（已經(jīng)同意轉(zhuǎn)載）

為何沒人聊到美國真正的“真理”？

不要光說常規(guī)武器啊……美帝的戰(zhàn)略核力量也是又帥威力又十足。

俄亥俄級核潛艇。

和三叉戟D5洲際彈道導(dǎo)彈

2.1米的直徑，13.2米的長度，體積只有陸基機動洲際彈道導(dǎo)彈的水準。

精度90米，載荷2.8噸，射程11000公里以上，完全達到了井基彈道導(dǎo)彈的水準。

有多漂亮？

修長流線型的外形，圓潤的外表，無論是導(dǎo)彈還是潛艇都堪稱藝術(shù)品。

有多先進？

20多年了，全球其他國家還沒有一個能拿出類似玩意的。

什么是科技美學(xué)？

這就是科技美學(xué)。

縱然中國整天真理服人，俄修整天要核彈糊臉。

14艘俄亥俄和336枚三叉戟就那么靜靜的提醒著你……

究竟誰，才是玩這種真理的骨灰級高手？

哦對了，美帝真正的陸基機動洲際導(dǎo)彈是怎么樣的？

當(dāng)然，是用其他國家的中程彈道導(dǎo)彈的重量和體積，達到洲際彈道導(dǎo)彈的威力和射程……

14米長，1.2米直徑，不到20噸的起飛重量，11000千米的射程……

作者：框框框子
鏈接：https://www.zhihu.com/question/67432761/answer/253179357
來源：知乎

北美航空XB-70“瓦爾基里”戰(zhàn)略轟炸機。

永遠的女武神。

設(shè)計感、技術(shù)性、力量感與美的終極結(jié)合體之一。

General characteristics

· Crew: 2

· Length: 189 ft 0 in (57.6 m)

· Wingspan: 105 ft 0 in (32 m)

· Height: 30 ft 0 in (9.1 m)

· Wing area: 6,297 ft2 (585 m2)

· Airfoil: Hexagonal; 0.30 Hex modified root, 0.70 Hex modified tip

· Empty weight: 253,600 lb (115,030 kg; operating empty weight)

· Loaded weight: 534,700 lb (242,500 kg)

· Max. takeoff weight: 542,000 lb (246,000 kg)

· Internal fuel capacity: 300,000 pounds (140,000 kg) or 46,745 US gallons (177,000 L)

· Powerplant: 6 × General Electric YJ93-GE-3 afterburning turbojet

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Dry thrust: 19,900 lbf[79] (84 kN) each

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Thrust with afterburner: 28,800 lbf[80] (128 kN) each

Performance

· Maximum speed: Mach 3.1 (2,056 mph (3,309 km/h))

· Cruise speed: Mach 3.0 (2,000 mph (3,200 km/h))

· Range: 3,725 nmi (4,288 mi (6,901 km)) on combat mission

· Service ceiling: 77,350 ft (23,600 m)

· Wing loading: 84.93 lb/ft2 (414.7 kg/m2)

· ift-to-drag: about 6 at Mach 2

· Thrust/weight: 0.314

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注意以上加粗部分，這些技術(shù)性能指標的解鎖時間是1964年。

20世紀60年代中期，彼時紅色帝國的傳奇截擊手剛剛開始試飛，而達到與之相近性能指標的唯一一款戰(zhàn)略轟炸機是圖-160。

美帝：聽說15年后有一款250噸級的戰(zhàn)略轟炸機可以飛到2.05馬赫？

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而且最關(guān)鍵的最關(guān)鍵——真的很美?。?/p>

凌厲而剛健、又不失流暢性的線條也好；

襯著面積利落的冷色調(diào)的純白機身也好；

有下折設(shè)計的巨大三角翼與雙垂尾也好；

六部發(fā)動機并列噴口發(fā)出的幽藍色也好；

都不能再美啊！

如果說MiG-25的雙三意味著鋼鐵色澤冷與熱的激烈碰撞，

如果說SR-71的雙三意味著隱藏于天幕之下影子般的存在，

那女武神就是駕著神之戰(zhàn)車駕臨人間啊。

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P.S.作為慣例，沒有對比，就沒有傷害

同樣的雙三指標，同樣的燒金巨獸，同樣的三角翼與機頭，同樣的機腹進氣道，同樣的鈦合金

——你看看T-4在留下來的照片里是個什么鬼樣子，機頭還可以再丑點么：

作者：Matugae Kiyoaki
鏈接：https://www.zhihu.com/question/67432761/answer/253026854
來源：知乎

