去年的日內(nèi)瓦車展上，奧迪展出了Q4 e-tron概念車，最近，踢車幫獲得了這款新車在瑞典北部進行測試的諜照，意味著這款全新的純電動緊湊級SUV車型正式亮相的時間已經(jīng)臨近。

從這輛偽裝車的照片來看，外形與前段時間曝出的大眾純電動SUV ID.4非常相似，似乎奧迪有意把這輛車偽裝成ID.4，甚至把前臉上LOGO的位置勾勒出了大眾LOGO的圓形，但是，這并不是ID.4，而且，牌照上的“IN”代表的是德國的英戈爾施塔特——奧迪總部。

Q4 e-tron與ID.4同出自大眾集團的MEB平臺，這是大眾集團在去年推出的全新純電動汽車開發(fā)平臺。這次進行路試的車輛使用的是雙電動機，前軸和后軸各一個，在此基礎上，奧迪將繼續(xù)為其搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

盡管Q4 e-tron與ID.4出自同一平臺，但兩款車的造型仍然有很大區(qū)別，尤其在“燈”的呈現(xiàn)方面。去年夏天，奧迪曾表示Q4 e-tron將為用戶提供25種前燈和尾燈的個性化定制方案。

Q4 e-tron使用的三元鋰電池包，電池組容量為82千瓦時，讓車輛的綜合續(xù)航里程達到450公里，前后兩個電動機的總輸出功率為大約300馬力，0-96km/h的加速時間為6.3秒。如果使用直流充電，30分鐘可將電池的電量充至80%。

奧迪Q4 e-tron的級別定位介于Q4與Q5之間，但由于它是誕生在MEB平臺上的純電動車型，原本車身下方的傳動系統(tǒng)由平整的電池組替代，因此Q4 e-tron的車內(nèi)承載空間將不會遜色于Q5。

Q4 e-tron是奧迪踐行電動化戰(zhàn)略中的一款極其重要的車型，奧迪也曾表示希望利用奧迪e-tron和Q4 e-tron來贏得消費者對于純電動SUV的青睞，并在這一細分市場中占據(jù)重要地位。對于Q4 e-tron的正式發(fā)布時間，我們原本猜測會在今年下半年，不過，按照現(xiàn)在新冠病毒疫情的形勢，發(fā)布計劃極有可能被迫延后。

本文作者為踢車幫 賈云濤