車開久了沒以前有勁，大家見怪不怪。

首先我們來看看，積碳主要造成的影響↓↓↓

進(jìn)氣管、發(fā)動機(jī)氣門、噴油嘴和活塞積碳就會對車輛本身造成以下：發(fā)動機(jī)動力下降、日常油耗增高、冷啟動困難、怠速不穩(wěn)及爆震、排放超標(biāo)。?

當(dāng)節(jié)氣門積碳就會影響進(jìn)氣流量、影響封閉性，甚至導(dǎo)致某缸缸壓過低；而對噴油嘴積碳最直接的影響是供油量不足；活塞積碳嚴(yán)重時會對活塞劃傷汽缸壁并引起漏氣甚至活塞環(huán)卡死的情況。????

1、不要長時間怠速行駛

怠速行駛時，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣流小，易積碳。且不利于發(fā)動機(jī)升溫。不過，如果等人只需幾分鐘，沒必要熄火。因為重啟的瞬間，不僅油耗高，也會對發(fā)動機(jī)造成磨損。

2、低檔高速

低轉(zhuǎn)速換擋，就是常說的“拖擋”，車子容易爆震，汽油燃燒不充分導(dǎo)致積碳。但人為提高換擋轉(zhuǎn)速也沒有必要——這樣會提高油耗。

3、加注高質(zhì)量的汽油?

大家要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

另外，汽油清潔劑的添加一定要慎重，避免偽劣產(chǎn)品得到反效果。

4、定期檢查養(yǎng)護(hù)發(fā)動機(jī)?

并不是說一味的價格越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環(huán)境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養(yǎng)套餐。另外，注意對火花塞、油路、進(jìn)氣道等易積碳零件的排查和清洗，減少積碳。

5、注意滅車時機(jī)?

如果低速行駛時間較長，建議熄火前在空檔位置深踩幾腳油門，沖擊下積碳，等運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再熄火。在高速行駛或爬坡后不要馬上熄火，特別是有渦輪增壓器的車（形成積碳的速度比一般自然吸氣車快數(shù)倍），盡量在怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火。

6、跑高速?

理論上說，怠速猛加油門是會沖掉一些積碳，但這方法不推薦。首先浪費汽油，其次，空轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)不好。尤其轉(zhuǎn)速達(dá)4000轉(zhuǎn)以上，沒風(fēng)吹進(jìn)去對發(fā)動機(jī)進(jìn)行降溫，會對發(fā)動機(jī)有影響。實在想靠空氣流動沖掉積碳的，還是去跑高速吧！

總結(jié)：

最后還是強(qiáng)調(diào)，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳是正?，F(xiàn)象，是無法避免的，如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，盲目的做一些所謂的清潔項目，不僅性價比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。但是如果不重視，會對動力，油耗方面產(chǎn)生不利影響。還是要預(yù)防為主。