? ? ? ?二戰(zhàn)爆發(fā)前法國還有種類繁多的偵察機，裝備數(shù)量很大，在空軍一線兵力中所占的比例大得不太正常。

? ? ? ?法國偵察機的特點是幾乎都要求可攜帶炸彈，命名往往就是偵察/轟炸機。有的飛機在早期版本尚無轟炸能力，在后期生產型上也必會補全。這類飛機與其他國家偵察機盡量減少武裝以獲得飛行速度、高度或航程優(yōu)勢的思路有很大不同，似乎是想提供正規(guī)轟炸機部隊之外的一種次級打擊手段，另外以帶彈偵察能力在局勢緊張時期達到某種威懾效果。這種思路的形成可能與法國需要維持面積廣大的海外殖民地的統(tǒng)治以及凡爾賽和約之后對德國的監(jiān)視和壓制有關。

? ? ? ?二戰(zhàn)爆發(fā)后，除了MB.174之外的所有法國偵察機，在速度上都比德國戰(zhàn)斗機慢得多，在升限上也沒有優(yōu)勢，而MB.174要到開戰(zhàn)前才開始裝備部隊，數(shù)量很少。當這些飛機被執(zhí)拗地不斷派往德軍控制區(qū)的時候，它們遭到了慘重的損失。至于法國人念念不忘的掛彈轟炸能力，在連基本的偵察任務都難以完成的情況下，也沒有發(fā)揮多大的作用。

? ? ? ?這個系列是30年代初的設計，生產型包括Mureaux 113、115和117，后兩種型號都有裝載炸彈的能力。Mureaux 115的發(fā)動機散熱器與其他兩種型號不同，機頭輪廓有所變化。該系列共生產了約285架，113型50架，115和117都是120架左右（統(tǒng)計有出入，可能涉及型號改造）。約40架Mureaux 113在1934年被改造為夜間戰(zhàn)斗機，增加了一個炮塔。

? ? ? ?二戰(zhàn)爆發(fā)時100架Mureaux 115和93架Mureaux 117以及少量Mureaux 113部署在空中觀察組和飛行學校中，1939年9月8日Mureaux 115成為第一架被擊落的法國飛機。這個系列在法國之戰(zhàn)中損失了170余架，停戰(zhàn)后剩下的飛機被迅速廢棄。

? ? ? ?布雷蓋在二十年代末期設計了這個系列。根據(jù)他們自己的理解，偵察機的后座觀察員要有絕對良好的視野，因此該機的機尾安裝在一個低置的尾梁上，而該機的下翼比上翼短得多，大概只有后者的三分之一長度，當然還有一個機腹彈倉可以攜帶炸彈。

? ? ? ? BR.270系列于1933年開始裝備部隊，當功率更大的BR.271出現(xiàn)后，很多BR.270轉為VIP運輸機和聯(lián)絡機使用。此外還有少量的高空偵察試驗機BR.330和出口型BR.273。

? ? ? ?二戰(zhàn)爆發(fā)時尚有9個觀察組在使用該系列飛機，同時還有至少49架保持待命。在遭到損失后該型機很快被新式的Potez 63.11替換。

? ? ? ?LeO C30是西班牙西爾瓦旋翼機的英國生產型的法國特許生產型。在上世紀30年代，西爾瓦旋翼機是一種非常新穎的設計，在技術上預示著一個新的方向。而其在起降距離上的優(yōu)勢，又使它本身就適合作為輕型聯(lián)絡機或觀察機使用。

? ? ? ?利奧雷&奧利維爾于1931年獲得生產許可，法國空軍共購買了64架。法國戰(zhàn)役開始時，空軍的空中觀察組尚保有22架，海航9架，另外庫存25架。LeOC30旋翼機主要用于聯(lián)絡，也執(zhí)行過一些對德軍的近距偵察和監(jiān)視任務。這架飛機表現(xiàn)出的問題是在德國戰(zhàn)斗機掌握制空權的情況下過于脆弱。

