「タクシーが全然來ない」京都の観光客?市民が困惑…30分以上待たされるケースも

“出租車根本不來"：京都的游客和市民感到困惑......有時(shí)得等30分鐘以上

　コロナ禍が落ち著き、にぎわいが戻ってきた京都で、タクシーがつかまりにくくなっている。観光需要が低迷したこの3年間で運(yùn)転手が全體の2割にあたる約1800人減少し、深刻な人手不足に陥っているからだ。観光客らからは不満が出ており、タクシー會(huì)社は人材の確保を急いでいる。（坂戸奎太）

　自新冠疫情平息以來，京都回歸熱鬧，但出租車卻越來越難找了。因?yàn)樵诼糜涡枨蟮兔缘倪^去三年里，司機(jī)人數(shù)減少了20%，約為1800人，導(dǎo)致該市的人手嚴(yán)重不足。游客對(duì)此抱有不滿，各出租車公司也在抓緊招聘司機(jī)。 (坂戶奎太）

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■外國(guó)人向けも

面向外國(guó)人的也是如此

　「タクシーが全然來ない。まだ買い物もしたいのに」 　9日夕、世界遺産?清水寺（京都市東山區(qū)）近くのタクシー乗り場(chǎng)。神奈川県から夫と旅行に訪れた女性（78）は、困惑した表情を浮かべた。

　 “出租車根本不來。還想買點(diǎn)東西啊”?9日晚，世界遺產(chǎn)清水寺（京都市東山區(qū)）附近的出租車站。 一位與丈夫一起從神奈川縣來的婦女（78 歲）一臉疑惑。

　この乗り場(chǎng)では、週末を中心にタクシーが入りにくくなっており、乗客が30分以上待たされるケースもある。女性も15分待ってようやく乗れた。

　在這個(gè)車站很難打到出租車，尤其是周末，乘客有時(shí)需要等待30分鐘以上。這位女士也是等了15分鐘才上車。

　JR京都駅にある外國(guó)人向けの「フォーリンフレンドリータクシー」の専用乗り場(chǎng)でも、車の姿はなかなか見られない。

　在JR京都站的外國(guó)人專用"外國(guó)友人出租車"站臺(tái)也很難打到車。

　同タクシーは、インバウンド（訪日外國(guó)人客）需要に対応するため、京都市などが2017年 に始めた。英語や中國(guó)語での簡(jiǎn)単なやり取りができるよう研修を受けた「認(rèn)定ドライバー」が運(yùn)転する。

　該出租車服務(wù)是京都市等為滿足入境（訪日外國(guó)游客）需求于2017年推出的。出租車由經(jīng)過培訓(xùn)的"認(rèn)證司機(jī)"駕駛，能夠用英語和中文進(jìn)行簡(jiǎn)單交流。

　20分待っていたタイ人の男性（19）は、あきらめて20人ほどが並ぶ隣の一般の乗り場(chǎng)に移ったが、「英語がわかる運(yùn)転手じゃないと不安だ」と漏らした。 　

　一名泰國(guó)男子（19歲）在等待了20分鐘后放棄了，轉(zhuǎn)到了下一個(gè)約有20人排隊(duì)的普通上車區(qū)，但他說，除非司機(jī)懂英語，否則他感到不安。

　市バスや一部の鉄道も、観光スポットを経由する路線は慢性的に混雑しており、移動(dòng)はしづらい狀況だ。

　在途經(jīng)旅游景點(diǎn)的線路上，市內(nèi)公交車和部分鐵路也長(zhǎng)期人滿為患，導(dǎo)致交通不便。

■修學(xué)旅行急増

學(xué)校短途旅行激增

　タクシーに乗りにくくなっている背景には、運(yùn)転手の數(shù)が減っていることがある。 　

　出租車越來越難打的原因之一是司機(jī)數(shù)量減少?！?/span>

　國(guó)土交通省によると、法人タクシーの運(yùn)転手は、コロナ禍の観光需要低迷などで全國(guó)的に減少。京都市と市以南の京都府內(nèi)エリアでは23年3月時(shí)點(diǎn)で6147人と、3年前から1806人（23％）減った。フォーリンフレンドリータクシーの認(rèn)定ドライバーも22年12月時(shí)點(diǎn)で126人と、20年1月時(shí)點(diǎn)から48人減少した。

　據(jù)國(guó)土交通?。∕LIT）稱，主要由于"新冠"期間旅游需求下降，全國(guó)的出租車公司司機(jī)人數(shù)減少。截至2011年3月，京都市及京都府南部地區(qū)的司機(jī)人數(shù)為6147人，比三年前減少了1806人（23%）。截至2010年12月，獲得認(rèn)證的"外國(guó)友人出租車"司機(jī)人數(shù)為126人，比2008年1月減少了48人。

