前言：“辦事10分鐘，停車1小時”——城市停車困局愈演愈烈，城市智慧停車系統(tǒng)的建設(shè)，成為解決停車難題、優(yōu)化靜態(tài)交通建設(shè)的重要手段，而對于路側(cè)智慧停車技術(shù)方案的選擇，業(yè)內(nèi)很多停車運營單位還都是處于“一頭霧水”的探索階段，本文目博將就“如何選擇一套最合適的智慧停車技術(shù)方案”進行深度剖析、提出最優(yōu)建議，提供目博降本增效技術(shù)路線——“地磁聯(lián)動視頻巡檢車”，助力業(yè)主實現(xiàn)“小投入、高回報”。

一、行業(yè)背景

為避免長時間霸占路邊車位的“僵尸車”現(xiàn)象，價格杠桿成為優(yōu)化車位資源配置、提高車位利用率跟周轉(zhuǎn)率的一項重要手段，簡單來說，即通過“停車、收費”達到“短?？熳摺?/span>的管理目標，讓大家有停車需求的時候、能夠快速找到路邊的空車位，而不是轉(zhuǎn)好幾條街無處可停。

近年來，智慧停車前端的感知設(shè)備跟技術(shù)路線體現(xiàn)出“百家爭鳴”的態(tài)勢，目前市面上常見的智慧停車技術(shù)路線有：地磁+PDA、地磁+巡檢車、高低位視頻、平板鎖（由于平板鎖影響市容市貌，同時還存在安全隱患，能接受的城市不多，本文不做討論）。

當然、每一種技術(shù)路線都有它應(yīng)用的場合跟存在的價值，結(jié)合目博300多個停車項目落地實踐的經(jīng)驗，本文將從業(yè)主關(guān)注最多的投資成本、繳費率、無人值守這三個層面來進行分析。

二、投資成本

首先是項目建設(shè)階段預算有限、希望找一種整體投資成本較低的技術(shù)方案的業(yè)主，建議直接選擇【地磁+巡檢車】方案。

該方案是在車位上安裝地磁設(shè)備進行計時計費、巡檢車在騎行過程中自動拍攝停車照片進行車牌識別取證，全程自動錄單、現(xiàn)場管理員只需要貼票即可，每臺巡檢車平均能夠管理200-300個泊位，另外，地磁和巡檢車系統(tǒng)相互糾錯、檢測準確率能夠達到99.9%，在少人值守的同時又能保障收費率、通常能夠達到70%-80%。

此外，結(jié)合硬件設(shè)備、人工、運維來考量，【地磁+巡檢車】的首年靜態(tài)投資成本是最低的，運營5年下來的投資回報率卻是最高的，這也是近兩年性價比最高的技術(shù)路線，能夠幫助業(yè)主單位實現(xiàn)“小投入、高回報”的運營目標。

三、繳費率

其次是對于繳費率指標比較重視的業(yè)主單位，可以選擇【地磁+PDA】方案，此模式下車主繳費率能夠達到90%以上。至于其他模式，比如【地磁+巡檢車】的繳費率基本在70%-80%及以上，高、低位視頻在無人值守模式下的繳費率基本上不超過20%，在有人值守情況下能夠達到50%，可見，【地磁+PDA】方案優(yōu)勢明顯。

【地磁+PDA】方案是在車位上安裝地磁設(shè)備、由現(xiàn)場管理員手持PDA進行車牌錄入、打單，此方案是依靠現(xiàn)場值守的管理員來保障繳費率的，因此，在人工成本上投入較高，而這一套技術(shù)方案也是目前收費城市的主要技術(shù)路線，占整個行業(yè)60%以上。

綜上所述，【地磁+PDA】優(yōu)勢就是繳費率高，不足之處則是現(xiàn)場管理人員投入較多、運營成本偏高，也比較適合剛開始進行路邊停車收費的城市，逐步引導市民形成路側(cè)停車繳費的意識和觀念。

四、無人值守

最后，很多業(yè)主單位對【無人值守】模式興趣盎然。其技術(shù)方案是以高位視頻、低位視頻兩種為主。

無人值守模式在理想情況下的運行邏輯可概括為以下四個步驟：

◆ 第一步，通過相機對車輛進入、駛離來進行抓拍、取證，生成訂單；

◆ 第二步，通過識別車牌號去匹配車主的手機號；

◆ 第三步，再通過短信方式或者車主綁定的APP或小程序等渠道給車主推送停車賬單；

◆ 第四步、車主收到賬單主動選擇一個渠道支付停車費。

但實際操作下來有兩個關(guān)鍵問題很難解決：

◆ 一是通過車牌號找到車主信息，需要和交管部門的數(shù)據(jù)系統(tǒng)打通，而根據(jù)當前各地實際情況來看，此問題基本無法破解；

◆ 二是通過讓車主下載停車APP或者關(guān)注公眾號來推送賬單信息，事實上絕大部分城市的車主注冊率都不會太高，況且、即便車主完成注冊，但在沒有立法、懲罰措施作為后盾的情況下，大部分車主仍不愿意主動支付停車費。因此，目前來看路邊停車的“無人值守”模式其實只是一廂情愿！

另外，從一些已經(jīng)上線高低位視頻做停車運營的城市來看，實際情況是現(xiàn)場如果不貼單、那幾乎沒有人會主動繳費，所以，為了提高繳費率仍需配備一部分現(xiàn)場人員進行巡查、貼單并催繳，那這個“現(xiàn)場貼單”其實還是有人值守，并沒有做到聲稱的“無人值守”。所以，從實際情況出發(fā)，在沒有立法保障、沒有執(zhí)法部門配合的背景下，空談無人值守完全可以說是嘩眾取寵，而作為技術(shù)企業(yè)、更應(yīng)該腳踏實地的幫助業(yè)主單位在“少人值守”的方案上去努力。

五、總結(jié)

綜上所述，智慧停車技術(shù)模式推薦如下：

1）有收費習慣的城市，偏向低成本、小投入的業(yè)主單位，推薦地磁+巡檢車模式，性價比和投資回報率最高；

2）沒有收費基礎(chǔ)的城市、重視繳費率的用戶呢，推薦選擇地磁+PDA；

3）已經(jīng)立法的城市，需要少人值守的城市，建議選擇高低位視頻模式。

當然，若是一個城市級智慧停車項目，為保障項目效果，在技術(shù)模式的配置方面目博更建議采用綜合性技術(shù)方案，根據(jù)實際情況選擇性價比高的方案為主（比如采用地磁+巡檢車、或地磁+PDA），同時也配置少部分的高低位視頻作為輔助，用于展示和宣傳，如此一來總體造價也不高、也能滿足業(yè)主單位各方面的需要。

總而言之，適合的才是最好的，智慧停車技術(shù)路線的選擇對于項目的落地甚至是運營成敗是至關(guān)重要的，還是需要多多考察、因地制宜，按照實際需求進行具體選用。

目博科技作為國家級高新技術(shù)企業(yè)、浙江省“專精特新”企業(yè)、“物聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、城市停車識別和感知領(lǐng)域規(guī)模最大的供應(yīng)商和解決方案服務(wù)商，將繼續(xù)基于十余年的行業(yè)研究和技術(shù)沉淀，持續(xù)創(chuàng)新、不斷優(yōu)化，推出更具價值、可復制、易推廣的“降本提效”技術(shù)方案，幫助客戶聚焦核心業(yè)務(wù)。