在新能源汽車(chē)飛速崛起的今天，相同的購(gòu)車(chē)預(yù)算，能夠給到消費(fèi)者的選擇也變得更多。很多年輕消費(fèi)者們都希望能夠買(mǎi)到符合“四高兩低”的產(chǎn)品，所謂“四高兩低”就是顏值高、配置高、動(dòng)力好、性?xún)r(jià)比高，能耗低和價(jià)格低。能夠同時(shí)滿足這些需求的產(chǎn)品并不算多，如果再給這些需求加一個(gè)13萬(wàn)左右的預(yù)算區(qū)間，可選的余地可謂鳳毛麟角。為了解決年輕消費(fèi)者們的困惑，一些車(chē)企以油電同價(jià)的定價(jià)思路，將擁有以上特點(diǎn)的純電產(chǎn)品的門(mén)檻降低，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全民純電普惠時(shí)代的到來(lái)。

東風(fēng)風(fēng)行雷霆、比亞迪元PLUS和AION Y，就是在這一領(lǐng)域有突出表現(xiàn)的三款產(chǎn)品，它們也是油電同價(jià)的踐行者，讓消費(fèi)者可以以更低的門(mén)檻，獲得更出色的越級(jí)體驗(yàn)。眾所周知，電車(chē)各方面都有著優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的表現(xiàn)，做到油電同價(jià)，無(wú)疑是三款產(chǎn)品超高性?xún)r(jià)比的體現(xiàn)，相比之下，年輕消費(fèi)者在相同價(jià)格條件下，也更愿意選擇低門(mén)檻純電動(dòng)SUV，而這三款產(chǎn)品也恰好迎合了年輕消費(fèi)者的喜好，可以說(shuō)是年輕人首選的三大普惠純電SUV。

東風(fēng)風(fēng)行雷霆，是13萬(wàn)級(jí)純電SUV中，把運(yùn)動(dòng)個(gè)性詮釋的比較好的一款產(chǎn)品，整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)采用了“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言和跨次元機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，基于全新EMA-E平臺(tái)打造。第一眼看到東風(fēng)風(fēng)行雷霆，就給人留下了很深刻的印象。活力與個(gè)性的表達(dá)，與當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美相吻合。

比亞迪元PLUS是比亞迪品牌旗下的首款全球戰(zhàn)略車(chē)型，無(wú)論是品牌背書(shū)，還是粉絲們對(duì)品牌的認(rèn)可度，元PLUS都擁有相當(dāng)不錯(cuò)的基礎(chǔ)。因?yàn)槎▋r(jià)比較親民，所以也一直保持著很高的熱度，成為緊湊級(jí)純電SUV中的常青藤，較高的性?xún)r(jià)比同樣是元PLUS立足市場(chǎng)的根本優(yōu)勢(shì)。

AION品牌近幾年在新能源領(lǐng)域也收獲了不少成績(jī)，AION Y作為品牌旗下一款炙手可熱的產(chǎn)品，憑借著年輕實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，迅速成為13萬(wàn)級(jí)別中能與油車(chē)進(jìn)行對(duì)抗的一員猛將。AION Y同樣是一款符合年輕人喜好的產(chǎn)品，作為更適合年輕家庭的AION Y，一直保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀配置方面，東風(fēng)風(fēng)行雷霆的前大燈裝備了雷神之斧led燈，無(wú)論科技感還是辨識(shí)度，都得到了很大提升。比亞迪元PLUS經(jīng)典的Dragon Face前臉設(shè)計(jì)，是它的一塊招牌，但在三款產(chǎn)品中，元PLUS設(shè)得更中規(guī)中矩一些。AION Y的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣傾向年輕化人群，更像是大兩廂車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓它的家用屬性也更加明顯。除入門(mén)版外，東風(fēng)風(fēng)行雷霆配備19寸輪轂，這樣的厚道配置在三款車(chē)?yán)镎紦?jù)了一定優(yōu)勢(shì)，元PLUS和AION Y的輪轂起步尺寸都是17寸，只有高配甚至頂配版能夠給到18寸。

車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)風(fēng)行雷霆車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4600mm，高度達(dá)到1680mm，在三款產(chǎn)品中占有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，而AION Y的軸距達(dá)到了2750mm，在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上有一定幫助。雷霆車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了35處儲(chǔ)物空間，后排座椅放倒后，可以實(shí)現(xiàn)1480L的純平大空間，提升用車(chē)生活便利。在尺寸方面，雷霆在三款車(chē)?yán)镎紦?jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾表現(xiàn)上，雷霆的內(nèi)飾科技感氛圍十足，環(huán)抱式中控臺(tái)延展效果更好，一體式儀表中控屏不僅符合時(shí)下潮流，高級(jí)感也大幅提升。比亞迪元PLUS，采用了比亞迪經(jīng)典的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，在空調(diào)出風(fēng)口處的個(gè)性設(shè)計(jì)，也是比較引人注意的地方。AION Y的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要簡(jiǎn)約很多，除了一些基礎(chǔ)的內(nèi)飾元素外，沒(méi)有太多的特點(diǎn)，算是極簡(jiǎn)風(fēng)格的一種體現(xiàn)。

智能科技配置方面，三款車(chē)都配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，具體的可實(shí)現(xiàn)功能比較接近，可能在一些細(xì)節(jié)配置上略有差別，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。比如比亞迪元PLUS并線輔助功能，AION Y配備220V外放電功能，雷霆配備了交通擁堵輔助等功能，為了迎合人們對(duì)露營(yíng)的喜愛(ài)，雷霆還提供了220V內(nèi)外放電功能，相比AION Y又有更便捷的使用體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，三款車(chē)分別配備了鎧甲電池、刀片電池和彈匣電池，基礎(chǔ)續(xù)航的起點(diǎn)都比較高，達(dá)到了430公里，而雷霆的最高續(xù)航為630公里，在三款產(chǎn)品中更加突出。參數(shù)方面，AION Y雖然提供了三種不同功率的版本，但參數(shù)相對(duì)保守。雷霆和元PLUS的最大功率都是150kw，扭矩和最高車(chē)速方面，雷霆的表現(xiàn)要更出色，分別為340Nm和180km/h。

油電同價(jià)是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的大勢(shì)，只有純電動(dòng)車(chē)的價(jià)格進(jìn)一步降低，才能達(dá)到真正的普惠，才是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正確道路。今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的這三款產(chǎn)品，是全民普惠道路上的先行者，它們用更低的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，讓年輕消費(fèi)者可以選擇到更稱(chēng)心的產(chǎn)品，并且也都擁有專(zhuān)屬性較高的獨(dú)立用戶(hù)畫(huà)像。東風(fēng)風(fēng)行雷霆，在尺寸和動(dòng)力方面有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，更運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的設(shè)計(jì)，也符合年輕消費(fèi)者的喜好。比亞迪元PLUS雖然設(shè)計(jì)得中規(guī)中矩，但這種相對(duì)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)手法，也是其市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的原因。AION Y既保持著年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的科技感和精致感，也在實(shí)用性上有所表現(xiàn)。如果你正拿著13萬(wàn)左右的預(yù)算選車(chē)，這三款產(chǎn)品一定是值得關(guān)注的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。