Naval Advanced Tactical Fighter，美國海軍先進戰(zhàn)術(shù)飛機項目。
可惜因為狗逼國會被砍了，否則大貓的血脈至今應(yīng)該還在廣闊的天空上流淌。
變后掠翼+隱身
還能有什么事情比這個更加浪漫嗎？

科技美學(xué)？武器？最能代表？那當(dāng)然要屬B-2了。

諾斯羅普·格魯曼B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機，綽號“幽靈”，諾斯羅普和波音公司聯(lián)合麻省理工學(xué)院為美國空軍研制的執(zhí)行戰(zhàn)略核/常規(guī)打擊任務(wù)的低可偵測性飛翼轟炸機。

當(dāng)今世界上最先進的轟炸機，目前唯一一種隱形戰(zhàn)略轟炸機，目前最貴的飛機（24億美元/架），B-2的戰(zhàn)略意義堪比核彈。

它最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。B-2的隱身不只局限于雷達偵測層面，還包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。

B-2在空中不加油的情況下，作戰(zhàn)航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執(zhí)行任務(wù)的空中飛行時間一般不少于10小時，B2沒有海外基地，無論攻擊全球何處的目標，B2都是從本土出發(fā)，長途奔襲后仍返回本土基地。具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。

B-2的隱身性能與小型的F-117攻擊機媲美，但是作戰(zhàn)能力卻跟龐大的B-1B轟炸機類似。1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產(chǎn)21架。（在美軍基地自毀了一架，現(xiàn)役20架。）

B-2是美蘇冷戰(zhàn)的產(chǎn)物，當(dāng)時蘇聯(lián)大力發(fā)展各種中遠程防空導(dǎo)彈和高空高速國土防空攔截機，例如S-200（北約代號：薩姆-5）中高空超遠程地對空導(dǎo)彈、S-300（北約代號：薩姆-10）全空域防空導(dǎo)彈系統(tǒng)和米格-25/31高空超音速攔截戰(zhàn)斗機等。為了隱秘突破蘇聯(lián)防空網(wǎng)，尋找并摧毀蘇軍的洲際彈道核導(dǎo)彈發(fā)射基地和其它重要戰(zhàn)略目標，美國空軍提出要制造一種新的戰(zhàn)略轟炸機，強調(diào)突防能力，要求能夠避開對空雷達探測，潛入敵方縱深，然后就有了后來的B-2。美國本來打算生產(chǎn)127+6架B-2轟炸機，但是蘇聯(lián)GG得太早，導(dǎo)致只生產(chǎn)了20幾架，使得單臺造價比天還高，如果論斤賣，B-2的單位質(zhì)量價格比黃金還貴。。

現(xiàn)在來談?wù)勍庑巍?/p>

隱身B—2A轟炸機機身長21．0米，高5．18米，翼展為52．4米，乘員2人，高5.18米，機翼面積478平方米，空重71700千克，最大起飛重量170600千克，推力4×8,618千克（84.45千牛），載油量75750千克?？梢韵胂笠幌?，差不多半個足球場大，三層樓高，真的是帥炸。

B-2的設(shè)計是一個純粹的飛翼，沒有垂尾或方向舵，從正上方看就像一個飛去來器，輪廓由12根互相平行的直線組成，飛機的中間隆起部位以容納座艙、彈艙和電子設(shè)備。

B-2這種飛翼式設(shè)計的全翼機，由于機身的主要部分和機翼融為一體，整個機翼都是用來產(chǎn)生升力的，空氣阻力最小，因此這種飛機的空氣動力效率最高。更重要的是這種機型對雷達波的反射最小，所以飛翼飛機也是隱身性最好的飛機。在當(dāng)時B-2外形首次曝光的時候全世界都驚呆了，人們都說美國開掛，叫外星人造了架來自未來的飛機。。

