提示：由于各種原因，這期文章原本是要作為視頻文字稿使用，但考慮到一萬字+的數(shù)量實(shí)在是太累，在進(jìn)行刪減后發(fā)布于此

其實(shí)真要說起來，如果按人物設(shè)定來算原始人物的話，當(dāng)時(shí)還是K54/53次列車長的沈夢(mèng)媛就是某種程度上列車長少女的始源人物。但很可惜，沈夢(mèng)媛同志并不是列少體制的，她是老蘇張上三旗的079體制事業(yè)編，所以很遺憾沒能成為那個(gè)“21001”。而根據(jù)中央聯(lián)合企劃組的記載，真正意義上的第一位列車長少女，是2021年9月28日為慶祝本溪—小市的4315/6次小票列車恢復(fù)開行，特此制作出的本溪神套紀(jì)念人設(shè)——徐夢(mèng)渝，不過后來因?yàn)檫@個(gè)人設(shè)的外表設(shè)定與現(xiàn)實(shí)列車不符（至少沈局的車迷們是這么認(rèn)為），后來采取了撤銷該人設(shè)又換上其姐姐徐夢(mèng)樺的決定，最終在經(jīng)過一陣折騰后，給姐妹倆全都上了旗籍。雖然并不是老蘇張上三旗的體制內(nèi)，但秉承著只要有我一口肉吃，就有你一口鍋刷的精神，姐妹倆也算是都安置了下來，不過由于現(xiàn)實(shí)中本鋼員工的通勤方式從火車變成了大巴，本溪神套失去了存在的意義，就和如今歐陽素珊的京連直特Z80次一樣，被撤了運(yùn)行圖，消失在歷史的長河中。但由于21001的意義非同一般，所以在經(jīng)過慎重的考慮之后，決定保留徐夢(mèng)渝的21001，根據(jù)“套跑旅客列車人設(shè)編號(hào)”的新規(guī)定，把徐夢(mèng)樺同志挪到21001T2里，而徐夢(mèng)渝則變成了21001T1，原來的21002則給予了上海局的“寧鹽特快”T7776/7777?T7775/7778次列車長——蘇馨。畢竟在列車長少女里，沈陽鐵路局的列少可是全路第一多，這“裁員”的大刀，當(dāng)然就要先砍向沈局。

?

在當(dāng)初創(chuàng)立列車長少女時(shí)，相比079早期沒有明確定位的情況，列車長少女一開始倒是定位明確。只不過，其早期名字叫《中國鐵路旅客列車及車輛線路人設(shè)補(bǔ)充》，對(duì)還沒有進(jìn)行擬人的鐵路機(jī)車車輛，旅客列車車次，知名鐵路線路等進(jìn)行擬人化制作，后來還是出于對(duì)市場的細(xì)分，和防止被逐一發(fā)送坦克（大霧）

于是就統(tǒng)一為專注旅客列車車次人設(shè)。由于在當(dāng)時(shí)還不太注重這個(gè)企劃，在最初的世界觀設(shè)定上就寫成了既可以聯(lián)想進(jìn)411的世界觀，也可以聯(lián)想進(jìn)079project的世界觀的怪誕操作，不過這一切最終都隨著意識(shí)形態(tài)的建立，和426宣言的公布而終止。列車長少女成立之初就設(shè)立了初始的三位人物，這御三家分別是——T7/8列車長（梓琳），1461/2列車長（王筱璃），T7777/8列車長（蘇馨）。搞笑的是，T7/8次人設(shè)在規(guī)劃的當(dāng)年就制作完成，而1461/1462次直到2023年才最終出爐。至于T7777/7778次，雖然已經(jīng)賦予了蘇馨的人設(shè)，并且直到今日（2023.9.21寫稿子時(shí)現(xiàn)查的）這車也沒有像Z80一樣被撤銷，依然存活，但直到現(xiàn)在都還沒有繪畫出來。而眾所周知，御三家從來都不是只有三個(gè)人，就像碧藍(lán)航線的御三家不只有三只艦?zāi)镆粯?，如果按這個(gè)去算，那列車長少女的御三家則應(yīng)該還有T109/110次列車長蘇琳，和K27/28次列車長趙鳳燕，至于為什么沒有把最開始的本溪神套列車長徐夢(mèng)渝算進(jìn)去，本來就作為一個(gè)在鐵道圈內(nèi)知名度就不高的本溪神套，自然也沒有進(jìn)御三家的必要。前面提到欽定的“御三家”，不是大名鼎鼎的天府之星，就是京滬鐵路上跑了三十多年除了車底沒有任何顯著變化的大公交，再就是曾經(jīng)作為中朝國際的聯(lián)運(yùn)列車。

