“隨機(jī)飛”是中國聯(lián)合航空的促銷活動，它在APP上銷售298元的機(jī)票盲盒，打開之后每天隨機(jī)推送五個目的地，九十天內(nèi)不滿意退款。去年秋冬北京疫情緊張，客人極少，10月份它又推出“盲盒抽獎”，一次乘機(jī)后可以抽一套往返機(jī)票，越坐越多！極其刺激！

老板愿意割肉，群眾當(dāng)然捧場。更刺激地是“不滿意繼續(xù)抽”，那簡直等于指哪打哪，所以連拉總也大呼過癮。雖說換票時要加上燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)，可是如果260元能從北京去?？陲w個往返，那也是難得的頭等好事哇！

但好經(jīng)被和尚念歪了，這個促銷活動現(xiàn)在遇到的問題越來越多，不斷有人向拉總投訴，主要情況有以下兩個：

一、票越來越難換，3月25號之后沒票了！

隨著參與的人越來越多，機(jī)票越來越難換很正常，可以理解。但問題是在抽獎時，中聯(lián)航陸續(xù)把“高價值目標(biāo)”都給減掉了！它從北京出發(fā)的航線最多，但先是昆明和長白山不見了，再是佛山和惠州不見了，現(xiàn)在連杭州、寧波和泉州都統(tǒng)統(tǒng)消失——這就有點(diǎn)兒不厚道了。

抽獎畢竟是游戲，不厚道也不違法。但是花298元購買的隨機(jī)飛，推送的西安?？谌齺喌瘸鞘写蠖鄾]票。有的是那個日期不能選，有的是日期能選但點(diǎn)進(jìn)去沒有票。最要命的是原本說好了“連續(xù)推送90天”，但近期3月25日之后一直沒票，這就不對頭了！

3月底是中國民航的換季時間，拉總感覺這像是航班計(jì)劃還沒有做好。如果真是這樣的話，反映出管理混亂的問題。不是申請航線的混亂，就是審批航線的混亂。違背承諾是不對的，“盲盒抽獎”可以停止，但“隨機(jī)飛”原本說7月結(jié)束，現(xiàn)在不該停止供票。

二、航班取消頻繁，服務(wù)政策烏七八糟！

中聯(lián)航此次促銷活動的另一個問題是取消頻繁，且政策執(zhí)行前后不一。疫情期間航班取消特別多，當(dāng)時的政策是“取消變OPEN，一年有效”，還有飛友簽轉(zhuǎn)到了其它公司，厚道極了！但去年12月9日，中聯(lián)航單方面宣布“抽獎”遇航班取消不再改期——取消就取消，啥也沒有了。如果自己預(yù)訂過酒店什么的，自己去想辦法。

但執(zhí)行時卻又因人而異。拉總2月初兌換的巴彥淖爾被取消，找客服，順利改簽了。昨天又被取消了6張機(jī)票，再次找到客服時，說可以退票，無法改簽。在威逼利誘之下，客服補(bǔ)充說可以賠償兌換券。然而還沒說怎么賠，斷線了——斷線是中聯(lián)航在線客服的寶貴特征，不斷不是中聯(lián)航。

憑心而論，中聯(lián)航此次促銷活動還是非常成功的，吸引了大量用戶。但其中也有漏洞，例如去年有人利用取消政策獲得大量OPEN票，可一直使用到今年年底。還有因?yàn)榭梢噪S時取消，臨起飛前取消易造成空座。不過這兩個漏洞對消費(fèi)者無害，所以還算“有良心”。

中聯(lián)航每個航班上現(xiàn)在都推銷盲盒抽獎，非常下功夫。但隨著裂變反應(yīng)積累的免費(fèi)機(jī)票越來越多，許多航線的周末返程都已無票，換不到滿意機(jī)票的乘客開始罵娘，花錢辦了壞事。同時因?yàn)橄胍ず谐楠劦脑挶仨毾荣I票乘機(jī)，這也帶來“勾引消費(fèi)”的嫌疑，這個問題……

設(shè)計(jì)促銷活動應(yīng)該有縝密的邏輯，缺乏經(jīng)驗(yàn)的話可以找拉總這種“飛機(jī)油子”咨詢意見。拉在總3月4號那個周末安排了8段飛行，現(xiàn)在被取消了6段。這個日期取消當(dāng)然也知道是咋么回事，但不給改簽不開心，自行退票后遲遲收不到“補(bǔ)償兌換碼”心里也很煩。其實(shí)身為廉價航空，它應(yīng)該把APP功能打造的很方便才對——竟然比東航還差，實(shí)在不應(yīng)該。

中聯(lián)航在政策執(zhí)行方面隨性任意，這會讓自己陷入難堪境地。且不說取消改簽前后不一，就以簡單的“行李箱進(jìn)客艙”為例，一邊是老實(shí)客人在網(wǎng)上購買行李托運(yùn)額，一邊是大量不花錢托運(yùn)的人把行李箱帶進(jìn)客艙。這種烏七八糟的運(yùn)作方式，很難讓人不質(zhì)疑它所有的管理。

時間一天天過去，隨機(jī)飛和盲盒換票如果越來越難的話，中聯(lián)航花費(fèi)極大心血安排的促銷活動，可能會走向一地雞毛——正嘴和尚寫的經(jīng)，歪嘴和尚念砸了！

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