在航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部，存在大量重復(fù)、規(guī)則性強(qiáng)、?準(zhǔn)確性要求高的業(yè)務(wù)場景。這些業(yè)務(wù)場景人工處理過程耗時(shí)長、附加值低，為提高內(nèi)部效率，幫助員工專注于高價(jià)值的分析和管理工作上，深航積極擁抱數(shù)智化趨勢，從2020年底數(shù)字化轉(zhuǎn)型的策劃階段開始，即明確將Al+RPA作為助推數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效工具，深入探索應(yīng)用范國和預(yù)期成果。

實(shí)在RPA在航空運(yùn)輸業(yè)的優(yōu)勢：

工作包創(chuàng)建：

?RPA可以自動化創(chuàng)建工作包，包括航班計(jì)劃、機(jī)組排班、機(jī)場操作等。這可以大幅提高工作效率，減少人工錯誤。

識別收入泄露：

?通過自動分析大量財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，RPA可以幫助識別收入泄漏，例如未結(jié)算的機(jī)票、費(fèi)用等。這有助于提高財(cái)務(wù)透明度和損失預(yù)防。

從舊系統(tǒng)中檢索文件：

?航空公司通常有大量的舊系統(tǒng)和檔案，RPA可以自動檢索和整理這些文件，使信息更易訪問，從而提高決策效率。

更新旅行者信息：

?RPA可以協(xié)助在各個(gè)航空公司和代理商系統(tǒng)之間更新旅行者信息，例如聯(lián)系信息、特殊需求等。這有助于提供更好的客戶服務(wù)。

數(shù)據(jù)管理：

?航空公司需要處理大量的數(shù)據(jù)，包括航班信息、乘客數(shù)據(jù)、貨物追蹤等。RPA可以自動化數(shù)據(jù)輸入、清理和報(bào)告生成，提高數(shù)據(jù)管理的效率和準(zhǔn)確性。

機(jī)組調(diào)度：

?RPA可以協(xié)助機(jī)組排班和調(diào)度，自動考慮法定休息時(shí)間、航班計(jì)劃等因素，確保合規(guī)性和效率。

例如，在深航選擇實(shí)在智能作為重要合作伙伴后，雙方不斷進(jìn)行開發(fā)和測試，通過詳細(xì)需求分析和優(yōu)先級劃分，制定嚴(yán)道的項(xiàng)目計(jì)劃，并匯聚了一支高素質(zhì)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，將Al+RPA創(chuàng)新技術(shù)無縫結(jié)合到航空運(yùn)營管理中。自2021年8月部署實(shí)在RPA以來，經(jīng)過三年的自動化探索，現(xiàn)階段數(shù)智化成果初步達(dá)到了深航短期里程碑的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)。 如在財(cái)務(wù)部，數(shù)字員工自動化處理了網(wǎng)銀對賬、進(jìn)項(xiàng)對賬、賬單審核、開票申請?zhí)顖?bào)等任務(wù)，確保支付和收款的及時(shí)性和100%準(zhǔn)確性，加速財(cái)務(wù)流程，減少糾紛，使財(cái)務(wù)部能夠更專注于戰(zhàn)略性規(guī)劃和分析；在營銷委，數(shù)字員工自動化了線下結(jié)算、票務(wù)對賬、航班信息數(shù)據(jù)處理等流程，每月節(jié)省約55工時(shí)，及時(shí)的信息獲取和數(shù)據(jù)交流，極大提升營銷團(tuán)隊(duì)數(shù)據(jù)處理工作的準(zhǔn)確率和效率，提高了客戶體驗(yàn)和銷售效率，增強(qiáng)了市場競爭力。 截至目前，深圳航空已在18個(gè)業(yè)務(wù)場景中部署完成實(shí)在RPA·數(shù)字員工，實(shí)現(xiàn)了流程重復(fù)、規(guī)則明確工作內(nèi)容的人機(jī)協(xié)同（因部分場景涉及到人工交互環(huán)節(jié)，比如需要人工提供數(shù)據(jù)或?qū)Σ粷M足審核條件的單據(jù)進(jìn)行再次審核），綜合效率提升80%以上，每月可以節(jié)省約240工時(shí)。綜合來看，深圳航空成功利用RPA機(jī)器人優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，減少人力資源的浪費(fèi)，提高工作效率，使得公司的運(yùn)營成本得到了有效控制。 實(shí)在RPA在航空運(yùn)輸業(yè)中可以顯著提高工作效率、減少錯誤和降低成本，同時(shí)提高客戶滿意度和合規(guī)性。這些方面的應(yīng)用有助于航空公司在競爭激烈的市場中取得優(yōu)勢。