發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的檢查處置

燒機(jī)油的車輛主要檢查哪些環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都有什么特點(diǎn)，今天分析一下大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的共性，尤其是最后一點(diǎn)最為重要，當(dāng)然并不是針對每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都要做這些檢查。

第一要檢查的是油氣分離器，也叫廢氣閥、單向閥、氣門室蓋總成。主要通過負(fù)壓儀測試，得到的負(fù)壓數(shù)值如果有問題，一定要換原廠的油氣分離器。

第二個(gè)檢查就是關(guān)于渦輪增壓器的檢查，渦輪增壓器的檢查相對來講比較簡單，可以扒開中輪管，如果中輪管里機(jī)油過多，說明渦輪增壓器有問題。

第三個(gè)檢查就是氣門油封的檢查，對于多數(shù)車而言氣門油封是沒有問題的，極個(gè)別的車輛氣門油封可能出現(xiàn)提前老化，氣門油封的最準(zhǔn)確的檢查方式，就是車輛停放一晚后冷啟動(dòng)之前，把進(jìn)氣道打開通過內(nèi)窺鏡觀察，在氣門的背面有沒有機(jī)油的油滴，如果有就是氣門油封出現(xiàn)問題，這時(shí)可以做免拆更換氣門油封，或者把發(fā)動(dòng)機(jī)打開換氣門油封。需要注意的是拆開發(fā)動(dòng)機(jī)換氣門油封時(shí)，一定要注意氣門導(dǎo)管千萬不要磨損，如果氣門導(dǎo)管有磨損，氣門油封即便換上新的一樣也有問題。

第四個(gè)檢查就是在觀察油底殼有沒有滲漏的情況，如果有要考慮把油底殼進(jìn)行重新處理。

以上四點(diǎn)是一個(gè)通用的檢查，最后一點(diǎn)是最重要的，也就是缸內(nèi)的檢查。缸內(nèi)檢查分兩項(xiàng)，一項(xiàng)是取出火花塞觀察缸內(nèi)的壓力是否正常，在熱車怠速的情況下，不同的車有不同的壓力，最低數(shù)值可以達(dá)到7，通常而言直噴車要達(dá)到8以上，如果四個(gè)缸的缸壓相對持平或平穩(wěn)，缸壓是沒有問題的。另一項(xiàng)是通過火花塞的孔徑伸入內(nèi)窺鏡，觀察缸壁有沒有磨損，檢查時(shí)一定要把四個(gè)缸的活塞放在下支點(diǎn)的位置上，某幾個(gè)缸的活塞在下支點(diǎn)一定是有另外幾個(gè)缸的活塞在上支點(diǎn)，所以不能在活塞上支點(diǎn)檢查缸壁，否則就看不到整體缸壁的情況。如果缸壓和缸壁沒有問題，氣門閉合又很好，行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫加速抖動(dòng)，基本上確定不用大修，大概率是活塞環(huán)出現(xiàn)了變形。

總結(jié)

在做修復(fù)燒機(jī)油之前，要先檢查配件的問題，除了缸內(nèi)的情況外，配件出現(xiàn)問題就更換原廠配件，如果沒有問題指向的就是活塞環(huán)，大多數(shù)的車輛出現(xiàn)燒機(jī)油，都是活塞環(huán)導(dǎo)致的?；钊h(huán)的問題非常好解決，在不用大修的情況下，可以用PNF技術(shù)的修復(fù)劑，機(jī)油款配合燃油款一起使用，通過一定的使用次數(shù)，正常行駛就可以完成疏通和清潔，使刮油能力恢復(fù)到正常狀態(tài)，燒機(jī)油的問題就得以解決。