在那之后的發(fā)展道路就比較稀松平常，日常性的收集車次寫設(shè)定，2021年開年里除了前面提到的徐夢(mèng)渝和天府之星T7/8次列車長梓琳之外，也就僅僅誕生了T109/110次列車長蘇琳一位。2022年，079和列車長少女這兩個(gè)企劃開始了第一次嘗試性聯(lián)動(dòng)，雙邊各出了一位成員的賀圖，079出了張山萱，列少出了蘇琳，并且在之后的2023年成功達(dá)成了079的沈夢(mèng)媛和列少的趙鳳燕的大聯(lián)動(dòng)，并從此確定了這一企劃組每年固定節(jié)目，有一說一，這簡直像極了411那幾十個(gè)人設(shè)們每年競選“三八紅旗手”的企劃文化傳統(tǒng)，但跟那些三八紅旗手們不一樣的是，列少們更會(huì)講究平等，人人都有當(dāng)選的機(jī)會(huì)。在整個(gè)2022年，除了雙企劃各自的簡陋賀圖之外，也只有K27/28次列車長趙鳳燕誕生。這一方面是因?yàn)樨?cái)政窘迫的狀況，另一方面，本來的計(jì)劃也趕不上突如其來的變化，導(dǎo)致原本那年要出的四個(gè)人設(shè)：K27/28次列車長趙鳳燕，K1806/7?K1808/5次列車長荊寧，T9/10次列車長渝若琳，Z95/96次列車長渝若汐。最終只有趙鳳燕在那年繪畫完成，而K1806/7?K1808/5次列車長荊寧則在2023年才完工，至于后面那兩個(gè)重慶車長何時(shí)完工，那只有天知道了。

應(yīng)該說，直到2023年之前，對(duì)列車長少女的重視程度始終就不如079，在中聯(lián)組的記載中，對(duì)079的設(shè)定歷史記錄就遠(yuǎn)多于列少，直到2023年一系列好的開始，對(duì)于中央聯(lián)合企劃組來說總算是看到了點(diǎn)曙光。在這一年，除了079統(tǒng)一立繪的成功開端，列車長少女的新人設(shè)也猶雨后春筍般涌現(xiàn)。雖然此時(shí)079的地位依然重要，但成員也12位就這么多，已經(jīng)限制死了。所以，一大堆未完成的列少們就有了發(fā)展空間，在那段時(shí)間里：

?

K56/57?K55/58次列車長薛心

Z37/38次列車長劉鶴雅

1461/1462次列車長王筱璃

新K54/53次列車長沈夢(mèng)遙（緊急加稿）

K2288/5?K2286/7次列車長胡吉

4325/4326次列車長沈莉

Z29/30次列車長梁鳳蕓

K2388/5?K2386/7次列車長胡寧

K1806/7?K1808/5次列車長荊寧

Z99/100次（前Z695/8?Z697/6次）列車長陳滬惠

G1229/32?G1230/31?D7613/7638次列車長夢(mèng)茜熙

?

