(nèi)容。價(jià)錢圖我都不貼了。

補(bǔ)充一句：28號我去了深圳寶安前海萬象小鵬旗艦體驗(yàn)中心，主動(dòng)上門的，說了下上上周五試乘了G9智駕繞行都做不到，多問了幾句XNPG和CNGP，銷售只用了3分鐘就讓我去買華為問界。原話：“那你去買華為問界呀”。我直接喊旁邊的銷售說換人，這位坐副駕的銷售直接下車說服務(wù)不了我。我這還是主動(dòng)去找小鵬想買車的。

下面內(nèi)容是上周寫的，隨便看看。755max售價(jià)符合我個(gè)人預(yù)期，除了沒送電是不符合預(yù)期的（很多新車主的一致預(yù)期），我以為是有個(gè)終身送電（成本大概2000/年）或者三年送電（成本6000）。

一、基本信息

目標(biāo)產(chǎn)品 小鵬G6

體驗(yàn)版本 4.2

體驗(yàn)設(shè)備 G9

體驗(yàn)時(shí)間 5/31和6/9

二、產(chǎn)品信息

產(chǎn)品定位：自己的資金自己做主，愛買什么車買什么車，自己負(fù)責(zé)?！白８！迸c拉踩對提升社會生產(chǎn)力幫助不大（除非是水軍產(chǎn)業(yè)），對提升戾氣幫助很大。港真，當(dāng)GJ危急存亡之際，大家還能拿出現(xiàn)在對XX品牌一樣的信仰/熱愛/支持，能站出來扛起來，大家都是好樣的。

大眾槽點(diǎn)收集（你可以以任何理由不選擇一輛車或者選擇一輛車，結(jié)束討論）：

? 品牌：名字。

假如在一個(gè)平行世界里清華大學(xué)（如果學(xué)校和清華校友被冒犯到了，聯(lián)系溝通修正。這只是一個(gè)表達(dá)請關(guān)注本質(zhì)內(nèi)在的例子）僅僅是改名成清華池大學(xué)，如果身處平行世界的你被錄取了，不知道你會不會去學(xué)校報(bào)道。

各有所愛。沒有過于稀奇古怪，不影響車的安全性、續(xù)航、性能。對我而言除了社會（社交）屬性的作用之外，車的名字與其他無異。

M記改名金拱門，是否影響了大家的快餐飲食選擇，似乎看不出來。M記也是個(gè)人名。品牌名字更多起到一個(gè)傳播的作用，不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)叵拐f黑紅也是紅，好記能被記住是第一步。況且從名字就能看出高低貴賤的這種現(xiàn)象也是挺耐人尋味的。

歪一段關(guān)于社會屬性/“圈層”思考。看到一段言論大意是，“買Nio是花30-40W進(jìn)入60-70W的圈層，是劃算的入門?！碑?dāng)我提出要買新能源車嘗嘗智能輔助的鮮，家里也反對我買二三十萬的車說要買奔馳，說是我開出去會有面子。家長的好心先放下不表。國內(nèi)對面子、圈層、社會認(rèn)可的執(zhí)念氛圍還是可以聊聊。

話說開什么車確實(shí)會影響別人的看法（I don't give a damn.別人怎么看待我開什么車，除非影響家庭和諧），相親時(shí)遇到過一個(gè)網(wǎng)絡(luò)紅娘。

問我：“對方女孩（VIP客戶）家里有保時(shí)捷，你是否也有保時(shí)捷”。

我回：“保時(shí)捷也有價(jià)格檔次，不過百萬也能入手保時(shí)捷，是希望通過開保時(shí)捷看出什么信息，是有女生要求有保時(shí)捷才能牽線搭橋嗎？我目前沒有保時(shí)捷，純粹個(gè)人喜好選擇。”

回到車圈，不知道是不是有這么一個(gè)隱藏的概念。朋友經(jīng)常調(diào)侃我開馬自達(dá)堵不堵車/早上一出門整個(gè)小區(qū)都知道我上班去了。平日里交往認(rèn)識的都是當(dāng)?shù)匾黄鹛咔虻娜A人，有工程師、大學(xué)教授、餐廳&車行老板，有和我一樣的留學(xué)生?；叵肓艘幌麓蠹业淖{幾乎很少有撞車款的。2014-2021，身邊數(shù)的出來的華人記憶中都開什么車：吉普牧馬人、野馬、斯巴魯森林人、雷克薩斯、凱美瑞、卡羅拉、豐田普銳斯、英菲尼迪、奧德賽、日產(chǎn)Altima（今天才知道原來中文名叫天籟），奧迪TT（回國前，在美國身邊認(rèn)識的華人都還沒開上特斯拉。當(dāng)然美國汽油便宜可能是一個(gè)因素）。

