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有媒體報道：中國的汽車出口數(shù)量正突飛猛進(jìn)，其中有很大一部分是電動車，大多銷往歐洲。幾年前，中國的電動汽車出口還幾乎可以忽略不計；而到了2022年，中國出口了約80萬輛電動汽車，在歐洲的市場份額僅次于德國。隨著汽車市場逐漸電動化，歐洲可能很快就會發(fā)現(xiàn)自己在汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉韺χ袊馁Q(mào)易逆差。日前，據(jù)央視報道，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。2022年，中國電動汽車全球出口量約85萬輛，其中約450%銷往歐洲市場。目前，中國電動汽車已經(jīng)占到歐洲電動汽車總銷量的18%。中國崛起為電動車出口大國。

目前國內(nèi)出口電動車的主要品牌是比亞迪，出口到東南亞，歐洲是比較多的，主要出口的也是四門電動車，而電車出口需要注意什么？又應(yīng)該準(zhǔn)備哪些相關(guān)資料呢？下面讓小編帶大家學(xué)習(xí)一下。

一、電動車主要由控制系統(tǒng)控制電源和框架的組成。在出口海運過程中，電源屬于危險品，因此出口電動車在過程中也需要按照危險品標(biāo)準(zhǔn)運輸。

在國際海運危規(guī)運輸中，電動車根據(jù)電池和車（或者說設(shè)備）組裝的方式不同歸類也是不同的。分為以下幾種：

1、裝在設(shè)備中的鋰離子蓄電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組（包括鋰離子聚合物電池組），統(tǒng)一歸類到UN3481。

2、電池驅(qū)動的車輛或電池驅(qū)動的設(shè)備，統(tǒng)一歸類到UN3171。

3、裝在設(shè)備中的鋰金屬電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池組（包括鋰合金電池組），統(tǒng)一歸類到UN3091。

二、電動車出口海運所需資料及操作流程

1、提供訂艙委托書，該資料是發(fā)貨方與運輸方所簽訂的委托協(xié)議

2、英文MSDS，該資料一般是由工廠工程師進(jìn)行編輯的，其主要包含十六項內(nèi)容，對產(chǎn)品的理化參數(shù)、燃爆性能以及健康危害等進(jìn)行詳細(xì)闡述

3、危險品申報。由于電動車含有供電電源，因此在出口時一定要進(jìn)行危險品的申報，將其提交給海關(guān)進(jìn)行審核

4、要根據(jù)客戶的要求對貨物進(jìn)行內(nèi)裝以及拖車

5、準(zhǔn)備好報關(guān)單、發(fā)票、箱單、合同、申報要素以及報關(guān)委托書等進(jìn)行報關(guān)

三、電動車出口的危包證辦理流程

1、到貨物原產(chǎn)地當(dāng)?shù)厣陥蟮臋z驗檢疫局蓋公章包括簽字

2、送少量貨樣到當(dāng)?shù)厮鶎倩ぱ芯吭哼M(jìn)行化驗

3、到企業(yè)當(dāng)?shù)氐某鋈刖硻z疫檢驗局辦《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》，危包證的辦理環(huán)節(jié)分為檢測和制作紙箱兩個環(huán)節(jié)，先送機(jī)構(gòu)檢測，然后購買紙箱，辦理危包證的基本流程：提交申請–受理申請–送樣檢驗–檢驗完成–出具檢驗報告–審檢–合格出證。