從最近上市的車型來(lái)看，無(wú)論偏向高端的坦克400/500 Hi4-T和方程豹 豹5.還是售價(jià)較低的哈弗猛龍和捷途旅行者，剛被坦克300帶火沒(méi)幾年的硬派越野市場(chǎng)突然一起“插電”了，各大車企為什么和商量好了一樣突然給自家硬派車型插電呢?

　　早在2020年1月，Jeep便推出了牧馬人 4×e，帶頭開(kāi)啟了插混越野這片細(xì)分市場(chǎng)。內(nèi)燃機(jī)的存在保證了車輛在長(zhǎng)途穿越中的可靠性和耐用性，電動(dòng)機(jī)的加入則讓新車可以兼顧市區(qū)通勤的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)電動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的低扭也讓整車的越野能力得到了提升。

　　不過(guò)Jeep牧馬人4×e較高的售價(jià)讓這款車更多地成為了少數(shù)消費(fèi)者的選擇，同時(shí)期將硬派越野價(jià)格打到20萬(wàn)級(jí)的坦克300明顯對(duì)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更有吸引力。不過(guò)，插混越野更強(qiáng)的泛用性已經(jīng)得到了人們的認(rèn)可，當(dāng)主打性價(jià)比的中國(guó)車企入場(chǎng)之時(shí)，插混越野的風(fēng)潮便開(kāi)始出現(xiàn)。

　　在今年的上海車展上，坦克500 Hi4-T橫空出世，750牛米的強(qiáng)大扭矩和110公里的純電續(xù)航搭配油電同價(jià)的33.5萬(wàn)定價(jià)讓其一時(shí)成為了市場(chǎng)中的明星，此外對(duì)外放電功能的加入也贏得了更多戶外愛(ài)好者的青睞。在不久后的成都車展，比亞迪旗下的方程豹品牌則推出了自家的中高端硬派插混越野車，更強(qiáng)的動(dòng)力配合30-40萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格給到了坦克壓力。同時(shí)，坦克則又以售價(jià)28.5萬(wàn)的坦克400 Hi4-T做出了回應(yīng)。在兩家大廠的技術(shù)比拼之下，無(wú)論是豐田陸巡還是Jeep牧馬人，甚至是百萬(wàn)級(jí)的奔馳G級(jí)，老牌燃油越野車在性價(jià)比上都顯得相形見(jiàn)絀。

　　在中高端市場(chǎng)之外，瞄準(zhǔn)硬派市場(chǎng)的車企也致力于降低產(chǎn)品售價(jià)，從而拓展更廣大的下沉市場(chǎng)。近日上市的哈弗猛龍便以16-19萬(wàn)的售價(jià)實(shí)現(xiàn)了專業(yè)插混越野技術(shù)的直接下放，基于1.5T引擎的Hi4系統(tǒng)很好地平衡了成本與產(chǎn)品力。

　　除此之外，捷途旅行者也已確定將生產(chǎn)1.5T插混版本，參考燃油版的售價(jià)，新車預(yù)計(jì)也將會(huì)控制在20萬(wàn)內(nèi)。凡事也有例外，在20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位上還是有許多的頭鐵，比如北京越野全新推出的BJ40城市獵人版，全系都是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。就算現(xiàn)在還能賣，以后怎么辦?

　　所以，插混硬派越野已經(jīng)不再是趨勢(shì)，而應(yīng)該是一種共識(shí)。隨著插混硬派越野成本逐漸走低，這類車型有望在價(jià)格方面與燃油車持平。這樣一來(lái)，兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)又能帶你去別的很多車型去不了的地方，誰(shuí)能掌握流量密碼，誰(shuí)就能獨(dú)占鰲頭。