讀書時(shí)，車就是個(gè)工具概念。沒有誰開什么車就看不起開什么車的。怎么回到國內(nèi)B站評論區(qū)上就各種對線：張三高貴XX車主；李四買不起XX別來沾邊；王五同等價(jià)錢為什么不選XX；買XX大怨種；開車XX車開出KK百公里能耗就是黑子。。。尊重各自選擇/承認(rèn)差異性存在很難

? 汽車設(shè)計(jì)：外觀。各有所愛。沒有過于稀奇古怪，不影響車的安全性、續(xù)航、性能。對我而言除了認(rèn)車標(biāo)識度（好不好找車）之外，車的外觀與其他無異。我不否認(rèn)外觀好看能心情愉悅，馬6魂動(dòng)紅確實(shí)每次我都看著心里很舒暢，但我是因?yàn)閆OOM-ZOOM、GVC、暢馳藍(lán)天入手的馬6（朋友問相同花費(fèi)為什么不買一輛寶馬。再來一次，我應(yīng)該不會買買6了，當(dāng)時(shí)買馬6就是因?yàn)橐曳絹沓霾钕Ｍ規(guī)麄內(nèi)プ择{游。我會買MX-5，當(dāng)然馬6搬家比MX-5實(shí)用。正所謂：你買我不推薦，我買我真買，再買我不會買。--21款美版馬6車主）。今天公司樓下看到一款極氪不知道什么型號，但是米奶黃色挺耐看的。ET5也有接近的顏色。

歪一段關(guān)于名字和外觀的思考，

(1) 上面提到了品牌（名字）帶來的社會（社交）屬性。無論985/211/還是國際什么名校，都當(dāng)中都會有或缺乏禮儀或品德敗壞的渣子，甚至有文化的渣子危害更大；無論開什么車，當(dāng)中也都會有素質(zhì)低、不文明的的車主。人上一百，形形色色。表妹考研前咨詢過我是否要去985/211讀研，我給出的建議是哪個(gè)學(xué)校研究資源給的足，導(dǎo)師培養(yǎng)方案合適就去哪，不要考慮那個(gè)虛頭銜。（我承認(rèn)以后日子確實(shí)會遇到這些頭銜能帶來優(yōu)勢的情況，例如公司招某些崗位的時(shí)候就有這些學(xué)歷硬性要求。）同時(shí)，真正有實(shí)力的不應(yīng)該被這些虛名束縛。面試的時(shí)候，名校畢業(yè)生工作/專業(yè)能力不如二本學(xué)校畢業(yè)生專業(yè)能力匹配有的是。

(2) 面試時(shí)遇到一位求職者，性別女，博士，已婚，丈夫在華為研發(fā)鴻蒙系統(tǒng)，自身從事人工智能行業(yè)，前一份工作是在騰X的向善實(shí)驗(yàn)室，如果入職我司月收入相比上家等同于腰斬，她跳槽的理由簡單類比一下：她發(fā)現(xiàn)她工作的項(xiàng)目中環(huán)保慈善捐贈排行前列的正是對環(huán)境破壞最嚴(yán)重的的企業(yè)們，讓她不能接受。因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)歷和能力都很突出優(yōu)秀且與公司崗位很契合，況且薪資不是這類有追求的人群的主要訴求（遇到不少能力不足還要求得到行業(yè)平均水平的薪資的求職者）。我極力向上推薦多次。然而，被上面否決的理由是形象不夠好。

品牌、外表否決論，社會諷刺的一小部分縮影。

? 定價(jià)。想買，買得起就買。價(jià)高了市場會教育，甭為對方陣營的車主操心了。我希望入手的品牌（無論哪一家）車企能夠正常運(yùn)營且提供完善的服務(wù)。

? 賣點(diǎn)：智能化。雖然智能化不是消費(fèi)者購買新能源車的首要決策因素，但是，我國消費(fèi)者對智能化的認(rèn)識，已經(jīng)有所進(jìn)步。有不少網(wǎng)友說市場不會因?yàn)橹悄芑I單。研究數(shù)據(jù)如下：

消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power近期發(fā)布的2023中國新車購買意向研究報(bào)告顯示，在購車決策中，潛客越來越看重汽車的智能化體驗(yàn)，其影響權(quán)重由去年的12%上升到14%，成為僅次于汽車質(zhì)量(18%)、汽車性能(16%)的第三大決策因素，與汽車設(shè)計(jì)(14%)的權(quán)重持平，超越品牌(13%)和價(jià)格(13%)。

三、市場分析

1. 行業(yè)環(huán)境

充電V.S.換電

? 技術(shù)：800V Sic高壓充電，同功率，高電壓小電流，熱消耗與電流平方成正比，故減少能量損耗從而實(shí)現(xiàn)同等電量充電速度提升同時(shí)提升續(xù)航。（個(gè)人認(rèn)知理解）

