在此前的“2020廣州國(guó)際車展”上廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示：“廣汽鋸浪動(dòng)力體系下的發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率達(dá)到了42.1%的世界頂尖水平”。雖然從數(shù)據(jù)上來(lái)看這樣的熱效率確實(shí)具有很高的水平，但實(shí)際表現(xiàn)又如何呢？

先說(shuō)說(shuō)廣汽傳祺的網(wǎng)紅車型影豹吧，不可否認(rèn)的是這款車的顏值高，對(duì)標(biāo)年輕消費(fèi)群體，而且價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)并不貴，很明顯廣汽傳祺就是想將其打造成一款走量產(chǎn)品，而這款車在上市之初大家也確實(shí)很看好，但是后來(lái)的種種表現(xiàn)讓用戶對(duì)其極為失望，而失望的根源恰恰就在于其動(dòng)力系統(tǒng)。

廣汽傳祺影豹搭載的是鉅浪動(dòng)力1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，先不說(shuō)換擋頓挫的問(wèn)題，只說(shuō)這款車的動(dòng)力水平。從官網(wǎng)上我們可以了解到，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的廣汽傳祺影豹擁有177Ps的最大馬力以及270N·m的峰值扭矩，官方公布的百公里加速所用時(shí)間為6.95s，但是很多媒體實(shí)測(cè)出來(lái)的百公里加速所需時(shí)間都超過(guò)了8s?？赡苡腥艘f(shuō)影響加速的因素很多，比如海拔、濕度、溫度等，但是有專業(yè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)廣汽傳祺影豹的馬力達(dá)成率也很一般。據(jù)說(shuō)廣汽傳祺影豹1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)馬力可以達(dá)到200Ps，但是最終呈現(xiàn)出來(lái)的調(diào)校水平卻屬實(shí)拉胯，當(dāng)同級(jí)車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到180Ps以上甚至200Ps左右時(shí)，影豹卻連180Ps都沒(méi)有突破，是對(duì)自己的“世界頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)”不自信？

另外車叔認(rèn)為，張躍賽口中的“世界頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)”不應(yīng)該只是熱效率足夠高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性還要足夠強(qiáng)，也就是說(shuō)在使用過(guò)程中要足夠可靠，這樣才配得上“頂尖”二字，但是從相關(guān)平臺(tái)上的投訴來(lái)看鉅浪動(dòng)力的可靠性也并不盡如人意。具體來(lái)看，目前市面上在售的廣汽傳祺影豹以及第二代廣汽傳祺GS8燃油版均搭載鉅浪動(dòng)力，而從相關(guān)網(wǎng)站上來(lái)看，這兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)也是故障頻發(fā)。

從上面兩張圖來(lái)看，無(wú)論是影豹還是第二代GS8都存在動(dòng)力系統(tǒng)方面的缺陷，甚至第二代GS8還出現(xiàn)了動(dòng)力消失的情況，如果在高速公路上行駛時(shí)突然出現(xiàn)這樣的問(wèn)題肯定是非常危險(xiǎn)的。另外需要注意的是，影豹以及GS8在其它方面大大小小的問(wèn)題也不少，而這還僅僅只是在一個(gè)網(wǎng)站上查詢到的結(jié)果，當(dāng)然也不是所有用戶發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后都會(huì)在網(wǎng)上進(jìn)行投訴，所以實(shí)際故障數(shù)量可能還有更多。

那么對(duì)于這樣的現(xiàn)狀，廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽又該如何解釋呢？在“2020廣州國(guó)際車展”上大言不慚地標(biāo)榜鉅浪動(dòng)力體系下的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了世界頂尖水平，可是面對(duì)影豹?jiǎng)恿μ摌?biāo)等問(wèn)題，廣汽傳祺官方并沒(méi)有站出來(lái)進(jìn)行回應(yīng)，這勢(shì)必會(huì)讓當(dāng)初義無(wú)反顧選擇影豹這款車的用戶感到無(wú)比寒心，畢竟影豹在上市初期的宣傳賣點(diǎn)就是百公里加速6.95s，可是實(shí)際買到手的產(chǎn)品怎么也不可能在8s之內(nèi)完成百公里加速，基本都在8s開(kāi)外，那么這算不算是虛假宣傳呢？雖然有些用戶并不過(guò)分注重于汽車的加速性能，但是官方既然進(jìn)行了宣傳那就必須得具備相應(yīng)的實(shí)力，所以車叔認(rèn)為這就是虛假宣傳。

車叔總結(jié)

即使是國(guó)際上的百年車企，又有幾個(gè)敢將自家使用的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為“世界頂尖”呢？即使有，那也肯定是能夠經(jīng)受起大型賽事的考驗(yàn)，且有高性能產(chǎn)品作為支撐，并將優(yōu)秀技術(shù)下放到民用車型上的品牌，獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，才能稱為“世界頂尖”，而不是像張躍賽一樣自吹自擂，最后產(chǎn)品力與宣傳嚴(yán)重不符?！绊敿狻边@兩個(gè)字的分量就已經(jīng)很重了，“世界頂尖”更是不把那些百年車企放在眼里，試問(wèn)張躍賽，你確定現(xiàn)在的廣汽擁有這樣的實(shí)力？