作為外掛般存在的B-2，其作戰(zhàn)方式也很簡單——裝完逼就跑，跑到敵人家里，客廳炸完炸廚房，廚房炸完炸臥室，然后拍拍屁股回家，過會兒再來。。

最后，雖然這貨很叼很無解，但是種花家它也不敢隨便惹，萬一裝逼失敗被干下來一架，神裝爆一地，以流氓兔的復(fù)制能力，三五年后......你懂的。

作者：盧十四
鏈接：https://www.zhihu.com/question/67432761/answer/267771308
來源：知乎

直奔主題，不說美軍戰(zhàn)機信息化時代下航電和系統(tǒng)的領(lǐng)先，就說說氣動布局，代表美式風(fēng)格的也是數(shù)不勝數(shù)，這里我不說f22這個了，說點大家少點關(guān)注甚至低估的。國內(nèi)軍事媒體30年不停的印象植入導(dǎo)致大家一看到美軍戰(zhàn)機第一時間認為～氣動布局一般，機動性一般。所以我說有些媒體真的是毀人不倦啊，到現(xiàn)在這個信息發(fā)達的時代很多大型軍事節(jié)目一些大咖軍事專家一碰到蘇式美式戰(zhàn)機對比一開口就說蘇式機動性好很多，有鴨翼機動性一定比常規(guī)布局好等等范圍大，斷章取義一筆帶過的忽悠結(jié)論（不排除那些專家其實是被節(jié)目要求這么說，比如局座，年輕時寫的文章和退休后電視上說某些結(jié)論看起來完全兩個人，我本人相信他是有真材實料的，再怎么說都是將軍級別，只是上了電視身不由己而已）

? ? ?我不會翻墻的學(xué)生年代也是充斥著各種類似殲8對抗f22，蘇27和米格29近距離血虐f15和16（后來證明半斤八兩，美式的甚至占優(yōu)優(yōu)勢）。后來出來工作接觸很多真正的航空大神（有一個網(wǎng)友真的進達索實習(xí)后來去了加州，就是搞風(fēng)洞測試的）知道一些客觀的數(shù)據(jù)和演習(xí)結(jié)果以后一頓惡心和失望，這種失望一直維持到我國殲20出來以后才算好了一些，可以說無論殲20性能如何它都是我國的希望之星，順便說下鴨翼三角翼加邊條翼確實是目前最適合我國五代機的選擇。
其實美國在氣動布局領(lǐng)域研究從研發(fā)速度還是質(zhì)量境界上從來都是超過蘇聯(lián)，當(dāng)然蘇聯(lián)也很牛逼就對了。美蘇航空差距最小的年代是二戰(zhàn)后噴氣機初期，大家都有吸收德意志技術(shù)，最接近的兩個代表是米格15和f86，雖然戰(zhàn)績上還是美式占優(yōu)，但是從技術(shù)層面看還是打得難分難解，個人就偏好米格15，但是從二代機開始航空整體產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)開始拉大，三代機開始整個國家航空業(yè)技術(shù)水平對比上基本蘇聯(lián)處于吸塵追趕狀態(tài)（蘇27出來的時候f15c也快來了，更別提蘇27那個雷達啊。。。業(yè)界稱殘次品？），說有差距里當(dāng)然是包括氣動布局，只是氣動布局蘇式相對美國航空研究里的發(fā)動機，高新技術(shù)材料，數(shù)字化等別的技術(shù)指標上來說氣動布局差距沒那么大而已。說到氣動布局，美國三軍和NASA等一些別的國內(nèi)外單位合作的x試驗機絕對是一眾代表，前期就很牛逼比如1954年第一次突破音速的x1驗證機，第一次三倍音速的x2，和1960-1968更是一鼓作氣弄出達到6馬赫高潮音速的x15驗證機。后來越戰(zhàn)泥潭發(fā)展暫時緩和了差不多十年進度。終于里根大總統(tǒng)牛人上臺，立志再搞對蘇優(yōu)勢裝備競賽研究，美軍各種裝備和研發(fā)經(jīng)費暴漲，水漲船高下x試驗機重回正軌，很多時候?qū)嶒灦际菐浊f上億的（當(dāng)時一個億很多）就為了驗證幾個數(shù)據(jù)而已，一步一個坑，一個思路一堆美金的堆點技能樹，確確實實為了人類航空創(chuàng)造了很多實用的理論。美軍也樂此不疲的用這些數(shù)據(jù)驗證，篩選，淘汰，就是為下一代優(yōu)勢戰(zhàn)機做準備，很多氣動布局和飛控研究的數(shù)據(jù)用到了今天。本人不才，隨便拿幾個讓我印象深刻的越戰(zhàn)后x驗證機分享一下。他們都能代表美式裝備研發(fā)水平美，一種摸著石頭過河還第一個吃螃蟹的美

