【17歲生日作】觀看之前請給自己打上思想鋼?。?/p>

僅代表個人觀點(diǎn)，M102未進(jìn)三期，這文章全是瞎掰，未來肯定不是這樣

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僅代表個人觀點(diǎn)，M102未進(jìn)三期，這文章全是瞎掰，未來肯定不是這樣

大家好我是魔幻區(qū)up字畫娜娜。

今天摟一摟M102，通州環(huán)線。

M102環(huán)線部分30站，南支線5站，北支線2站。其中北支線為預(yù)留廊道。

在分析之前，疊甲：

默認(rèn)一八拆分，北支線不取消，M21西線忽略不計，將軍墳與宋莊有條件建設(shè)雙站臺四方向

問題就來了，一環(huán)兩支，怎么開行列車？

接下來展示一下我的猜測：

M102次渠站開始，次渠-亦火-臺湖三站-將軍墳-（略）-宋莊-宋莊東-（略）-田家府-將軍墳-（略）-宋莊-燕順路-神威大街。

是的，要西北半環(huán)開兩趟。為了區(qū)分，我們把前面一個“將軍墳-（略）-宋莊-宋莊東”叫做環(huán)車，把后面一個“將軍墳-（略）-宋莊-燕順路”叫支車。一輛車第一次駛?cè)雽④妷炇黔h(huán)車，第二次是支車。

上述是次渠-神威大街，反之亦然：把“宋莊-（略）-將軍墳-環(huán)球度假區(qū)”叫做環(huán)車，把“宋莊-（略）-將軍墳-臺湖東”叫支車。

優(yōu)點(diǎn)很簡單，西北半環(huán)運(yùn)力x2。

缺點(diǎn)很簡單：

以次渠站起點(diǎn)為例：

去南支線+西北半環(huán)：一趟到；

去東南半環(huán)：在將軍墳換環(huán)車到；

去北支線：在將軍墳換支車到。

有一半的地方，一趟到不了；并且不同的終點(diǎn)站，在將軍墳換乘的方向還不一樣。

這樣一來，將軍墳和宋莊兩站應(yīng)該設(shè)計成兩站臺四方向。環(huán)車支車應(yīng)該分開。

再加上最近房九跨線都有一群人問這問那，這樣的運(yùn)營方式不知道乘客是否能接受。不過鑒于10號線的巴溝終點(diǎn)站車已經(jīng)被大眾接受，我猜測這樣的運(yùn)營方式基于物料和報站，是可以接受的。

在西北半環(huán)，以宋莊西站為例：

以上是我對M102運(yùn)營方式的思考。以后有時間我會搓出一個虛空時刻表。