今時(shí)不同往日，如今的新能源市場(chǎng)，無(wú)疑已經(jīng)進(jìn)入了“內(nèi)卷”的局面，隨著年輕用戶的消費(fèi)觀越來(lái)越理性，對(duì)于產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高。SUV一直是汽車市場(chǎng)里的“香饃饃”，三十萬(wàn)元區(qū)間的新能源SUV作為這一級(jí)別的中流砥柱，市場(chǎng)亦呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴的局面，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)亦是亂花漸欲迷人眼。

誠(chéng)然，咱們不應(yīng)該只關(guān)注車輛的配置和顏值，卻忽略了它本身作為交通工具的屬性。駕控和安全這兩項(xiàng)指標(biāo)無(wú)疑決定了駕乘體驗(yàn)的好壞，有沒(méi)有一款車型能夠做到面面俱到呢？

或許，嵐圖FREE就會(huì)是那個(gè)答案。

顏值吸睛、寬敞舒適，嵐圖FREE都拿捏了？

顏值和空間是用戶對(duì)于產(chǎn)品的第一印象，同時(shí)也是產(chǎn)品能否吸引用戶的硬指標(biāo)，嵐圖FREE的表現(xiàn)究竟如何？

要說(shuō)外觀，嵐圖FREE絕對(duì)是屬于耐看型的，乍看之下可能不覺(jué)得有多驚艷，可時(shí)間一長(zhǎng)就體會(huì)出味道來(lái)了。豎條狀的瀑布式進(jìn)氣格柵，細(xì)長(zhǎng)的LED大燈，營(yíng)造出年輕動(dòng)感的外形，也符合當(dāng)下年輕人的審美。

來(lái)到車身側(cè)面，隱藏式門把手有著不俗的科技感，整車的腰線也非常流暢，頗有一種謙謙君子的感覺(jué)。尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4905mm/1950mm/1660mm，軸距為2960mm，

全車搭載了皮/翻毛材質(zhì)混搭的座椅，前排座椅還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩/記憶的功能，空間寬敞，配置豐富，舒適度表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

配置豐富、安全出色，嵐圖FREE再下一城？

用戶除了看外觀和空間這些“表面功夫”之外，對(duì)于配置和安全這些“內(nèi)在素養(yǎng)”亦是頗為看重，嵐圖FREE又有怎樣的表現(xiàn)呢？

進(jìn)入車內(nèi)，第一眼就可以看到一體式可升降三聯(lián)屏，儀表盤、中控屏幕、娛樂(lè)屏幕的分工相當(dāng)明確，還可以結(jié)合行駛模式自動(dòng)調(diào)整位置。車內(nèi)配備了丹拿音響，搭載了高通驍龍8155芯片，在OTA3.0升級(jí)之后UI界面也變得更加簡(jiǎn)潔，一些基礎(chǔ)性功能可以做到“一鍵直達(dá)”，操作起來(lái)也相當(dāng)絲滑。

同時(shí)，它的配置也十分豐富，基礎(chǔ)性配置自是不必多說(shuō)，而全速自適應(yīng)巡航、面部識(shí)別、手勢(shì)控制、5G網(wǎng)絡(luò)、華為HiCar手機(jī)互聯(lián)映射、主動(dòng)降噪、手機(jī)無(wú)線充電等便捷性配置也是一樣不落。全車配備了包括3個(gè)毫米波雷達(dá)、9個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)在內(nèi)的24個(gè)智能傳感器，擁有L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，還搭載了NVS夜視行車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前方/后方碰撞預(yù)警等20項(xiàng)智能輔助配置功能，真正做到防患于未然，將危險(xiǎn)扼殺在萌芽階段。

嵐圖FREE在C-NCAP測(cè)試中拿下5星評(píng)價(jià)，是同級(jí)別里的佼佼者，除了豐富的主動(dòng)安全配置之外，嵐圖FREE在被動(dòng)安全層面自然也下了一番功夫。工藝上，嵐圖FREE使用了TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱和TRB鋁硅涂層熱成型材料的B柱，并采用了2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級(jí)別的競(jìng)品。而在車身用料方面，嵐圖FREE全車以超高強(qiáng)籠式座艙骨架車身的設(shè)計(jì)理念打造，車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)75%，其中1500MPa以上熱成型比例高達(dá)31%，這些材料廣泛應(yīng)用于車身的結(jié)構(gòu)部件上，大幅度提高了車身剛性。

電池安全層面，嵐圖FREE搭載了“云母”和“琥珀”兩大電池系統(tǒng)，“云母”能將每個(gè)電芯隔離開(kāi)，提供更好的絕緣性和耐高溫性能。“琥珀”則能防患于未然，用眾多隔熱和阻燃材料，杜絕自燃和爆炸的發(fā)生，安全性能自然卓越。

動(dòng)力充沛、駕控犀利，嵐圖FREE能滿足駕駛者嗎？

詩(shī)和遠(yuǎn)方對(duì)于每一位用戶都同樣充滿“誘惑力”，想要去尋找那樣的地方，動(dòng)力和操控自是必不可少，嵐圖FREE的表現(xiàn)如何？

嵐圖FREE有純電版和增程版車型可供選擇，兩個(gè)版本車型的表現(xiàn)都很出色。其中，超長(zhǎng)續(xù)航增程版使用了一臺(tái)1.5T的增程器和單電機(jī)的組合，最大功率360千瓦，最大扭矩720牛·米；四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航純電版搭載了雙電機(jī)的動(dòng)力總成，有著360千瓦的最大功率，720?！っ椎淖畲笈ぞ兀憩F(xiàn)也同樣出色。兩款車型都是“4秒俱樂(lè)部”的成員，動(dòng)力已然相當(dāng)充沛，相信應(yīng)付任何的使用場(chǎng)景都不在話下。

操控層面，嵐圖FREE搭載了前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，有著出色的運(yùn)動(dòng)性能，還搭載了可上下調(diào)節(jié)100mm 的空氣懸架，能夠適時(shí)地調(diào)節(jié)底盤高低，讓車輛行駛更加平穩(wěn)，并大幅提高了通過(guò)性能。比起其他競(jìng)品底盤支撐不夠、側(cè)傾嚴(yán)重等一系列“傻快”的表現(xiàn)，嵐圖FREE可謂是四平八穩(wěn)，超車變道時(shí)給人以緊湊的感覺(jué)，一點(diǎn)都不會(huì)晃晃悠悠，轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)明顯的“點(diǎn)頭”，車身的姿態(tài)也是干脆利落，這般行云流水的操控體驗(yàn)，也是其他車型無(wú)可比擬的。

寫在最后：

綜上所述，嵐圖FREE能夠提供充足的駕駛樂(lè)趣，也擁有固若金湯的安全性能，而在顏值、智能和配置層面也同樣出彩。嵐圖FERR目前還有3萬(wàn)元的綜合補(bǔ)貼，算下來(lái)30萬(wàn)出頭的價(jià)格就可以拿下超長(zhǎng)續(xù)航增程版，其搭載了空氣懸架、鋁合金底盤，乃至于眾多智能化配置，作為一臺(tái)高端新能源SUV來(lái)講，綜合性價(jià)比還是很高的。如果你正巧是既要駕控，更要安全的那類消費(fèi)者，那么選嵐圖FREE準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。