第一個要說的就是1977年開始搞的前掠翼的x29，對，就是那個比蘇聯(lián)鼎鼎大名s47金雕還要早了快十年的x29，只是當(dāng)時我們媒體幾乎不提這個，只會提s47蘇式前掠翼戰(zhàn)機，所以開始名氣不大甚至很多人不知道

前掠翼當(dāng)然也不是美畜首創(chuàng)，但是x29是噴氣式時代，加初步數(shù)字化時代后第一架前掠翼驗證機，當(dāng)然它也絕對不光只驗證前掠翼，畢竟這貨花了8000多萬美金，只研究個機翼研究人員會挨揍。研究的還有復(fù)雜氣動布局下先進的數(shù)字化飛控系統(tǒng)，機動性和穩(wěn)定性兩個矛盾的戰(zhàn)機靜不穩(wěn)研究，大迎角攻角的使用效果等技術(shù)。據(jù)我所知此貨直到今天還是已知靜不穩(wěn)最大的飛機，所以它的飛控要是不好估計要出事。所以這貨當(dāng)年配了三套數(shù)字電傳系統(tǒng)之余還再配三套備用模擬電傳飛控系統(tǒng)隨時補上（是說美國人心細牛逼呢還是說美帝對自己飛控來控制這架新穎戰(zhàn)機顯得沒信心？我就母雞了）。以上幾套驗證的技術(shù)下來放到今天還是一流，特別是飛控研究領(lǐng)域。。。還有一個叫VFC技術(shù)的黑科技玩意（當(dāng)時是黑科技）。機頭頭裝噴射裝置，大迎角飛行時噴出氮氣增強渦流效果增加大迎角操控性?？偟脕碚f當(dāng)時美畜是滿意了，這貨用全動鴨翼，前掠機翼，后機身邊條布局，機翼內(nèi)半翼后略，外半翼前掠（真他媽復(fù)雜，編寫飛控的程序猿估計天天罵人），用先進飛控在百分之35的負靜穩(wěn)定裕度下進行放寬靜穩(wěn)定度飛行（很重要也很成功），前掠翼天生的強度不足則由美國超強大的復(fù)合材料技術(shù)彌補上，一定程度下滿足需求。沒有矢量發(fā)動機情況下45度迎角飛行，最高67度的優(yōu)益可控性和響應(yīng)性（后來幾年試過帶矢量，數(shù)據(jù)我查不到）。這些都是小事，重要是各種翼面，飛控留下的數(shù)據(jù)價值那些可不止8千萬，那是一個國家航空業(yè)的瑰寶，x驗證機成功也好，失敗也罷，過程和得出的數(shù)據(jù)都是最值錢的，每個軍事產(chǎn)業(yè)鏈帶動下的實際操作，數(shù)據(jù)經(jīng)驗，這些都是買不到的寶藏，全拿去為下一代優(yōu)勢戰(zhàn)機做數(shù)據(jù)，一代神機f22和后來的戰(zhàn)機他們必須得和這些x驗證機叔叔說聲謝謝，沒有他們哪來22的優(yōu)秀機動性。當(dāng)了解x1到x50等驗證機你會有種美畜摸石頭過河，全世界偷偷摸美帝過河的感覺，當(dāng)然我也沒說蘇聯(lián)不行，只是氣動布局研究境界上進度和創(chuàng)新技術(shù)上整體還是美國領(lǐng)先。沒辦法，我是紅褲衩都得服。還有幾款下班再聊