以上這些人設(shè)于今年繪畫完成，目前能確定的是，在今年可以預(yù)見的未來（無法預(yù)見的就沒法說），廣西鐵路局即將迎來第一位列車長少女——Z5/6次“劉三姐號(hào)”列車長賁豐妍，以及T7785/7786次列車長蘇霏——雖然這也是那個(gè)杭州人的意思。就這樣，在整個(gè)2023年，列車長少女迎來了一波建立以來前所未有的大發(fā)展，算上前兩年畫出的四位人設(shè)，列車長少女已經(jīng)畫出的立繪人數(shù)達(dá)到了15人，雖然對(duì)于當(dāng)前規(guī)劃的82位列少來說，離全部畫完還有一點(diǎn)小差距，但畢竟這也是開了一個(gè)好頭，只要能不出意外的話，就還是別出意外了吧。

人設(shè)編號(hào)系統(tǒng)，是2023年1月29?日，為了方便管理而分別給予079及列車長少女所有成員編號(hào)，并對(duì)人設(shè)編號(hào)進(jìn)行預(yù)留，這就有點(diǎn)像每個(gè)人獨(dú)一無二的身份證號(hào)的一樣。

?

列車長少女的基礎(chǔ)人設(shè)編號(hào)格式為“ZL-XXXXX”， 其中“Z”代表“張”，意思是這個(gè)企劃是由蘇張家管轄，由蘇張擁有的主權(quán)企劃，“L”則代表“列車長少女”的漢語拼音簡稱，“21XXX”里的“21”是指列車長少女的成立年份2021年，后面的“XXX”為三位數(shù)字編號(hào)，范圍從001-999，不過實(shí)際上企劃組也真不可能搞出那么多車，目前實(shí)際限制編號(hào)也就到“21100”，也就是100名列少；除了上面的基本編號(hào)形式，還有在數(shù)字后面加后綴的方式，比如天津市郊鐵路S9線列車長孟津惠，她的人設(shè)編號(hào)是“ZL-21075H”，后面的“H”指的就是“合作”，意思是該人設(shè)是與其他企劃有一定程度上的合作，當(dāng)然作為發(fā)起者的蘇張有一切權(quán)力可以隨時(shí)中斷這種合作。

?

不過在編號(hào)系統(tǒng)中最有意思的，是國際聯(lián)運(yùn)列車的列少人設(shè)編號(hào)，由于涉及到跨國的原因，中國籍列車長少女當(dāng)然不可能跟著車到國外，這時(shí)候就需要外方列少跟著車走完全程，就比如北京—烏蘭巴托的K23/24次列車，除了中方列車長之外，還需要蒙方的列車長走完蒙古境內(nèi)的全程。那么，在當(dāng)前編號(hào)系統(tǒng)限死在21100的情況下，如何既能保證外方列少的出現(xiàn)，同時(shí)還不去占數(shù)量本來就有限的剩余編號(hào)呢？企劃組給出的答案是加后綴。中方列少的后綴是“ZL-21XXXA”，而外方的列少那自然而然就是“ZL-21XXXB”，國際聯(lián)運(yùn)列車的列少后綴則會(huì)根據(jù)實(shí)際經(jīng)過國家數(shù)量進(jìn)行增加，像我們前面提到的中蒙國際列車，2023年才新開通中老國際列車自然只有中老雙方，但要是像K3/4次這樣途徑中，蒙，俄三國的國際列車要怎么辦？那就按蘇（張）式簡單粗暴思想，繼續(xù)加。K3/4次北京—莫斯科，中方列少的后綴是“ZL-21XXXA”，蒙方列少的后綴是“ZL-21XXXB”，那俄方列少的后綴直接就是“ZL-21XXXC”。