Q = I^2Rt（普遍適用）

Q = W=UIT=I^2Rt=u^2/R×t（只適用于電熱器）

式中：I —通過導(dǎo)體的電流，單位是安培(A);

R——導(dǎo)體的電阻，單位是歐姆；

t ——電流通過導(dǎo)體的時(shí)間，單位是秒(S)；

Q——電流在電阻上產(chǎn)生的熱量，單位是焦(J)。

換電。原本我只是在華子和阿P里面二選一嘗嘗智能輔助的鮮。晚上研究了一個(gè)多小時(shí)，看了幾個(gè)蔚來視頻，和對線評論，讓我重新審視這個(gè)換電模式。

1. 換電確實(shí)有優(yōu)勢。

2. 換電和充電不沖突。

3. 儲能是有部分戰(zhàn)略意義。

4. 殘值。

3萬換電權(quán)益的沖擊波。至于換電費(fèi)、充電費(fèi)和3萬權(quán)益包之間的價(jià)值平衡點(diǎn)的帳我就不算了，影響因素有多（時(shí)段、地點(diǎn)、方便程度、各種家庭有各種使用模式）。

? 確實(shí)對于換電少充電的多的用戶減3萬是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠。但長期而言真優(yōu)惠了嗎？不再提供終身免費(fèi)換電（每月4次）的權(quán)益，整車質(zhì)保由10 年不限里程下調(diào)為6年或15萬公里質(zhì)保；免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)時(shí)長由永久降為6年；三電系統(tǒng)不限里程質(zhì)保時(shí)長由永久下調(diào)為10年。便宜下來的車價(jià)在3-5年左右就能使用完，而按汽車的一般使用壽命，少則5、6年，多則8-10年甚至更久。因此，時(shí)間越長開銷越大，這樣車主有可能會考慮3萬元的選裝權(quán)益包。可見，對車主來說，車價(jià)下降未必真能得到實(shí)惠。而對蔚來來說，一點(diǎn)都不虧。

? 想繼承保留老車主換電優(yōu)惠的會被綁定在這個(gè)品牌。這個(gè)策略是妙手還是俗手由市場和時(shí)間來驗(yàn)證。

? 殘值。拋開只有少數(shù)車可能會買來會升值不談，買車折舊這個(gè)概念我是接受的。一般而言，一手車落地價(jià)越高，第一次二手折損率也高。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)之談，在美國二手車市場很日常，跟買普通家用器一樣日常，一年一換二手車我也經(jīng)歷過。剛讀書時(shí)入手第一輛車，98年的思域3000美元買入開了一年畢業(yè)轉(zhuǎn)手2500美元；畢業(yè)工作后6000美元買入06年雅閣開了一年，因?yàn)楸欢周嚿舔_了，剎車存在隱患，換剎車一套需要1200美元，于是置換賣了2500美元。置換同時(shí)買入3萬美元21年馬自達(dá)6魂動(dòng)紅，開了一兩年，回國前出手1萬3美元（賣給在美國剛高中畢業(yè)一年的堂妹，有親戚價(jià)成分）。

? 思域3000，折500；

? 謳歌（4000-5000）折了大概1000；

? 雅閣6000，折3500；

? 馬自達(dá)六30000，折17000；

國內(nèi)接受二手的意愿相比較國外應(yīng)該是低的（沒有具體數(shù)據(jù)）；車載工具用個(gè)十年，油車電車都差不多不指望剩多少。這里想探討的是買車一年、三年后的置換時(shí)遇到的殘值問題。二國內(nèi)現(xiàn)在換車的頻率有加快的趨勢（從網(wǎng)上看到的資訊上得到的感受）。

?

“至于新能源車領(lǐng)域，插電混動(dòng)車型保值率為54.6%，環(huán)比增長0.8%；純電動(dòng)車型的保值率為55.1%，環(huán)比下滑0.2%。榜單顯示，5月比亞迪多個(gè)插電混動(dòng)車型進(jìn)入榜單，包括宋Pro DM-i、漢DM-i、唐DM-i、驅(qū)逐艦05、宋MAX DM-i以及秦PLUS DM-i車型均出現(xiàn)在一年車齡的保值率中，非國產(chǎn)車型主要集中在進(jìn)口車型版本。而在純電動(dòng)車型中，純電車型前三名分別為保時(shí)捷Taycan、科萊威CLEVER、海豚；比亞迪品牌同樣多個(gè)車型進(jìn)入榜單。”

--https://www.pcauto.com.cn/hj/article/2071022.html

從報(bào)告上看五月份還挺可觀的。進(jìn)入六月份后，

?