X36
在1997年麥道X-36驗證機又稱無尾戰(zhàn)斗機敏捷性研究機。顧名思義，沒有垂直⊥尾翼，戰(zhàn)機看上去是二維的平面，這個做法目的很單純，隱身，超音速。

X-36依靠鴨翼（沒辦法，取消尾翼付出代價太大，除了矢量發(fā)動機加個鴨翼增加機動）副翼，和矢量推進噴口控制方向。但是由于在歐拉角和偏航這兩個軸上都不穩(wěn)定，所以和X-29一樣需要加裝先進的數(shù)字飛行控制系統(tǒng)才能保持穩(wěn)定。雖然這個驗證機只是遙控小號試驗機，但是我可以肯定告訴你，這很可能就是將來六代機的設(shè)計，因為取消垂直尾翼而增強的隱身能力和很強大的超音速飛行能力。當(dāng)年和f22競爭的原型機yf23采用的設(shè)計就有類似思路，只是尾部平直翼稍微翹起來一點這種折中的辦法，確實在隱身和超音速方面yf23確實好于當(dāng)時的yf22。

但是缺點很明顯，飛的快但是機動性一般。美國科技高是高，但是要用的時候還是會經(jīng)常性挑相對風(fēng)險沒那么大的裝備，原因無他，出事的話不好和別人交代（主要是國會），第二就是沒必要。。。是真的沒必要，f22還不夠折騰世界了？于是有些x36氣動思路的yf23和y120雙轉(zhuǎn)子變循環(huán)發(fā)動機被棄用。但是不用不代表不研究啊，美帝沒那么傻，各種網(wǎng)絡(luò)流傳的六代機概念圖基本都是取消垂直尾翼的，當(dāng)然你也可以說都是yy我也沒話說，不過我相信空穴不來風(fēng)，多多少少能看出一點思路的，我是相信取消垂直尾翼加強隱身和超音速能力，靠著鴨翼（可能有，但你千萬別說是抄襲我們殲20，人家尾翼都取消了，不是一個概念）先進的飛控和很好的矢量發(fā)動機或許還有變循環(huán)發(fā)動機，這個會是六代機大體方向。這里牽扯到一個矢量發(fā)動機問題，我也覺得現(xiàn)在強行（注意是強行）給一代四代機或者五代機加矢量發(fā)動機不是很必要，先解決發(fā)動機推重比，推力曲線，加速響應(yīng)性，能量補充等發(fā)動機根本問題再談矢量好點，不然會有反作用。但是暫時不用不代表不研究，矢量技術(shù)那可是未來。因為到了x36這樣的無垂直尾翼時代如果你不用矢量你試試？尾翼沒有了又沒有矢量發(fā)動機，怎么機動？和火箭有啥區(qū)別？！

好了到這里我是打算介紹x31這部妖孽的驗證的，不過正在整理，畢竟這貨涉及的東西太多，產(chǎn)生的影響比x29更大。在扯31前我會短短的瞎扯兩個題外的驗證機，一個是x37b，另外一個是純謠傳的x44，前者已經(jīng)不屬于大氣層內(nèi)的了太空飛機，但是介于它那可怕的25倍音速還是很顯眼的，大家可以去查查。至于后者x44嘛，當(dāng)我瞎扯也行。下面先看圖

這個比六代機圖更加不可信的圖大家純屬娛樂吧。是真的假的都有可能，美國嘛，啥都搞，公開給我們軍迷看是人情，不公開是道理。不過也側(cè)面反應(yīng)了下一代戰(zhàn)機很可能取消垂直⊥尾翼的思路，大家當(dāng)笑話看看就好，我發(fā)出來純屬覺得它很帥而已。。。

