雖然1月份車市整體銷量表現(xiàn)并不好，但主要還是受春節(jié)假期影響所致，而在2月份，各主流車企也大多迎來了銷量復(fù)蘇，尤其是隨著新能源車滲透率迅速攀升，新能源車企大多實(shí)現(xiàn)了銷量復(fù)蘇。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月新能源乘用車零售銷量為43.9萬輛，同比增長61%，環(huán)比增長33%，而進(jìn)入乘聯(lián)會(huì)當(dāng)月銷量TOP15的車企除了奇瑞新能源和小鵬外悉數(shù)反彈，尤其是奇瑞汽車更是同比下滑達(dá)到了25.4%，成為了當(dāng)月TOP15廠商中銷量下滑最大的車企。

在筆者看來，奇瑞新能源銷量不振可以從產(chǎn)品和市場環(huán)境兩方面找原因。從產(chǎn)品來說，目前奇瑞新能源推出的車型并不少，包括QQ冰淇淋、小螞蟻、無界Pro以及大螞蟻以及一款轎車艾瑞澤e，但是從銷量上看卻并不理想。

以2月銷量位列，售價(jià)低廉的QQ冰淇淋當(dāng)月銷量僅有3134輛，和同級競品宏光MINI EV差距可謂十分明顯，而價(jià)位稍高的小螞蟻也不過2128輛，同樣表現(xiàn)萎靡。至于已經(jīng)上市有段時(shí)間的無界Pro銷量更是慘淡，當(dāng)月銷量僅有72輛。

顯然，本應(yīng)走量的QQ冰淇淋、小螞蟻未能成為爆款單品、而被寄予厚望的新品無界Pro也沒能走俏，是奇瑞新能源2月銷量折戟的重要原因。

此外，價(jià)格調(diào)整或許也是影響2月份奇瑞新能源銷量增長的一個(gè)重要原因，今年1月份奇瑞新能源還跟風(fēng)對旗下的主銷車型進(jìn)行了漲價(jià)，其中小螞蟻車型原售價(jià)7.39-9.4萬元，調(diào)價(jià)后售價(jià)7.99-10.3萬元，上調(diào)價(jià)格4000-9000元不等。而無界Pro車型原售價(jià)8.99-11.29萬元，調(diào)價(jià)后售價(jià)8.99-11.59萬元。

至于調(diào)價(jià)原因則和大多數(shù)漲價(jià)車企給出的原因類似，即受原材料漲價(jià)及新能源汽車補(bǔ)貼政策終止的影響，而漲價(jià)必然會(huì)對產(chǎn)品的銷量造成一定沖擊。

不過，這種情況在3月份或許會(huì)得到緩解，因?yàn)殡S著特斯拉開啟降價(jià)模式后，各主流車企也紛紛跟進(jìn)，尤其是在3月份宣布降價(jià)的車企明顯增多，而奇瑞亦在其中。來自奇瑞官方消息顯示，3月份奇瑞新能源對旗下3款新能源車包括QQ冰淇淋、小螞蟻、無界Pro在內(nèi)進(jìn)行了綜合讓利，至高達(dá)到了11000元。

而時(shí)隔一周，奇瑞新能源更是推出了限時(shí)現(xiàn)金讓利活動(dòng)，官方表示，為慶祝小螞蟻車型上市六周年，奇瑞新能源推出限時(shí)搶購活動(dòng)：2023年3月17日0時(shí)-3月19日24時(shí)，購買奇瑞新能源全系車型至高可優(yōu)惠6000元現(xiàn)金。不過由于此次讓利活動(dòng)時(shí)間較短，其能為奇瑞新能源銷量攀升貢獻(xiàn)多少活力，還有待觀察。

寫在最后：

在筆者看來，眼下車市競爭日益激烈，新能源車也面臨更為復(fù)雜的環(huán)境，雖然整體上仍處于增量之中，但是新能源車躺贏的日子也早已一去不復(fù)返，對于奇瑞新能源而言，還是要在產(chǎn)品上下足功夫，尤其是在網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化方面提升產(chǎn)品稀缺性，同時(shí)以更為務(wù)實(shí)的定價(jià)來換取市場占有率，從而提振產(chǎn)品銷量。

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