一臺MPV車型能夠給你優(yōu)于轎車的舒適性，媲美城市SUV車型的通過性。Multi-purpose Vehicle中文翻譯為“多功能乘用車”，既然意為多功能，除了更強的載人載物能力外，關(guān)上車門的那一刻，或許能讓你釋放真正的自我。

AMG之名的MPV

每個車迷朋友心中都有自己對于AMG的標(biāo)簽，我個人的理解是這樣的：“一人一機”、“63系列動力”。如今，年輕化已經(jīng)成為了潮流，故奔馳也將更運動的AMG外觀套件下放到了普通版車型上，今天的主角V 260 AMG 運動版就是其中之一。

福建奔馳-奔馳V級

運動化氛圍的MPV其實并不多見，不過奔馳V級穿上這套“運動裝”后，真的“有內(nèi)味兒了”。動感的前包圍、黑色輪圈/后視鏡、專屬拉花，都讓它更為耀眼，與白色的車身涂裝形成了強烈的反差，視覺效果挺到位。

方正的尾部造型比較內(nèi)斂，看似平淡無奇，實則是更多的照顧到了內(nèi)部的空間。車身尺寸方面，長寬高分別為5140/1928/1920mm，軸距為3200mm，全面超越埃爾法。如果還覺得不夠，長軸距車型考慮一下。

豪華MPV該有的樣子

該說不說，作為一臺MPV車型，能有這樣的內(nèi)飾水準(zhǔn)，已經(jīng)相當(dāng)可以了。奔馳車型在內(nèi)飾質(zhì)感方面向來不用擔(dān)心，中控臺整體的布局很熟悉，與C級大體相似，大面積的軟質(zhì)材料以及縫線工藝，讓它在同級當(dāng)中有著明顯的優(yōu)勢。

8.4英寸懸浮式中控屏也是熟悉的老朋友，內(nèi)置COMAND娛樂系統(tǒng)，功能豐富，邏輯、流暢度、清晰度都處于上等水平?？紤]到實際的用車場景，這塊兒中控屏也許是對司機的“嘉賞”。

三輻式方向盤皮質(zhì)細(xì)膩，兩側(cè)帶有打孔處理，造型也與奔馳家族的轎車沒什么區(qū)別，擺脫了“司機”的感覺。不過也有美中不足的地方，相比奧德賽、艾力紳等MPV車型來說，它的盤輻略大，有點兒開“公交車”的意思。

堪比頭等艙的第二排

在說第二排之前，我必須要吐槽一下。這臺車的駕駛位舒適度很低，很難找到一個合適的坐姿，坐墊的長度很短，對大腿幾乎沒什么承托，前后可移動的范圍也不大，所以對于司機來說真的不友好。

第二排座椅的舒適度完全沒問題，寬大的航空座椅在視覺感受上就已經(jīng)贏了。第二排座椅與第三排座椅共用同一個滑軌，第二排座椅調(diào)至最后可直接貼合到第三排座椅，以此來獲得超大的腿部空間，奢侈。

第二排雙側(cè)座椅都帶有通風(fēng)、加熱、記憶、電動腿托等配置，基本都給你配齊了。這套航空座椅實際乘坐起來表現(xiàn)也不錯，坐墊的柔軟度以及腿部的承托很到位，搭配上與老大“S級”相同的頭枕，以半躺的坐姿在第二排，真挺愜意的。

第二排座椅的前方設(shè)有小桌板，采用了皮革+絨布材質(zhì)，摸上去很高檔，細(xì)節(jié)處理的到位。而且這塊兒小桌板的面積和承重能力都不錯，扶手廂后方還有220V電源接口，娛樂辦公兩不誤。

靈活的胖子

對于一臺MPV車型來說，好開、舒服才是硬道理。這臺奔馳V級雖然稱之為AMG運動版，但在動力總成方面似乎與AMG并不沾邊兒。代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?。傳動部分，與之匹配7AT變速箱。

實話實說，我一直認(rèn)為MPV車型開起來多多少少都會有些笨重感。而這臺奔馳V級實際情況還好，油門設(shè)定的靈敏度適中，不會出現(xiàn)輕踩油門車身向前竄的情況，油門踏板力度較為線性。這臺車加速的力道很柔和，不要奢望它有多強的推背感，平穩(wěn)且順滑的加速感受也更符合這臺車的定位，畢竟這也是一輛整備質(zhì)量超過2噸，車長超過5米的大家伙了。

這臺車配備了7AT變速箱，日常駕駛時轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時即可升擋。當(dāng)你需要超車，全力踩下油門踏板，此時它會連降數(shù)擋，從而保證動力的輸出，整個升降擋的過程可以說是干脆利落。但在低速跟車，一擋、二擋、三擋之間頻繁切換時，還是會有輕微的頓挫感，影響了一些舒適性。

這臺車的底盤整體性很強，沉穩(wěn)且扎實。而前麥弗遜式、后半拖曳臂式的懸架結(jié)構(gòu)，相對于日常MPV舒適性的調(diào)校，其還是略顯偏硬朗了一些。對于路面上一些瑣碎的顛簸，或多或少的還是能夠傳遞到乘客的身上。NVH方面其實也還有一定的提升空間，前排位置還是能夠聽到比較明顯的發(fā)動機噪音。不過話說回來，同級別MPV車型的濾振性以及噪音的抑制，相比轎車還是有一定的差距的。

總結(jié)

其實一臺MPV車型的“多功能性”在這臺奔馳V級上，展現(xiàn)的淋漓盡致。每天都在面對著職場的壓力，忙的不可開交。上車之后，更大的空間，也讓他放下包袱，釋放真我。

回歸到產(chǎn)品本身，奔馳V級在品牌力、顏值、空間、配置、動力方面都沒有明顯的短板，既能滿足商務(wù)需求，同時也可以兼顧家用。如果您覺得GL8過于低調(diào)，買埃爾法預(yù)算又有些高，那么不妨可以考慮一下這臺奔馳V級。

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