好了現(xiàn)在輪到x31了，

一個讓我印象最深最深的驗證機，我是不可能完全介紹它身上驗證的技術(shù)，原因很簡單，很多我根本不懂。。。。x31和x29是打破我讀書時候一直以來認為蘇式氣動布局和機動性研究在美國之上的定性思維的驗證機，x31要說完全真的很難很難，里面驗證了比x29更多的技術(shù)。首先說一下，個人對超低速和失速機動持懷疑態(tài)度的，用過多能量換角度怎么說也有點極端，而且空戰(zhàn)周期告訴我們，在敵我雙方高速移動時，瞬盤機頭指向能力作用有限，必須考慮瞬盤指向后角速度的衰減量，如果敵人還處于高速狀態(tài)下你角速度衰減過快，即使第一秒你機頭指向很快，后續(xù)也會跟不上。但是失速機動帶給我們視覺效果太大了，各種匪夷所思的機動太精彩了，x31就是里面的佼佼者，它的機動只能用詭異和妖孽來形容。

x31在1995年公布完成的內(nèi)容里重點驗證失速狀態(tài)下的敏捷性。與同樣是低速狗斗奇才f18的對壘也給我們留下珍貴的資料。x31對上f18大部分限制中低空高速，和亞音速比拼機頭指向狗斗演習(xí)中，允許使用失速機動輔助狗斗的x31取得了一比三十二的交換比。但是換過來當(dāng)限制31失速機動和限制推力矢量導(dǎo)致大迎角不超過30度情況下（如果不限制可達到70度，妖孽不），f18在十六次空戰(zhàn)中取勝十二次。這就證明如果空條件是降到中低空死斗時（我認為如果狗斗時過大使用能量而得不到補充，持續(xù)到接近失速狀態(tài)甚至失速還要繼續(xù)狗斗不脫離的應(yīng)該叫死斗了），有失速機動和優(yōu)秀攻角的戰(zhàn)斗機會有優(yōu)勢，甚至能彌補常規(guī)機動不足的缺點。隨著狗斗時間越長，雙方能量（高度速度）越低，優(yōu)勢越大。。。

在我們當(dāng)年為蘇27那不可控的眼鏡蛇驚嘆的時候，美國的DAPRA和美國海軍和德國國防部就開始在折騰能飛70度迎角的x31了，各種可控的大迎角失速機動被驗證出來?？煽氐难坨R蛇，倒飛，尾鉤，還有一個倒著飛的落葉飄現(xiàn)在網(wǎng)上找不到視頻了！還有赫布斯特機動甚至將x31拉至74度迎角，繞速度矢量滾轉(zhuǎn)反向下滑加速飛行的機動，大大降低轉(zhuǎn)彎半徑（別問我是怎么樣的，光靠文字我也想像不出），以上機動靠著出色的氣動，矢量噴嘴和數(shù)字飛控，全程有優(yōu)秀的可控性和響應(yīng)速度。。。

除此之外x31還涉及超多的飛行數(shù)據(jù)驗證，X-31A采用鴨式布局，主翼為雙三角形下單翼，偏轉(zhuǎn)角度已經(jīng)達到負55負到正20度，在機動里鴨翼主翼產(chǎn)生強大渦流提高升力，也實驗了改善跨音速過程中一個叫安定性急劇下降的老問題。三角翼的通常具有小展弦比和大后掠角，具有跨音速氣動特性良好，隨著飛行馬赫數(shù)變化氣動中心的移動小，此外有較好的強度、剛度和重量特性，已被超音速飛機廣泛采用。

機翼和各個速度區(qū)域的飛行品質(zhì)研究和靜不穩(wěn)研究在已知可查的報告顯示X-31由于推力矢量噴嘴和相應(yīng)的數(shù)字飛控，使該問題得以解決X-31A機翼的平均上反角為0度（X29后來者運用矢量技術(shù)解決了），羅克韋爾國際公司跨音速翼型，相對厚度為5.5%。機翼上反角具有橫向靜穩(wěn)定的作用,而飛機的穩(wěn)定性與機動性是相互對立的，這便是X-31A取0度上反角的理由。翼型相對厚度的選擇主要考慮阻力的影響，亞音速狀態(tài)下對阻力影響不大，但在跨音速時波阻增加大約與相對厚度的平方成正比，因此應(yīng)盡量選擇相對厚度較小的翼型，但不能太小，否則影響結(jié)構(gòu)高度及機翼的可用容量，所以超音速戰(zhàn)斗機機翼相對厚度一般在4%～6%之間?？梢奨-31A的翼型可保證它在低速大迎角機動和超音速飛行時都具有較低的阻力。

