早上8點，滿懷期待地購買了AMS2。接近中午的時候開了不到兩個小時，整體感受比較復(fù)雜。Reiza這是接了SMS的鍋，所有代碼一點一點狂改，進度奇慢。憋出EA來比原來12月底1.0的進度慢太多了。

畫面一如既往PC2風(fēng)，三屏VR隨便上。不過有些賽道的輪胎墻是真的丑，視覺疲勞紅配綠，這種賽道我甚至開不完一圈就不想開了，所以下面說的有些東西可能體驗不深。

先說車。大部分車都是巴西特色車，F(xiàn)1和P組的一些車大概沒有授權(quán)。我想大部分人上來的第一感受應(yīng)該和首先開的車有關(guān)。Stockcar、現(xiàn)代F1、F-V10、Poco 001，以及卡特漢姆感受還是相當(dāng)不錯的。另一方面有些車開起來就不是那么令人舒適了，我得說那個V8引擎的F-Reiza是我目前覺得最難開的車之一。

至于操控，先說方向盤。PC2的FFB一直是全球槽點。在AMS2里，有那么一會感覺這輛車一切都很好，但有幾個瞬間讓我覺得我是在開AC那種木頭胎的車，感覺完全不知道輪胎到底抓沒抓住地，之后就是來回來去spin。腳上操作AMS2倒是和PC2很像。剎車必須半含到完，多踩一點就是白煙一條，方向盤也會抖。這種剎車的設(shè)計大概在場邊攝像機里看著不錯。我喜歡需要精細(xì)踩踏板的游戲。總體來說比PC2好一些，起碼我在PC2的超級轉(zhuǎn)向過度大法是用不了的。

界面不算難受，但也止步于此。我不知道為什么Reiza這么喜歡切角的圓角矩形。字母還好，但駕駛的時候有些難以辨識。PC2的一些操作邏輯的問題在這里也展現(xiàn)了一部分。PC2雖然有中文，但沒發(fā)展起來其實是深受網(wǎng)絡(luò)問題所害。

網(wǎng)絡(luò)問題一直是困擾著世界各地的車手的，不然GoLandoBot是從哪來的？PC2的聯(lián)機問題，自從在搞一場90分鐘的比賽時不到20分鐘人掉沒了，之后我就再也沒動了，除了去年的ERL，那會在現(xiàn)場韓國人的方向盤校準(zhǔn)法驚到我了。中午的時候和老外聯(lián)機，看起來頂著450ms的延遲不會怎么掉線，中間一直有人進進出出，外加下雨，目前看起來沒出什么毛病，但是仍然有待進一步觀察。

什么蹭墻掉速（地平線開法？我也不知道，steam評論里說的，我唯一見過的是在斯帕艾爾羅格彎之前的P區(qū)把車吸進去），AI深井冰啊，那都是小問題。我不覺得現(xiàn)在能夠給AMS2一個完整的評價，因為游戲不是完全體。但我也不期待有什么革命性質(zhì)的改變，能代替PC2搞比賽這就夠了。

Well，那么誰應(yīng)該買呢？

首先，如果你不喜歡PC2的物理和FFB，那么確實應(yīng)該買。不過這肯定會出現(xiàn)兩種完全相反的論調(diào)。不喜歡的話就該上Reiza論壇嘮叨了。論壇能交流，而交流是好事情，能讓你遠離PC2。

如果你是抱著一款游戲不放的，那么最好別買。有一些單款游戲特化的車手，可能你喜歡完全一致的操控的方式，那還是在休賽期再碰吧。

喜歡玩MOD的AMS1同學(xué)可能需要觀望一段時間。PC2倒是有人做出幾臺車，可能這邊還要等等。

鑒于國外基礎(chǔ)版也得賣30美元，我不太覺得國區(qū)能以90塊錢的“太貴”為原因不做推薦。

本文同時轉(zhuǎn)載到了steam。