有兄弟問我，23歲的年齡，剛上班想在17萬區(qū)間找臺顏值動力品牌都能拿得出手的新能源轎車，大方向是主流自主新能源，品牌的實力也得是考量的范疇，關(guān)鍵是還想日常市區(qū)續(xù)航穩(wěn)和油耗要低一些，有沒有什么推薦的車型，我這個價位區(qū)間，你說長安深藍SL03和比亞迪秦PLUS DM-i這兩臺車怎么樣？作為兩臺車都參與過試駕的我，來分享下這兩臺車該怎么選擇？

為什么推薦深藍SL03，因為深藍SL03獲得了2023年紅點設(shè)計獎、2023年世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中型轎車組金獎并且在2023年J.D.Power新能源汽車魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）中獲得主流插電混動市場第一名，同時J.D.Power還指出，今年的消費者在外觀尺寸、燃油經(jīng)濟性以及續(xù)航里程三個方面，作為衡量入手車型的體驗高點，那深藍SL03用這樣的成績也說明了自主新能源也是有顏有型有料的。

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下面就來個兩車對比，看看這兩臺車誰是你的菜，深藍SL03基于EPA1平臺打造，目前有純電、增程、氫燃料電池三個版本，純電續(xù)航分為515Km和700Km兩個版本，而我們今天著重對比的增程版，可實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航200公里以及1200公里的綜合續(xù)航，不論是否滿足家用獨立充電樁位的用車條件，考慮城市綜合續(xù)航和燃油經(jīng)濟性使用，完全沒有問題。

深藍SL03搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，通過發(fā)動機與發(fā)電機直連為車輛提供純電輸出，帶動電機驅(qū)動車輛行駛，官方油耗可低至4.5L/100km,外觀方面著實是體現(xiàn)出長安“未來科技風”的造車功底，你像無框車門、隱藏式門把手，1.9平方的全景天幕，以及電動掀背尾尾門和19寸星炫輪輞，直面新時代年輕人的選車顏控喜好，深藍SL03主打的運動新潮顏控完全展現(xiàn)出來。

要說辨識度強，深藍SL03的尾部是極具新科技顏值的辨識度的，科幻感極強的三點貫通LED尾燈，搭配4820mm車長以及2900mm軸距，妥妥的中型車級別，這也讓深藍SL03的乘坐路感更厚重，操控轉(zhuǎn)向指向精致細膩感十分帶感。

比亞迪秦PLUS DM-i作為自主品牌新能源銷量擔當，EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池作為比亞迪技術(shù)核心在秦PLUS DM-i上集中體現(xiàn)，同時秦PLUS DM-i冠軍版車型也是作為這個級別的主力車型，版本分為55km、120km和純電續(xù)航版，混動（120km）車型CLTC純電續(xù)航120Km，綜合續(xù)航1245公里。

秦PLUS DM-i定位緊湊級家轎，外觀設(shè)計為家族龍顏造型，六邊中網(wǎng)設(shè)計使秦PLUS DM-i行走在居家風格的路線上，沒有太多的線條勾勒起伏，一切就是主打穩(wěn)重的大眾審美觀，車長4765mm軸距2718mm，以油電同價的產(chǎn)品理念在緊湊級市場活躍。

尾部設(shè)計與車頭呼應(yīng)，還是以穩(wěn)重輸出為主，貫通LED尾燈搭配字母尾標，17寸輪輞、傳統(tǒng)平開門把手，簡潔是秦PLUS DM-i換代后升級后給我的第一印象，尤其是冠軍版的推出，更是為家庭實用派用戶所打造。

內(nèi)飾方面，深藍SL03帶有主駕進入車機屏“迎賓”功能，14.6寸智能旋轉(zhuǎn)向日葵屏搭配驍龍8155芯片，動能回收全段可調(diào)，10.2英寸液晶儀表盤和3D全息人臉識別功能，360全景影像加透明底盤功能，讓深藍SL03體驗多元化的智能座艙模式，人機交互感更強，前后排座椅質(zhì)地軟實，搭配1.9平方的全景天幕，讓車內(nèi)采光更炫亮，同時10向電動座椅調(diào)節(jié)、支持通風加熱，并且在座椅頭枕上出現(xiàn)SONY音響，這些配置帶來的駕駛輔助樂趣，確實是全方面的。

秦PLUS DM-i內(nèi)飾設(shè)計則相對傳統(tǒng)，強對稱感的造型也是這個級別車型的主流設(shè)計風格，在升級冠軍版后，將大家吐槽居多的小屏儀表盤升級為8.8寸，12.8英寸中控娛樂屏匹配驍龍655芯片，基本滿足日常功能使用，但是建議大家盡量少升級，因為我小伙伴的唐DM-i車機每次升級之后就像換了個“老婆”一樣，驚喜與刺激并存，座椅方面突出包裹和舒適，后排整備尺寸在緊湊型轎車里空間表現(xiàn)不錯，不過在車內(nèi)體感方面，沒有副駕座椅通風、僅僅10個音響的秦PLUS DM-i在車內(nèi)功能配置方面就略顯單薄了。

在動力配置方面，1.5L的深藍SL03峰值電驅(qū)功率可達160千瓦，百公里加速7.5秒，WLTC油耗可達4.5L/100公里，同時作為一臺后驅(qū)車，動態(tài)駕駛質(zhì)感回應(yīng)完全不是前驅(qū)車能給到的，更何況是一臺新能源車，車輛性能的躁動感，隨時隨地都能給到你。

同樣為1.5L的秦PLUS DM-i綜合峰值功率135千瓦，百公里加速7.5秒，WLTC油耗4.5L/100公里，前驅(qū)形式讓車輛在日常家用道路駕駛平穩(wěn)順暢，但是在中后段加速和重腳激進駕駛時，動態(tài)反應(yīng)效果就比較沉悶了，E-CVT后段加速區(qū)間反應(yīng)時間更長。

底盤方面，深藍SL03采用前麥弗遜后H臂多連桿懸掛，在應(yīng)對加速和激進駕駛時，底盤對路面的真實回應(yīng)能給駕駛員更多操控信心，并且在主動震動抑制、嘯叫變頻主動控制功能的幫助下，大幅度駕駛時有效過濾更多彈跳，換來更靜謐的車內(nèi)乘坐體感。

秦PLUS DM-i采用前排麥弗遜后扭力梁的懸掛，應(yīng)對城市常態(tài)化路況動態(tài)駕駛可以有效過濾掉一些回彈，但是懸掛的回應(yīng)感偏硬，在起伏路面的濾震反饋上比較直接，明顯感覺懸掛的調(diào)教重支撐，常規(guī)路面行駛時，車內(nèi)NVH和底盤回彈再調(diào)軟一些就更好了。

通過上面幾點，針對你的用車需求，選誰就一目了然了吧，如果你看中自主品牌銷量和家用綜合穩(wěn)重，就選擇秦PLUS DM-i,如果想要更多元化的駕駛回應(yīng)和底盤調(diào)教質(zhì)感，并且在駕駛上要求更精致和激進，那還是推薦你選擇深藍SL03的增程版，兩臺車各有自己突出的優(yōu)點，如果是年輕人，我還是更推薦你選擇深藍SL03，駕駛回應(yīng)上，一定會給你驚喜的。