B站留言問過幾個(gè)蔚來用戶包括D買買，怎么看待EC6簽名版,2022年9月上牌，里程3000公里，指導(dǎo)價(jià)49官方二手車30（記錄于23年6月）。是發(fā)生了權(quán)益大變動(dòng)還是技術(shù)大版本更新？目前沒有得到答復(fù)。于是特地去下了個(gè)APP，看下官二是不是真這么回事：2022年款ES6指導(dǎo)價(jià)46，22年9月上牌，4000公里左右，一輛帶電池70度，27/已被預(yù)訂；租電池19.9；初印象官二挺劃算，畢竟存在換電的便捷性，不過需要注意有一點(diǎn):買官二整車版是不帶免費(fèi)換電權(quán)益的。

靜待下個(gè)月的報(bào)告。

個(gè)人筆記：支持換電有優(yōu)勢，但是蔚來模式需要算的賬很多太麻煩（對我而言）；一兩年殘值就掉十幾二十，有信仰的/賺錢容易的/想體驗(yàn)的可以先來；當(dāng)然還有一點(diǎn)X因素，蔚來有很周到的服務(wù)，據(jù)說口碑很好；結(jié)合上面的換電有多便捷、充電能省多少和這個(gè)折舊損失值兩者是否值得權(quán)衡一下子。咨詢過一個(gè)真實(shí)ES6車主，老板經(jīng)常跑業(yè)務(wù)，租電池模式，他說一年油費(fèi)能省一萬多，換電優(yōu)勢是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

“有XX預(yù)算為什么不買XX（還來買YY）”，“怕電汽車貶值買電單車啊更保值”，“不買立省100%”，等等諸如此類這些言論都不值得去對線，就跟上面提到我的經(jīng)歷一樣，朋友問有這錢為什么不買BMW？是可以買BMW，但是買了我就體驗(yàn)不到Mazda了呀。你選你的699Iphone，我選的我的199安卓然后把剩余的預(yù)算拿去投資，我是體驗(yàn)不到IOS的系統(tǒng)舒暢，但能收獲成本50塊一股的特斯拉。各家心里有各自的價(jià)值觀，沒有最優(yōu)解，選擇適合自身實(shí)際需求就可以了。

歪一段，聊到保值率查了一下才發(fā)現(xiàn)，XP怎么保值率連影子都沒有?，F(xiàn)在換車頻率好像有點(diǎn)提速了 ，家里目前兩輛油車均十年以上。電車時(shí)代，至少從我看到的視頻中傳遞的信息是不少老車主都有意愿更換成新車。這才幾年？

2. 市場規(guī)模

? 當(dāng)前的市場規(guī)模......

? 未來的市場規(guī)模......

四、用戶分析

1. 用戶規(guī)模

描述該產(chǎn)品當(dāng)前的用戶規(guī)模

2. 用戶人群

從不同的維度對用戶進(jìn)行分類，以總結(jié)用戶的典型需求場景

3. 用戶畫像

從性別、年齡、消費(fèi)能力、興趣分布等角度分析用戶畫像。

XP想瞄準(zhǔn)什么用戶群，從什么角度出發(fā)推廣我不清楚。

我是這樣的一類消費(fèi)人群，男，30+，單身，收入消費(fèi)水平：夠用；

尊重傳統(tǒng)，擁抱科技·，終身學(xué)習(xí)；

盡量理中客，肯定會存在雙標(biāo)（愚以為是人就會存在雙標(biāo)，只是認(rèn)知程度深淺不同）。

關(guān)注頻道：量子位、36Kr、華爾街日報(bào)、電影、足球、B站、You管。

先說結(jié)論：體驗(yàn)派我愿意且真會行動(dòng)買XP（這里換成WeiXiaoLi都一樣），成家后我會買比亞迪華子等一切家庭愿意/希望買的牌子。

選擇邏輯：我承認(rèn)華子遙遙領(lǐng)先的技術(shù)和換電有優(yōu)勢。理論上肯定第一考慮安全，實(shí)際上綜合合適優(yōu)先。

五、產(chǎn)品分析

產(chǎn)品關(guān)鍵功能

關(guān)鍵功能一

描述該功能的使用體驗(yàn)、優(yōu)勢、缺點(diǎn)及建議等

? 使用體驗(yàn)：描述使用步驟和帶來的體驗(yàn)

? ......

關(guān)鍵功能二

描述該功能的使用體驗(yàn)、優(yōu)勢、劣勢及建議等

? 使用體驗(yàn)：描述使用步驟及使用體驗(yàn)

? ......

六、總結(jié)

從優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇和威脅等角度，對該產(chǎn)品進(jìn)行整體總結(jié)