從去年首次曝光到現(xiàn)在已經(jīng)接近大半年時間，備受期待的長安深藍SL03正式上市，新車售價區(qū)間為16.89-69.99萬元，共提供四款車型選擇。第一眼看上去，69.99萬元的封頂價格似乎有些離譜，但這款頂配是氫電版，更多是拿來“秀肌肉”，并沒有打算走量，而且即便價格更便宜，氫能源這種小眾路線并不是大眾消費者追求的目標。因此，買這款車只看純電版和增程版就行了。

在發(fā)布會結束后的33分鐘，SL03預售訂單就成功破萬，作為一個新品牌的第一款產(chǎn)品，這樣的預售表現(xiàn)的確優(yōu)秀。既然預售期間那么火爆，相信SL03身上絕對會有很多讓人眼前一亮的賣點，今天就來看一看。

純電平臺出身，20萬級電轎王炸

對于一款新能源車來說，出身是非常重要。長安深藍SL03基于EPA1數(shù)字平臺打造，也就是我們所說的純電動平臺。相較于從燃油車平臺走出來的新能源車，在智能化配置方面有著明顯優(yōu)勢。

首先在基礎硬件方面，深藍SL03搭載了目前最為火熱的8155芯片。車機運行內存達到了12G，儲存達到了128G，比很多市面上的智能手機性能都要強。

有了優(yōu)秀的硬件，自然也為實現(xiàn)更多的智能化體驗鋪平了道路。車內配備了NFC無感座艙，支持人臉識別登錄，讓家庭內的每一位成員都能找到屬于自己對應的設置，科技感和便捷性都非常不錯。中間配備了一塊14.6英寸觸控屏幕，可以左右偏轉15°，方便主副駕駛操作。除此之外，SL03還搭載了AR-HUD，投屏顯示出來的信息非常豐富，包括導航、電話、輔助駕駛等等。在這個價位中，如此先進的AR-HUD也就SL03上才有配備。

在輔助駕駛方面，SL03搭載了6顆超聲波雷達，3顆毫米波雷達，6顆高性能攝像頭，提供L2級輔助駕駛功能，有效提升行車安全性的同時也能大大緩解駕駛員的疲勞感。兩款純電車型還可以選擇高階智能駕駛輔助，包含APA7.0遠程代客泊車以及NID3.0領航智駕輔助。

說了那么多，那么對于普通消費者來說，兩款純電車型和一款增程式車型應該怎么選？

首先來看兩款純電版車型，售價分別是18.39和21.59萬元，配置部分完全相同，主要差距是電機功率和續(xù)航方面。515純電版搭載單電機布局，最大功率為190kW，峰值扭矩為320Nm，電池容量為58.1kWh，CLTC續(xù)航里程為515公里，百公里加速時間為5.9秒。而705版本在電機功率上略有下降，從190kW下降到160kW，峰值扭矩依然是320Nm，電池容量為79.97kWh，CLTC續(xù)航里程為705公里，百公里加速時間為6.9秒。

而售價16.89萬元的增程版使用1.5L發(fā)動機+電機組合，其中電機功率為160kW，峰值扭矩為320Nm，電池容量為28.39kWh，CLTC續(xù)航里程為200公里，百公里加速時間為7.5秒。雖然價格更便宜，但在配置上還是少了索尼音響、抬頭顯示，不過這兩項配置還是可以通過選裝來進行搭配。

因此怎么選就非常明朗了，如果家里沒有充電條件，增程式動力就非常合適了，不僅能用電還免除續(xù)航焦慮的煩惱。

家里如果有充電條件的話，純電版更加適合，至于選標準續(xù)航還是長續(xù)航就根據(jù)自己的需要了。

總結

雖然現(xiàn)在20萬附近的新能源車選擇很多，但受制于價格，不能做到面面俱到，更出色的智能配置勢必要在續(xù)航或者加速性能上妥協(xié)，反之亦然。而深藍SL03的出現(xiàn)，把以上困擾消費者多年的問題都一并解決，并且把價格控制的非常合理，這也是SL03為什么可以在33分鐘就完成破萬的關鍵。