但實(shí)際上，由于該企劃也是在一片迷霧中不斷的去探索，這也使得人設(shè)體系，編號(hào)系統(tǒng)在不斷的更新，除了針對(duì)國際聯(lián)運(yùn)旅客列車而通過的編號(hào)系統(tǒng)設(shè)定，還有對(duì)一趟旅客列車?yán)锎嬖谔着芷渌熊囓嚧蔚那闆r也進(jìn)行了分類，這在中國的國家鐵路系統(tǒng)中是非常常見的，比如南寧鐵路局的T77/78次列車，水牌上除了T77/78次，還寫了T25/26次，說明她的車底也套跑T25/26次列車，那么就可以對(duì)其分別制作相應(yīng)人設(shè)，而不必?fù)?dān)心由于人物數(shù)量增加，占用那本來就極其有限的編號(hào)，比如T77/78次的人設(shè)是“ZL-21XXXT1”，那T25/26次人設(shè)的編號(hào)就是“ZL-21XXXT2”，其中“T”你可以理解為套跑，也可以理解為“一體”，“T”字的數(shù)字后綴根據(jù)人設(shè)實(shí)際規(guī)劃的數(shù)量進(jìn)行增加。

?

但這樣就不可避免的會(huì)增加一個(gè)問題，無論是國際聯(lián)運(yùn)旅客列車還是套跑旅客列車車次而言，在對(duì)外宣傳的時(shí)候是根據(jù)實(shí)際人頭數(shù)進(jìn)行累加計(jì)算，還是把這些管理列車的列車長少女們當(dāng)做一個(gè)團(tuán)體，在總數(shù)上算成一個(gè)，在開始構(gòu)思的時(shí)候就陷入了糾紛，但最終，企劃組還是選擇了后者，即只要是同一交路的套跑列車，亦或是途徑不同國家的國際列車，無論這些列少們的數(shù)量是多少，總數(shù)上依然按照一個(gè)去計(jì)算。

?

在目前已經(jīng)出現(xiàn)的這十五位成員里，除了前面提到的被“改革”的徐家姐妹倆，其他人設(shè)的設(shè)定上其實(shí)也有很多值得一說的故事，比如第二位誕生的梓琳，在當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候，考慮到四川妹子那大快人心的性格，平時(shí)上班認(rèn)認(rèn)真真，下了班就一脫外套，等第二天休息時(shí)在清晨成都的街頭上跑步鍛煉，這也達(dá)成了一個(gè)成就，無論是079還是列少來說，梓琳是第一個(gè)運(yùn)動(dòng)系妹子，也是目前為止唯一一個(gè)立繪上是穿褲子的人設(shè)（其他人都是裙子），再比如與1461/1462次王筱璃對(duì)應(yīng)的T109/110次列車長蘇琳，同樣都是大琳子，蘇琳就比較講究一個(gè)猝不及防，雖然她的本職工作干的還算很好，但也會(huì)經(jīng)常兼顧在列車上帶貨的工作，雖然不知道京局車一般會(huì)推銷什么東西，但奶片，藍(lán)莓這樣的食品，甚至防藍(lán)光眼鏡這種東西，只要可以，蘇琳都可以為其帶貨。而之所以會(huì)有這種設(shè)定，其實(shí)也是跟這個(gè)車有時(shí)候會(huì)在列尾帶點(diǎn)小東西有關(guān)，畢竟是京滬線上除1461/1462次之外唯一的全程普速。列尾附掛的東西比如軌檢，接觸網(wǎng)檢測車之類的小東西。不過說實(shí)話，很多人對(duì)T109/110次列車的印象并不是很好，北京局如同大爺般的服務(wù)態(tài)度讓很多旅客多少有點(diǎn)膈應(yīng)，但這已經(jīng)是京滬上僅有的普速之一，不坐就只能花大價(jià)錢去買昂貴的高鐵動(dòng)車票，而關(guān)于乘坐體驗(yàn)，上海局的1461/1462次就明顯好了很多，不僅車底并不是幾十年前早就停產(chǎn)且搖搖欲墜的25K，而且在服務(wù)態(tài)度上，至少動(dòng)局的態(tài)度不會(huì)比京大爺差，如果你仔細(xì)看過微信公眾號(hào)上，蘇琳和王筱璃的臺(tái)詞你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，蘇琳雖然人很溫柔，但多少會(huì)向你要點(diǎn)小費(fèi)；而王筱璃一臉傲嬌的請(qǐng)你去吃飯，二者的態(tài)度已經(jīng)十分明顯。事實(shí)上，雖然二人都是在京滬線上工作，但和胡吉胡寧這種血緣關(guān)系的親姐妹不同，蘇琳和王筱璃的關(guān)系也僅限普通同事上，直到京滬高鐵G1和G2次新姐妹花（以后會(huì)規(guī)劃）的到來，才讓關(guān)系只停留于表面的蘇王二人意識(shí)到了自己的危機(jī)。

