“極星將不再是一個電動車公司，而是一家擁有多個智能終端的科技公司，包括汽車、手機等等。”——星紀魅族董事長沈子瑜在接受采訪時對合資公司的未來做了展望。

北京時間2023年6月19日，極星（Polestar）汽車與星紀魅族集團在上海舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方共同宣布將成立合資公司（分別持股49%和51%），進軍車載智能系統(tǒng)、整車設(shè)計開發(fā)等領(lǐng)域，新的合資公司也將成為極星汽車在我國唯一授權(quán)的銷售與服務(wù)實體。

作為吉利系的子公司，極星和魅族的聯(lián)手可謂水到渠成：魅族希望從車型設(shè)計的底層架構(gòu)就開始參與，真正實現(xiàn)自主造車；而極星也迫切需要一個新的突破點來改變多年來在新能源汽車市場不溫不火的表現(xiàn)。此前，吉利看中了魅族的智能生態(tài)，將魅族招入麾下（成立為如今的星紀魅族）。今年，首款搭載魅族Flyme Auto車載人機系統(tǒng)的吉利系汽車領(lǐng)克08亮相上海車展，并將于年內(nèi)上市，成為魅族在造車界的首秀。

極星汽車作為吉利沃爾沃聯(lián)手打造的豪華電動車品牌，在國內(nèi)愈發(fā)內(nèi)卷的新能源汽車市場卻表現(xiàn)平平。2021年，極星汽車在國內(nèi)銷量僅為2048輛，僅占全球總銷量的7%，在第二大汽車消費市場交出這樣的成績單顯然不能讓母公司滿意。因此，極星汽車也希望在智能化、數(shù)字化領(lǐng)域加大自己的投入，通過魅族的技術(shù)儲備來提升自己的車機系統(tǒng)水平，打造一款真正融合手機和汽車兩個終端的新時代產(chǎn)品。

本次合作，新的合資公司將在已有的Flyme Auto基礎(chǔ)上開發(fā)極星汽車的操作系統(tǒng)，首款搭載Flyme Auto Core技術(shù)的車型將是已經(jīng)在上海車展上發(fā)布的轎跑SUV極星4，有望于今年年內(nèi)實現(xiàn)交付。而未來魅族手機上也將融合更多的車載智能功能，將手機打造成為專屬的車輛入口。