　京都府タクシー協(xié)會(huì)によると、府內(nèi)のタクシー稼働率は、コロナ前の7割から6割に下がった。

　據(jù)京都府出租車協(xié)會(huì)稱，縣內(nèi)出租車?yán)寐室褟目屏_娜事件前的70%降至60%。

　「ヤサカタクシー」を運(yùn)行する府內(nèi)大手の彌栄自動(dòng)車（京都市）では、コロナ禍で売り上げが上がらず、100人以上が退職。このため、平日でも「空車」がほとんどなくなり、配車を斷るケースが目立つ。同社は攜帯のアプリで配車するサービスにも參加しているが、アプリでの予約も時(shí)間帯によって取りにくいという。

　八重出租車社（京都市）是該縣主要的出租車運(yùn)營(yíng)商之一，由于新冠行情不好，已有100多人退休。因此，即使在工作日，“空車”的數(shù)量也幾乎消失，公司拒絕分配車輛的情況也時(shí)有發(fā)生。該公司還參與了通過手機(jī)APP調(diào)度車輛的服務(wù)，但在一天中的某些時(shí)段，通過APP預(yù)約車輛也很困難。

　擔(dān)當(dāng)者は「求人を出しているが、人材は他業(yè)種に流れてしまい、思うように集まらない」と頭を悩ませる。

　該公司負(fù)責(zé)人說：“我們正在努力招聘新員工，但員工都流向了其他行業(yè)，我們無法如愿吸引到更多員工?！?/span>

　タクシー不足に拍車をかけているのが、修學(xué)旅行生の急増だ。寺社などを巡るために學(xué)校に貸し切りにするタクシーが増えており、その分、一般向けの車両が減ることになる。

　學(xué)生郊游人數(shù)的急劇增加加劇了出租車的短缺。越來越多的出租車被租給學(xué)校去參觀寺廟和神社，這反過來又減少了可供大眾使用的車輛數(shù)量。

　ある運(yùn)転手は「會(huì)社からは『大口の修學(xué)旅行を優(yōu)先してほしい』と言われている」と打ち明ける。

　一位司機(jī)坦言：“公司告訴我，他們希望我優(yōu)先考慮大型學(xué)校旅行?！?/span>

　市民生活にも影響が出ている。

　市民的生活也受到影響。

　毎月、通院でタクシーを使う京都市北區(qū)の女性（75）は予約が取りにくいため、2日前には配車センターに電話をかけている。「急に體調(diào)が悪くなって病院に行きたくなったら、どうしたらいいのか」と不安を感じるという。

　京都市北區(qū)的一位婦女（75歲）每月都乘坐出租車去醫(yī)院看病，由于很難預(yù)約到車，她提前兩天就給調(diào)度中心打電話。她說：“如果突然感到不舒服想去醫(yī)院，該怎么辦呢？”

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■人材広告に補(bǔ)助

人力資源廣告補(bǔ)貼

　タクシー會(huì)社側(cè)は、運(yùn)転手の待遇改善で人手不足を解消しようと動(dòng)き出した。

　出租車公司開始嘗試通過提高司機(jī)待遇來解決勞動(dòng)力短缺問題。

　京都市と市以南の府內(nèi)のタクシー會(huì)社のうち、4分の3にあたる47社は昨年8月以降、運(yùn)賃改定（値上げ）を國(guó)交省近畿運(yùn)輸局に申請(qǐng)し、認(rèn)められた。

　自去年8月以來，京都市及京都南部各縣的47家出租車公司（占京都市及京都南部各縣出租車公司總數(shù)的四分之三）向國(guó)土交通省近畿地方交通局提出了調(diào)價(jià)（漲價(jià)）申請(qǐng)，并已獲得批準(zhǔn)。

　5月1日から普通車の初乗り料金は460円から500円に、距離は1?2キロから1キロとなった。消費(fèi)稅増稅時(shí)を除けば、値上げは18年以來5年ぶり。人件費(fèi)のほか、高騰する燃料費(fèi)などに充てられるとみられる。

　從5月1日起，標(biāo)準(zhǔn)車的起步價(jià)從460日元升至500日元，距離從1.2公里降至1公里。除消費(fèi)稅上調(diào)外，這是自2006年以來五年內(nèi)首次漲價(jià)。預(yù)計(jì)此次漲價(jià)將用于支付勞動(dòng)力成本以及飆升的燃料成本。

　國(guó)は今年度から、タクシー會(huì)社が採(cǎi)用のための特設(shè)サイトを作ったり、人材募集の広告を出したりする際の経費(fèi)の半額を補(bǔ)助する支援事業(yè)を開始。すでに全國(guó)の約2400社が制度の利用を申請(qǐng)したという。

　今年，日本政府啟動(dòng)了一項(xiàng)支持項(xiàng)目，為創(chuàng)建專門的招聘網(wǎng)站和刊登招聘廣告的出租車公司提供一半的補(bǔ)貼。全國(guó)已有約2400家公司申請(qǐng)使用該系統(tǒng)。

　京都府タクシー協(xié)會(huì)は「利用者に不便をかけているが、秋の観光シーズンまでには何とか運(yùn)転手を確保したい」としている。

　京都府出租車協(xié)會(huì)表示，這給用戶帶來了不便，但希望能在秋季旅游旺季之前確保司機(jī)的數(shù)量。