?

由于411的原因，企劃組不能1:1復(fù)刻K27/28次列車的國內(nèi)線部分和國際線部分人設(shè)，因此根據(jù)創(chuàng)作時(shí)當(dāng)年的情況，只制作出了負(fù)責(zé)國內(nèi)線的趙鳳燕同志，作為老北京正紅旗的趙鳳燕車長，除了因?yàn)檫@羅馬般的家世帶來的財(cái)富之外，反而給人一種藍(lán)毛敗犬的感覺，拋開主催本人在小劇場里的存在。由于她的車終點(diǎn)站是距離主體國僅一江之隔的丹東，所以每次到達(dá)丹東，就會(huì)有很大的概率和沈陽局的小夢(mèng)和沈莉相遇，相比于同屬沈局的夢(mèng)茜熙和沈莉，雖然趙鳳燕的到來為沈夢(mèng)二人開拓了眼界，雖然趙鳳燕先于夢(mèng)茜熙認(rèn)識(shí)了沈莉。但，趙鳳燕車長似乎永遠(yuǎn)是那個(gè)被受傷的人，同樣都是可愛的沈莉，由于小夢(mèng)在其中間的存在，一直讓趙鳳燕內(nèi)心感到不滿，這簡直就是列車長少女的白學(xué)場面。

?

而說到姐妹，已經(jīng)做出立繪的胡吉胡寧恐怕最具有代表性，得益于在079人物設(shè)定上眾多的姐妹關(guān)系（百惠三姐妹，沈家姐妹，田家姐妹）設(shè)定，對(duì)胡吉胡寧的刻畫也早就駕輕就熟，從長春航展期間的互相幫助，到后期為了幫妹妹胡寧看病而請(qǐng)假的胡吉，還幸運(yùn)的錯(cuò)過了8月24日K2285次在焦作站的甩客。不過這里還要說一些小插曲，胡吉胡寧的名字。列車長少女的人物姓氏一般都是隨便起，但名字就多少有一些講究，比如胡寧的寧指的是K2388次列車的終到站——南寧，按這個(gè)思路，胡吉值乘的K2288次列車終到站是昆明，那胡吉應(yīng)該叫胡明才對(duì)，但可能是姐妹倆的名字連起來讀時(shí)多少有點(diǎn)拗口，又或者是純粹的因?yàn)楹鬟@個(gè)名字不好聽，才根據(jù)K2288次列車的始發(fā)站的地區(qū)——吉林，將她的名字定成了胡吉，畢竟胡長或者胡春這個(gè)名字，聽起來也不大好聽。

?

其余的姐妹，像與滬九直通車車長陳滬惠對(duì)應(yīng)的京九直通車車長陳燕惠一樣，如果沒有陳燕惠的存在，恐怕陳滬惠直到現(xiàn)在，還會(huì)依然按照陳港惠的舊名字存在。但很可惜的是，在寫這篇稿子的時(shí)候，Z99/100次恢復(fù)車次，但不再進(jìn)入香港，Z97/98在以Z395/398 Z396/397次的身份短暫復(fù)活之后，在今年（2023年）10月4日，在同樣不入港的情況下，Z97/98次成功復(fù)活，姐妹倆終于可以在廣州重聚。除了這對(duì)姐妹倆之外，還有未完成的T9/10次渝若琳，Z96/96次渝若汐這對(duì)重慶姐妹，夢(mèng)茜熙的妹妹夢(mèng)謹(jǐn)熙（G2603/2?G2601/4次列車長）等等。

?

