近日，有海外媒體相繼曝光了寶馬M3旅行版和奔馳C63 AMG旅行版的冬季測試照片，兩車同時都在進行著最后階段的緊張測試，讓人已經(jīng)可以嗅到濃濃的火藥味。預(yù)計它們都將會在2022年內(nèi)迎來首發(fā)亮相，并于2023年正式上市，而且它們都有可能會被官方引入到國內(nèi)市場銷售。

此次拍到的寶馬M3旅行版雖然還披著偽裝圖案，但車體的輪廓，車窗線條以及頭燈、格柵等關(guān)鍵部位都已十分清晰。新車基于中期改款的寶馬3系打造，但車頭加入了“大鼻孔”式進氣格柵設(shè)計，十分有辨識度。

車尾方面，雙邊共四出式的排氣裝置十分顯眼，從該角度也可以明顯看到M3旅行版的寬體設(shè)計讓車輛有著更強的視覺沖擊，十分帥氣。至于內(nèi)飾方面，預(yù)計新車將會使用賽車桶式座椅，并且采用12.3+14.9英寸一體式雙聯(lián)屏，內(nèi)載寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng)。

動力方面，令人欣慰的是，M3旅行版車型依然是一臺純種的燃油車。搭載3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率預(yù)計為370kW（503馬力），最大扭矩為650Nm，匹配8速M Steptronic變速箱，0-100km/h加速可在4秒內(nèi)完成。驅(qū)動形式上，除了純粹的后輪驅(qū)動外，還可能增加四輪驅(qū)動版本。不過，根據(jù)最新消息，之前傳聞的6速手動變速箱可能將無緣這款高性能“瓦罐”，不得不說十分令人遺憾。

奔馳這邊，混動化的C63 AMG聽上去似乎已經(jīng)沒有之前那種令人血脈噴張的感覺了，其旅行版車型目前還在重度偽裝下，最終的車身線條設(shè)計尚不清晰，但車頭燈和尾燈無疑都采用了最新的家族化設(shè)計。

盡管這一代C63 AMG將采用4缸發(fā)動機，但依然很禮貌的配備了雙邊共四出式排氣，看上去還算是能勾起一點曾經(jīng)V8發(fā)動機的回憶。

內(nèi)飾方面也沒有意外，可參考目前在售的C級車的內(nèi)飾，而作為AMG車型，新車勢必會在諸多細(xì)節(jié)和座椅方面突出其運動屬性。

動力方面，測試車窗上貼的“HYBRID”標(biāo)識證明其搭載著混合動力系統(tǒng)，預(yù)計C63旅行版將使用“45”系車型的2.0升渦輪增壓發(fā)動機作為燃油部分的動力來源，得益于來自自家旗艦跑車AMG ONE使用的電子渦輪，這臺2.0T發(fā)動機的最大功率有望升至夸張的330kW（442馬力），預(yù)計該發(fā)動機+電動機的系統(tǒng)綜合最大功率將至少500馬力起步，而想突破600馬力也是能分分鐘搞定的事情，只需對電機輸出做不同調(diào)校即可。

同為新一代的高性能旅行版車型，一款是依然純粹的燃油動力，一款是加入電機輔助的混合動力，兩車可謂都有著自己獨特的魅力，屏幕前的你會站誰呢？