? ? ? ?停戰(zhàn)時7架該型機被德軍擄走，因為德國人也在以許可證形式試產幾乎相同的型號，這幾架飛機很快便被以各種名義玩壞了。

? ? ? ?Potez 25是上世紀20年代中期法國飛機中的明星，當時該機在諸如歐洲拉力賽和地中海拉力賽之類的比賽中大出風頭，吸引了各國的注意。該機大約生產了4000架，法國空軍自用2500架。

? ? ? ?不管這個機型的歷史有多么輝煌，到二戰(zhàn)爆發(fā)時也實在太落后了。當時統(tǒng)計的結果，在法國本土尚有475架，海外殖民地還有327架。雖然空軍在39年8月就明發(fā)命令禁止該機型執(zhí)行作戰(zhàn)任務，可是由于換裝緩慢，直到德軍開始進攻時尚有若干個高空觀察組在裝備這種飛機。

? ? ? ?法國戰(zhàn)敗后該機仍在一線作戰(zhàn)，在東非的維希法國Potez 25轟炸了意大利哨所以支持英軍的作戰(zhàn)，在法泰戰(zhàn)爭和北非的早期作戰(zhàn)中該機繼續(xù)執(zhí)行轟炸任務，此后轉為戰(zhàn)場救護和聯(lián)絡。自由法國的Potez 25同樣用于轟炸，至北非戰(zhàn)役結束轉為訓練用途。事實上這種飛機比后來的很多型號服役時間更長。

? ? ? ? Potez 390是和布雷蓋BR.270競爭失敗的產物，但是32年法國空軍還是給了該機100架訂單，秘魯空軍訂購了12架改型Potez 391。這種飛機為全金屬傘翼機，除了雙聯(lián)護尾機槍外，還有一挺機頭同步機槍，此外該機還可在翼下掛載12枚10千克炸彈。該機在設計上一個特殊之處是在油箱設在兩名乘員之間，可在空中排空，以杜絕火災風險。

? ? ? ?這種飛機本來早該退役，但由于新機型供應不上，最后還是卷入了戰(zhàn)爭。該機除用于偵察外主要是擔任通訊聯(lián)絡，當法軍南撤時不少飛機被遺棄，停戰(zhàn)時尚有49架Potez 390幸存。

? ? ? ? Potez 637是從Potez 630重型戰(zhàn)斗機基礎上發(fā)展出的型號，該機在機腹設置了一個凸出的偵察艙，觀察員就在這個偵察艙中。這種布局對原設計改變不大，并且飛行品質與Potez 630類似，但法國空軍接收后對此相當?shù)种疲笾匦略O計一種觀察員在機頭透明艙的傳統(tǒng)布局的型號。因此Potez 637被視作過渡機型，僅生產了60架。

? ? ? ?二戰(zhàn)爆發(fā)時，Potez 637是法軍中唯一現(xiàn)代化的偵察機，只有該機被允許穿越德國領土飛行。但39年11月起該機即被Potez63.11替代，優(yōu)先度還高于其他老式飛機，到德軍進攻時一線部隊中已完全沒有Potez 637了。

? ? ? ? Potez 63.11是在Potez 631重型戰(zhàn)斗機基礎上發(fā)展的偵察機，其目的是取代被認為性能不佳的Potez 637。這種飛機的后機身、機尾、機翼、發(fā)動機都和標準的Potez 631戰(zhàn)斗機相同，但重新設計了一個相當粗大的玻璃機頭，駕駛艙更高踞其上，使其外形頗不協(xié)調。該機飛行速度達到423千米/小時（其實比Potez 637略慢），航程比Potez 631戰(zhàn)斗機增加了300千米，還可以在彈倉和翼下攜帶280千克炸彈。在法軍看來這是符合需要的現(xiàn)代化偵察機，遂決定大量生產替換原有老舊型號。

