日本Honda自從2021年底，將關(guān)閉位于埼玉縣的狹山工廠，這使得Odyssey、Legend和Clarity等車款，因此也告別了日本市場，當(dāng)時，日本會做出此抉擇的其中一個原因，也是因日本的轎車、MPV市場逐漸萎縮。然而，不曉得是不是失去后才懂得珍惜？Odyssey（奧德賽）于日本停產(chǎn)后，反而有不少當(dāng)?shù)叵M(fèi)者又表達(dá)出強(qiáng)烈的購買意愿，所以一直有傳出日本Honda將從中國逆向輸入這款MPV，如今進(jìn)一步消息指出，該車預(yù)計(jì)在今年冬季于日本上市。

Honda在中國分別有廣汽本田與東風(fēng)本田兩家公司進(jìn)行銷售，許多車款都以雙生車的樣式來銷售，比如東風(fēng)本田CR-V與廣汽本田皓影、東風(fēng)本田XR-V與廣汽本田繽智、東風(fēng)本田思域與廣汽本田型格，至于Odyssey(國內(nèi)為奧德賽)是廣汽本田所銷售的車型，東風(fēng)本田則以Elysion(國內(nèi)為艾力紳)的車名來銷售。

廣汽本田奧德賽與東風(fēng)本田艾力紳在外觀設(shè)計(jì)上基本一致，但車系陣容卻不大相同。廣汽本田奧德賽有5款標(biāo)準(zhǔn)7座車型、2款無障礙車型與1款4座車型，東風(fēng)本田艾力紳則是提供5款標(biāo)準(zhǔn)7座車型而已。不過，不管是艾力紳還是奧德賽，全車系都只搭載2.0 e:HEV動力系統(tǒng)，引擎輸出146匹馬力、175N·m的扭力，電動馬達(dá)擁有184匹馬力、315N·m扭力，搭配CVT變速箱，WLTC測試下，平均油耗5.88L/100km。

根據(jù)日本媒體曝光的消息指出，日本應(yīng)當(dāng)是選擇導(dǎo)入本田艾力紳，登場時間落在今年冬季，外觀基本上不會有變動，車系陣容預(yù)計(jì)會以艾力紳既有的設(shè)定進(jìn)行調(diào)整，Honda Sensing將成全車系標(biāo)配。內(nèi)裝方面，7英寸液晶儀表、11.4英寸中央觸控屏幕、按鍵式線傳排擋都會比照辦理。不過，高階車型有望采用電動調(diào)整的第二排雙獨(dú)立加熱座椅，并且配合更高級的真皮材質(zhì)，營造頭等艙氛圍，預(yù)計(jì)后排還會提供可選配的15.6英寸屏幕。

日本媒體認(rèn)為，Odyssey以中國雙生車艾力紳回歸固然值得高興，但整體設(shè)計(jì)其實(shí)并沒有多大亮點(diǎn)，畢竟，這些配置在日本Odyssey停產(chǎn)前就已經(jīng)擁有，再加上油電動力單元與尺寸較小的Step WGN一樣，擔(dān)心會較為無力。除非下一代Honda Sensing 360能跟著艾力紳逆輸入日本時導(dǎo)入，那將是這輛MPV最大亮點(diǎn)！偏偏Honda曾表示，Honda Sensing 360預(yù)計(jì)2024年推出，因此，這個期待可能會落空。