最近，凱迪拉克CT5又給了我們驚喜，以20萬的售價(jià)，滿足了很多年輕人對(duì)豪華后驅(qū)車的向往。如今，凱迪拉克CT5的銷售勢(shì)頭正猛，甚至超過了奧迪A4L。

20幾萬豪華后驅(qū)真香

凱迪拉克CT5的價(jià)格僅20幾萬，這是什么樣的水準(zhǔn)，我們看看同價(jià)位的其它車表現(xiàn)怎樣就知道了。奧迪A4L價(jià)格大跳水后，20幾萬也能入手，但不少人覺得它降太狠了，品牌價(jià)值不如以前，之前比凱迪拉克好點(diǎn)，現(xiàn)在都喊出BBC代替BBA的口號(hào)了。另外20幾萬的奧迪A4L是前驅(qū)車，并且是閹割四驅(qū)平臺(tái)的前驅(qū)布局，后排地板隆起，研發(fā)成本、造車成本、定位更低。

20幾萬的凱迪拉克CT5卻做到了全系后驅(qū)，出自運(yùn)動(dòng)性能極強(qiáng)的雪佛蘭科邁羅同平臺(tái)，通用的Alpha 2縱置后驅(qū)平臺(tái)，駕控體驗(yàn)非常好，研發(fā)、生產(chǎn)、定位都更高。奔馳C級(jí)雖然也是豪華后驅(qū)車型，但它起步就要30幾萬，價(jià)格高了許多。

性能方面，奧迪A4L搭載技術(shù)老舊的EA888低功率2.0T+可靠性不足成本更低的7速濕式雙離合變速箱，最大功率140kW，最大馬力190匹，最大扭矩320N.m，破百要9秒開外。凱迪拉克CT5搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)最先進(jìn)最平順的縱置10AT變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，最大馬力237匹，百公里加速7.2秒，性能遠(yuǎn)超同價(jià)位的奧迪A4L。

合資品牌中，20幾萬可以買到大眾邁騰、帕薩特的頂配版本，但頂配的它們也都是前驅(qū)配置。另外合資的品牌和豪華品牌之間的品牌力相差甚遠(yuǎn)，豪華質(zhì)感、配置也遜色許多。

更豪華的用料配置

凱迪拉克CT5的用料、配置、質(zhì)感都是超價(jià)位的，內(nèi)飾采用高成本的TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生兒級(jí)別材質(zhì)填充，這些用料更高級(jí)的40萬起奧迪A6L也在用，是同價(jià)位奧迪A4L遠(yuǎn)不及的用料。搭載MOLI真皮座椅及手工縫線工藝，前排支持加熱、通風(fēng)，還有ANC主動(dòng)降噪、前排隔音玻璃、液態(tài)減振阻尼墊和發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉覆蓋，要豪華有豪華，要舒適有舒適，要安靜有安靜。

總而言之，凱迪拉克CT5作為豪華后驅(qū)車，在各方面都得到了廣泛的認(rèn)同，這也是它能夠在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地的原因。如果你想買后驅(qū)車，那么入手凱迪拉克CT5，就是明智之舉。