X31的機動性研究絕對是美國航空的一個重要組成部分，特別是矢量技術(shù)，鴨翼的研究，數(shù)字化飛控，失速大攻角機動研究更是直接影響一代神機f22。至于為啥22最后不上鴨翼嘛，這里不做說多評論，以免撕逼，但是個人是偏向常規(guī)布局的。

最后說說兩款服役的戰(zhàn)機，f18ef和由x35演變而來的f35a戰(zhàn)機，這兩款戰(zhàn)機機動性一直被黑個底朝天。首先說說f18ef超蟲這款戰(zhàn)機，它的高速性能確實不怎么樣，但是近距離狗斗絕對牛逼，在沒有矢量發(fā)動機情況下可控攻角達到55度，亞音速狗斗非常牛逼，有一款f414推重比達到9的發(fā)動機做支撐（升級外貿(mào)版本超蟲配的f414epe推重比直接到了11，羨慕嫉妒恨啊，給我們fc31還多好?。。。。。?br/>在美軍國內(nèi)和空軍的狗斗演習(xí)能在亞音速狗斗全程壓制f15，海軍內(nèi)部在初出茅廬的時候狗斗直接把前輩f(xié)14這個全名偶像打敗，交換比達到1比29。對外在和馬來西亞的演習(xí)中狠狠的打擊了米格29k和帶矢量發(fā)動機的蘇30mkm。介紹x31前我說過瞬間機頭指向高是好事，但是并不夠，因為如果能量不足或者補充不快，瞬間指向一秒后角速度衰減量太大導(dǎo)致接下來的機頭指向跳水嚴重，角速度衰減快慢也可以理解為持續(xù)機頭指向率，光是一開頭數(shù)值高是不夠的，而f18ef偏偏在大攻角激動后能量補充快，即使第一秒機頭指向慢過蘇30mkm也能在持續(xù)機頭指向中超過它。而且由于f414發(fā)動機和良好的氣動設(shè)計18做完大攻角的超機動速度掉得不多，高度也沒掉?？恐煽爻掷m(xù)攻角55度和能達到100度的瞬時攻角，很好的亞音速加速力，甚至在2015-2016多國演習(xí)f18ef再一次打敗了矢量蘇30mkm和幻影2000，甚至在推重比劣勢情況下近距離狗斗打敗號稱三代半的鴨翼陣風(fēng)M，如果算上超視距領(lǐng)域里加上AESA和最新的AIM120D（海軍在2015年完成初始作戰(zhàn)能力）和AIM9X（海軍在2008年就完成初始作戰(zhàn)能力），電子戰(zhàn)吊艙，僅次于肥電的信息化網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，在全球艦載機中優(yōu)勢非常明顯，甚至把路基戰(zhàn)機參進來也顯得非常生猛（亞音速狗斗全程壓制我最喜歡的f15）。作為他們的對手我們的殲15要注意了，目前我們確確實實處于劣勢，無論是平臺，武器，系統(tǒng)都落后一點，但是絕對沒有代差，而且加快信息化航電等子部件改裝我們潛力不會小的，畢竟我們殲15是重型戰(zhàn)斗機，理論上子部件水平持平的話我們擁有尺寸優(yōu)勢（目前很難做到，努力追趕中）

在狗斗演習(xí)中即使有矢量發(fā)動機的蘇30mkm有爬升和最高速，持續(xù)過載，和矢量發(fā)動機帶來理論上高初始瞬盤值的優(yōu)勢，但是卻在近距離中主動占位，角速度衰減量，機頭指向速率，能量使用的管理和補充都占劣勢，被f18ef狗斗壓制。這里功勞不能說沒有氣動布局的功勞，近幾年各類演習(xí)你會發(fā)現(xiàn)近距離狗斗美式戰(zhàn)機居然占主動權(quán)（其實希臘招標時的1992年其實f16就狗斗搞定過蘇27）。不服不行。不要以為近距離狗斗現(xiàn)在大離軸蛋蛋機敏性就不重要了，如圖下所示機敏性好的戰(zhàn)機照樣能更快進入設(shè)計窗口或者使導(dǎo)彈擁有更好的發(fā)射陣位