剩下的其他人物，比如Z37/38次列車長劉鶴雅，武漢鐵路局第一位列車長少女，其中間的“鶴”字是指武漢黃鶴樓，后面的雅寓意著她是個(gè)溫柔高潔的人，不過她屬于是那種活多話少的人，跟她相處的同事們都表示，在工作中除了重點(diǎn)，在大家面前其他的閑聊話鶴雅車長一句也不多說，但有時(shí)也會(huì)買些東西犒勞大家，所以盡管有些“不善言辭“，但大家還是對(duì)鶴雅車長的能力和人品是毋庸置疑的。

?

至于純粹是靠“開擺”從而受歡迎的沈夢(mèng)遙車長，則多少是繼承了426宣言之前沈夢(mèng)媛同志的作風(fēng)，幾千塊錢的工資用不著那么過于敬業(yè)，該做的事情都做了，只要她不失職就行，也正因?yàn)槿绱?，作為“年過半擺”的日子人沈夢(mèng)遙，對(duì)那么如此希望“得到”沈莉的趙鳳燕多少有一些反感，但趙鳳燕畢竟是整個(gè)北京圈內(nèi)出了名的百合姐（以后的劇情會(huì)說明她為什么這樣），或者說是個(gè)“熱情過頭”的車長，如果沈夢(mèng)遙車長點(diǎn)背遇到了她，那想躲也躲不開，畢竟這只可憐的沈夢(mèng)遙同志自己就親身經(jīng)歷過，被趙鳳燕纏上是什么滋味，當(dāng)然，至于趙鳳燕同志為什么會(huì)變成這樣，相信看過《列車長少女單元?jiǎng)?趙鳳燕的家世》的朋友，就知道是怎么回事，這里不多贅述，不過有一點(diǎn)是不得不說的，那就是在構(gòu)思這段劇情的時(shí)候，曾經(jīng)兩次為燕子不幸的遭遇而落淚，因?yàn)閷?shí)在是太虐了。

?

到現(xiàn)在為止，本來是還有一些角色，例如如今已經(jīng)是京通直特的Z29/30次列車長梁鳳蕓，因?yàn)榻倒眯潭雒腒1806次列車長荊寧等列少?zèng)]有說出詳細(xì)設(shè)定的人物，這些沒有來得及細(xì)說的少女們就留到以后再說吧。

?

在做完列車長少女的兩篇小劇場（長春篇，大連篇）后也不得不感嘆，塑造列少們和塑造079角色時(shí)的感覺完全不一樣，那些079的角色們，無論是百惠也好，伊麗娜也好，還是夢(mèng)媛夢(mèng)馨也罷，她們更多的就是一群忠誠的后宮們。但列車長少女，她們給你的印象則更像是一群個(gè)性鮮明又可愛的女兒們，從長春篇里胡吉胡寧對(duì)甜豆腐腦好吃還是咸豆腐腦好吃的“二人轉(zhuǎn)”，還是大連篇里歐陽四姐妹那不快樂的童年回憶，亦或是趙鳳燕過去那不堪回首的往事，以及年輕車長沈莉的感情歷程，如果對(duì)她們完全沒有哪怕一丁點(diǎn)感情，那根本是想不出這么多東西的。其實(shí)寫到這里，列車長少女早就不單單只是“鐵道ACG企劃”的范疇，它更像是以中國國鐵旅客列車的列車長為切入點(diǎn)，在不可避免的保證“心中只有一個(gè)太陽”的前提下，從這些平凡的普通少女里尋找到生活的樂趣，畢竟這世界上真正成為精英的人終究是少數(shù)。就像趙鳳燕家世那篇里所寫到的名言名句:

?

“每個(gè)普通人在努力生活的背后，都只不過是早就被精心安排好的悲劇”

?