? ? ? ? 該機在1938年最后一天首飛，至二戰(zhàn)爆發(fā)時法國空軍只得到了5架，而前線部隊一架都沒有。至德軍進攻開始時已有238架Potez63.11交付一線部隊，而更多的飛機正在組裝分配。法國戰(zhàn)敗時該機一共交付了700余架。

? ? ? ? 由于生產和分配極為倉促，據(jù)說高達七成的Potez63.11因配件不足無法使用，這些飛機白白在機場毀于轟炸。此外螺旋槳生產的延誤使可用飛機飛行速度下降很多，大量飛機在強行偵察時被高射炮擊落。大約有220架飛機在戰(zhàn)爭中損失。

? ? ? ? 此后維希法國和自由法國空軍裝備的Potez63.11兄弟鬩墻直到北非戰(zhàn)役結束。而德軍在停戰(zhàn)后又要求法國為其生產了120架，后來占領法國時又繳獲了100架左右，這些飛機被德國航校用作教練機。

? ? ? ? MB.131是按法國空軍1933年提出的需求研制的偵察機。雖然最初的原型機在34年就試飛了，但需要修改的地方很多，生產型飛機要等到1938年才開始裝備部隊。該機采用可收放起落架，最高速度為每小時348千米，可載800千克炸彈。

? ? ? ?雖然性能如此平庸，法國空軍卻在35年就決定量產該機。全系列共生產了142架，其中122架都是偵察/轟炸兩用型的MB.131 RB4。

? ? ? ?? 戰(zhàn)爭爆發(fā)后，MB.131在試圖白晝偵察德國領土時遭到了理所當然的慘重損失，而當它們轉入夜間活動后情況仍得不到好轉，不得不在戰(zhàn)爭中換裝Potez 63.11，至停戰(zhàn)時已沒有一架MB.131還在一線服役。

? ? ? ? 此后維希政府將剩下的MB.131轉為拖靶機使用，德軍全面占領后繳獲了21架飛機，雖然法國人聲稱這些飛機都已無法使用，但還是發(fā)現(xiàn)了一些刷著德軍標志的MB.131飛行時的照片。

? ? ? ?MB.174是響應法國空軍1936年提出的雙座或三座多用途飛機的需求研制的，當時布洛赫剛好被國營西南航空合并。最初的型號MB.170先后造了兩架原型機，分別是三座偵察機和雙座攻擊轟炸機。這兩種飛機都顯示出很好的高速性能，法國空軍最后還是傾向于發(fā)展成偵察機。最后定型的MB.174采用推力排氣管技術，速度達到529千米/小時，比Potez 63.11快了100多千米，當然按法國偵察機的慣例，它能攜帶400千克炸彈，但僅限于50千克口徑以下級別。

? ? ? ?該機性能既然如此優(yōu)秀，法國空軍于是又想把它改成轟炸機，于是在第50架MB.174后轉產加長加寬的MB.175轟炸機。MB.175在法國戰(zhàn)敗前生產了25架，和MB.174混編在偵察部隊里。

? ? ? ?MB.174遲至40年3月才列裝部隊，以替代靜坐戰(zhàn)爭期間表現(xiàn)不佳的Potez 637。此時距德國進攻已經很近了，飛行員并沒有太多的時間熟悉這種飛機。但這種飛機實戰(zhàn)表現(xiàn)相當好，大多數(shù)時候能甩開德國戰(zhàn)斗機的追擊，停戰(zhàn)前只被擊落了三架。停戰(zhàn)后維希法國的MB.174經常飛越直布羅陀要塞監(jiān)視英國艦隊動向，德國全面占領后繳獲的該系列飛機的發(fā)動機最后也裝在了Me 323上。

? ? ? ?MB.174是法國二戰(zhàn)時期自產的最好的偵察機，該系列的最后一個型號MB.175T魚雷轟炸機于1947年投產，證明其原始設計確實不弱。