日產(chǎn)GT-R50基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造，由意大利知名設(shè)計(jì)公司Italdesign操刀設(shè)計(jì)。造型上極具科幻氣息，整體線條都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，更加富有立體感，前大燈面積縮小，內(nèi)部采用了LED橫條陣列布局。

　　全新的前包圍造型很前衛(wèi)，底部有小尺寸的前唇提升空氣性能，帶有空氣導(dǎo)流槽也是跟老款完全不同的地方，前臉看起來辨識(shí)度極高。

　　側(cè)面看去車身相當(dāng)修長(zhǎng)，尤其是車窗面積較小，寬車身窄車窗的設(shè)計(jì)拉低了視覺重心，車頂線條顯得十分流暢。21英寸的大輪圈配置也大大強(qiáng)化了車身的動(dòng)感氣息，與之搭配的是米其林的PS4S高性能輪胎。

　　尾部的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于4個(gè)炮筒造型的尾燈，類似飛船的噴射口，而真正的排氣口則是隱藏在后包圍之中。后擾流板帶有可升降式的設(shè)計(jì)，底部帶有明顯的擴(kuò)散器。而"GT-R"的尾標(biāo)貼在簡(jiǎn)潔的車尾上顯得有些突兀。

　　內(nèi)飾部分可見大面積的碳纖維飾板，符合其跑車定位，中控臺(tái)底部可見“Italdesign"字樣，概念車的中控臺(tái)沒有配置屏幕，只是在儀表盤采用了全液晶顯示屏，而量產(chǎn)版則會(huì)有獨(dú)立中控臺(tái)液晶屏。

　　動(dòng)力方面，日產(chǎn)GT-R50搭載經(jīng)過進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到720馬力，峰值扭矩780?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。