6月28日，中鐵二十四局上海市域鐵路機場聯(lián)絡線1標段跨滬渝特大橋順利完成首架工作，標志著項目正式進入全面沖刺階段。

上海機場聯(lián)絡線是上海軌道交通線網(wǎng)中重要的東西向快速通道，工程起于虹橋樞紐，經(jīng)過浦東機場，接入上海東站，線路長度68.6公里，時速達160公里。

跨滬渝特大橋全長3.317公里，多次跨越既有高鐵、公路和河流，采用現(xiàn)澆梁和架橋機架設預制箱梁相結合的方法進行施工。本標段共需預制、架設簡支箱梁72孔，此次首片架設的箱梁長32.6米、高2.25米、寬10.8米，重約600噸。上海機場聯(lián)絡線1標一分部項目經(jīng)理薛飛說：“該項目工程量大，需對箱梁建造、架設進度進行精準把控，才能保證項目順利實施?！?

自6月3日全面復工以來，中鐵二十四局上海機場聯(lián)絡線1標一分部強化封閉管理，提前梳理工作量、規(guī)劃現(xiàn)場施工和人員進場，每日進行1次核酸和抗原檢測，采用場所碼和“數(shù)字哨兵”系統(tǒng)，查驗人員進出信息，建立臺賬檔案及動態(tài)跟蹤臺賬，對場區(qū)內公共場所、人員聚集場所的設施及設備進行每日4次消殺防疫，切實做到疫情防控和復工達產兩不誤，努力把疫情影響降到最低，逐步掀起新的建設熱潮。

16時02分，隨著簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩之上，機場聯(lián)絡線項目成功完成首片箱梁架設工作，為項目建設開啟“加速度”吹響了“沖鋒號”。

上海機場聯(lián)絡線建成后，將與國鐵網(wǎng)絡互聯(lián)互通，旅客往來虹橋與浦東兩大綜合交通樞紐的時間，將由原來的90分鐘縮減至40分鐘，有力推動長三角交通一體化發(fā)展。

供稿：中鐵二十四局上海公司