自2011年1月11日，殲20五代隱身戰(zhàn)機(jī)首飛以來(lái)，關(guān)于殲-20究竟是采用俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)還是中國(guó)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的爭(zhēng)議就沒(méi)有停過(guò)，殲-20更是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題被廣為詬病。但是在殲-20戰(zhàn)機(jī)即將迎來(lái)首飛10周年之際，殲-20終于打破所有質(zhì)疑。

在1月5日，中國(guó)“空軍在線”宣傳視頻里，包括殲-10C、殲-16等主力戰(zhàn)機(jī)亮相，但最亮眼的還是殲-20，視頻中透露一架殲-20戰(zhàn)機(jī)起飛畫面，但這次是鋸齒狀發(fā)動(dòng)機(jī)，這是俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有的標(biāo)志。這是一架裝備了隱身構(gòu)型WS-10太行發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20戰(zhàn)機(jī)，表明空軍首次正式有裝備中國(guó)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20加入中國(guó)空軍部隊(duì)序列。

之前解放軍東部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅（王海大隊(duì)前身），是首批裝備殲-20的部隊(duì)，當(dāng)時(shí)被曝裝備了4架裝備俄制AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20，但現(xiàn)在該旅獲得了一架裝備國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20。在去年該旅在演訓(xùn)中，還以零損傷的代價(jià)“擊落敵機(jī)”17架的戰(zhàn)果。

事實(shí)上，渦扇-10C并沒(méi)有采用殲-10B在珠海航展上驚艷亮相的推力矢量技術(shù)，而是配備了全新設(shè)計(jì)的鋸齒尾噴管，來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)殲-20的后向隱身性能。而且比AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要大，采用了全權(quán)限數(shù)字控制技術(shù)，改進(jìn)了加力燃燒室，最大推力至少130千牛，可以滿足殲-20立項(xiàng)之初的飛行指標(biāo)。

比較廣泛的觀點(diǎn)就是，殲-20原型機(jī)和早期生產(chǎn)批次安裝的是俄制AL-31FM2發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著殲-11戰(zhàn)機(jī)驗(yàn)證的渦扇-10逐漸成熟，這種發(fā)動(dòng)機(jī)成為殲-20擺脫“心臟病”問(wèn)題的暫時(shí)方案，直到殲-20真正配套的渦扇-15出現(xiàn)為止。

不過(guò)讓人覺(jué)得遺憾的是，殲-20終極發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇-15仍然還沒(méi)有出現(xiàn)，在2009年渦扇-15測(cè)試就達(dá)到了16噸推力和9.0的推重比水平，其目標(biāo)是將推力提高到18噸，推重比提高到10.0的指標(biāo)。到時(shí)候殲-20將具備強(qiáng)大超音速巡航能力，還有充足功率來(lái)裝備全向軸對(duì)稱推力矢量尾噴管，機(jī)動(dòng)性將呈數(shù)量級(jí)上升，趨于完美形態(tài)。

但是隨著局勢(shì)發(fā)生巨變，即使裝備更先進(jìn)了，但中國(guó)空軍正在面臨一個(gè)難以避免的陣痛。隨著作戰(zhàn)壓力驟增，以及戰(zhàn)機(jī)數(shù)量和型號(hào)的增加，中國(guó)飛行員的培養(yǎng)正成為最大的問(wèn)題。有資料顯示，空軍成立60年以來(lái)，已有2000多名飛行員犧牲。最近網(wǎng)傳一張圖顯示，在2020年解放軍飛行員損失了9人，這是中國(guó)空軍轉(zhuǎn)型中不可避免的陣痛。