有一臺(tái)長(zhǎng)城哈弗，在靜止?fàn)顟B(tài)下，也就是車(chē)輛不行駛熄火狀態(tài)下，我們會(huì)看見(jiàn)某一個(gè)缸體內(nèi)有機(jī)油從上往下流，并且從氣門(mén)的位置上也能看得很清楚，有機(jī)油從氣門(mén)向下滲透流入到活塞頂，什么原因造成的這種情況呢？

經(jīng)過(guò)檢查，原因非常簡(jiǎn)單，就是因?yàn)檫@個(gè)氣門(mén)導(dǎo)管出現(xiàn)了磨損。什么情況下造成這種磨損呢？和燒機(jī)油有關(guān)系。比如說(shuō)在燒機(jī)油的情況下，有很多車(chē)沒(méi)有一個(gè)機(jī)油預(yù)警系統(tǒng)，也就是油底殼沒(méi)有機(jī)油傳感器，消耗已經(jīng)兩升或更多機(jī)油的時(shí)候，才出現(xiàn)的機(jī)油報(bào)警故障燈，這種機(jī)油報(bào)警故障燈是提示我們已經(jīng)極度缺乏機(jī)油了，是一種危險(xiǎn)的報(bào)警信號(hào)；而有機(jī)油傳感器報(bào)警的車(chē)輛，往往是電子機(jī)油尺，當(dāng)車(chē)輛消耗一升機(jī)油時(shí)，就開(kāi)始提醒我們是需要補(bǔ)充機(jī)油的，這種補(bǔ)充機(jī)油相對(duì)是很安全的，并不會(huì)真正影響到極度缺機(jī)油。

因此，如果我們車(chē)輛是普通的機(jī)械機(jī)油尺，一定要注意好，在燒機(jī)油的情況下，機(jī)油到機(jī)油尺的下限就要開(kāi)始補(bǔ)充機(jī)油了，往往很多人在機(jī)油已經(jīng)勾不到機(jī)油尺最底部的小尖尖的位置時(shí)，出現(xiàn)報(bào)警才開(kāi)始補(bǔ)充機(jī)油，經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)，很有可能由于缺機(jī)油或者是由于高溫導(dǎo)致了氣門(mén)桿的磨損。

還有一種情況就是直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，往往容易在進(jìn)氣道氣門(mén)背面形成大量的積碳物質(zhì)，這些物質(zhì)向上會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)桿也產(chǎn)生很多積碳，此時(shí)積碳也會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)桿的磨損。當(dāng)氣門(mén)桿磨損后，氣門(mén)油封和氣門(mén)桿之間產(chǎn)生間隙，這個(gè)間隙就會(huì)導(dǎo)致在靜止?fàn)顟B(tài)下，機(jī)油向下流淌穿過(guò)氣門(mén)流入到活塞頂部。

預(yù)防辦法

第一，機(jī)油要在正規(guī)渠道采購(gòu)，盡量去用三大品牌的機(jī)油，比較穩(wěn)定；

第二，用好的空氣濾芯，廢氣閥如果有問(wèn)題要及早更換，這些都會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)氣道里邊產(chǎn)生過(guò)量的油泥或者是粉塵顆粒，使得整個(gè)氣門(mén)的導(dǎo)管上面也產(chǎn)生過(guò)量積碳；

第三，如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油及早處理，不要等到最后報(bào)警了，再去解決燒機(jī)油的問(wèn)題，很容易產(chǎn)生機(jī)油缺失導(dǎo)管磨損，同時(shí)觀(guān)察好防凍液及時(shí)補(bǔ)充防止高溫；

第四，平時(shí)養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可以使用司有普PNF技術(shù)的清潔劑，可以有效的清理油路水分雜質(zhì)和膠質(zhì)，預(yù)防燒機(jī)油的過(guò)早發(fā)生。