這一代的現(xiàn)代索納塔銷量有多慘？不僅是在咱們國內(nèi)銷量慘淡，連最喜歡自家品牌的韓國人，也不待見這輛索納塔。我不知道在韓國人眼中是不是跟我們中國人一樣，都覺得現(xiàn)在這輛索納達的長相與一條鯰魚極其相似，總之，這一代的索納塔的銷量在全球范圍內(nèi)銷量都是下滑嚴重，且在現(xiàn)代內(nèi)部，已經(jīng)把這一代索納塔定義為失敗的作品。

國產(chǎn)現(xiàn)款索納塔

但對于現(xiàn)代來說，索納塔是一輛占據(jù)非常重要地位的車子，既然這一代車型已經(jīng)失敗了，那么就要馬上進行調(diào)整，所以在2019年才首次亮相的索納塔（國內(nèi)2020年7月上市），將今年火速迎來換代作品，全新一代索納塔的首次亮相時間定在了3月30日，這換代速度，應(yīng)該可以說得上B級車之最了。

海外全新一代索納塔

根據(jù)此前的消息，全新一代索納塔基于現(xiàn)款索納塔的平臺進行打造，但設(shè)計的部分將會推倒重來，至少那張人人嫌棄的“鯰魚臉”不會再用了，全新的設(shè)計更科技、更年輕，六邊形的格柵甚至讓我恍惚之間看到了一點奧迪和比亞迪的影子，真是奇妙的設(shè)計。

海外全新一代索納塔

海外全新一代索納塔

全新一代索納塔也會提供普通版和N Line兩種版本以供選擇，從目前的官圖來看，N Line版本主要是在細節(jié)上進行黑化處理，讓其運動感更加明顯。

海外全新一代索納塔 N Line

內(nèi)飾使用雙12.3英寸組成的一體式連屏設(shè)計，并增加了曲面的視覺效果，比起現(xiàn)款車型內(nèi)飾有了較為明顯的質(zhì)感進步。

海外全新一代索納塔

海外全新一代索納塔

動力部分暫時沒有透露具體消息，但N Line版車型有可能會用上現(xiàn)代最新的2.5T GDi渦輪四缸發(fā)動機，至于普通版的車型，其實現(xiàn)款的1.5T和2.0T發(fā)動機還是很能打，尤其國產(chǎn)版1.5T（國外1.6T）車型配備的CVVD技術(shù)，也曾拿下2020年沃德十佳發(fā)動機，因此也有理由相信會繼續(xù)使用。

海外全新一代索納塔 N Line

如果對比一下對比豐田凱美瑞，2017年年初才首次亮相的它，換代車型要等到2025年才開始在部分市場銷售，賣得好的車，這么長時間不換代也照樣有底氣。而索納塔在短短三四年的時間，在本應(yīng)進行中期改款的時候直接選擇了換代，充分證明了索納塔在全球市場的慘淡銷量讓韓國人感受到了極大壓力，在現(xiàn)代的電動車支棱起來之前，如果不能把握住B級車型的銷量，將會對品牌形象造成一個很大打擊，這也是索納塔為何著急換代的原因。

那么，諸位朋友們，你覺得全新索納塔這個設(shè)計，在國內(nèi)有機會翻身了嗎？