關(guān)于f18ef的詳細討論大家可以去逛逛我另外一個回答會更加詳細了解這個在國內(nèi)經(jīng)常被誤解低估成只能舔地的戰(zhàn)機https://www.zhihu.com/question/37120821/answer/265315689

至于f35這款被人黑的體無完膚的戰(zhàn)機，就更不用說了，繼承并且輕松超越當(dāng)年被黑成二代機的f15成為被黑之王，一開始就被叫肥電，就是看不起他機動性。我其實剛開始也不看好他機動性，但是現(xiàn)在來看貌似也不是這樣的。

首先它的飛行品質(zhì)和各個速度區(qū)域的機動特征基本和f18ef類似，超音速不怎么樣，但是亞音速機動非?？膳拢ㄟ@里先拋開那些更變態(tài)的近距離態(tài)勢感知設(shè)備），現(xiàn)在能看到的動態(tài)圖顯示這家伙亞音速機動性甚至超過f18ef，彈藥內(nèi)置優(yōu)勢能讓它做到比18ef更多高攻角的超機動，比較有用的超機動如high angle of attack和J-turn等完成質(zhì)量非常高，大部分高度速度區(qū)域下機頭指向甚至比某些裝了矢量發(fā)動機的三代機快（因為氣動布局，發(fā)動機，飛控，整個空戰(zhàn)周期的機頭指向角速度衰減量?。?，還能外掛完成我個人認為沒啥用的可控140度眼鏡蛇，關(guān)于他們兩個的資料想要的可以找我要，電腦重裝保存不多，但是還是能看到的。我想說的是就算在機動性方面你沒有f22這種全速度高度區(qū)域幾乎通殺的機動水平，就請不要小看肥電，人家只不過側(cè)重機動點不一樣，和其他戰(zhàn)斗機情況類似。你看f18ef在爬升，速度，無矢量優(yōu)勢的情況下打贏了蘇霍伊你就知道f35近距離機動性大概處于什么水平了，肯定沒有國內(nèi)說的那么差。@隊長

這是f35邊條翼效果圖

最后說一下，美軍對氣動和機敏性研究真不是蓋的，這里還沒有完全說關(guān)于空戰(zhàn)周期的領(lǐng)域。

紅褲衩的我又是羨慕又是妒忌，現(xiàn)在知道其實蘇聯(lián)氣動也一直落后于美國了，只是差距比其他項目略低而已，而且目前看來俄羅斯也追趕無望（沒錢啥也別說），接下來就看我們的了！比如殲16我們改到擁有AESA 紅外光電 數(shù)據(jù)鏈等先進航電，數(shù)字化領(lǐng)域個人覺得殲16比最新一批蘇35bm還有前途。在看美畜的航空氣動歷史資料時你會發(fā)現(xiàn)美國佬總是先世界一部，不光是武器設(shè)計，連戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略思維都是，高度都很高，開創(chuàng)的信息化戰(zhàn)爭到現(xiàn)在也沒幾個國家玩得起。話說回來，服氣羨慕是一回事，但是千萬別放棄追趕，差距不是坐著就沒了的，建國以來多少技術(shù)是一步一個坑，一天一堆紅鈔票追上去的，偶爾還得走彎路，追到現(xiàn)在已屬奇跡，而且奇跡還沒完呢。指出缺點但是別太黑國產(chǎn)戰(zhàn)機了，羨慕但是不卑不亢的去學(xué)習(xí)強者和單純?nèi)ス蛱驈娬呓^對是兩回事，前者是自強后者是自殘。有些人，跪久了膝蓋容易生根，起來不容易。。。我喜歡美式裝備，也偶爾欣賞老美的一些東西，但是僅此而已，我是種花家兔子，所以如果您是粉紅或者美分就不要太理睬我了，我不喜歡吵架，而且粉紅美分我兩邊都不是（或者兩邊都是？）

蘇27和f15的討論https://www.zhihu.com/question/2856

作者：小灰
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