如今隨著純電動汽車的逐漸普及，消費者在選購車輛前，往往將關(guān)注點都集中在續(xù)航里程、充電時間等方面，很少提及操控性能。非要聊操控的話，也大多是談?wù)勚本€加速成績，至于其他操控指標(biāo)就更少涉及了。

畢竟，操控作為一門“玄學(xué)”，更多還是需要親身體會后才能做出最終判斷，而不是簡單的通過加速性能來體現(xiàn)。這就相當(dāng)于車輛與駕駛者之間的溝通，當(dāng)我們想讓TA做什么的時候，是否能明白并且給到回應(yīng)。

其實車和人一樣，也有著不同的“性格”，有的偏運動，有的更注重舒適。那么對于目前市場上熱門的純電動微型車來說，在擁有了小巧身材這一“先天優(yōu)勢”后，在操控層面是否自然也能夠帶來不俗的表現(xiàn)就備受關(guān)注了。

因此，為了讓消費者對純電動微型車在日常駕駛中的表現(xiàn)得到更全面的了解，日前由“汽車信息網(wǎng)”與“品匯汽車”共同發(fā)起，聯(lián)合20余家專業(yè)汽車媒體共創(chuàng)的 “誰是王者” 新能源汽車系列評測第一季“誰是小車王”評測活動中，就針對五款市面上熱門的純電動微型車，在封閉場地以繞樁的形式對車輛操控方面進行了詳細(xì)評測。

操控守護安全“底線”

現(xiàn)階段的純電動汽車，相比于傳統(tǒng)燃油車沒有了發(fā)動機和變速箱等“牽絆”，在底盤方面擁有著更大的布置空間。因此，操控在電動車這里變成了一件“生而成熟”的事情。但作為汽車最基本的功能和共性技術(shù)之一，操控好是一輛優(yōu)秀汽車的必要條件，這與其采用何種能源形式，并沒有直接關(guān)系。

因此，在本次評測中，參評車輛我們就選取了車況均為準(zhǔn)新車狀態(tài)的奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本（4.99萬元）、宏光MINIEV2022款馬卡龍臻享款（4.98萬元）、長安Lumin 2022款210km香甜款 （5.39萬元）、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版（7.69萬元起）和零跑T03 2022款星鉆版（9.65萬元）等五款純電動微型車。

不過對于純電動微型車來說，相信很少有消費者針對駕駛層面提出過高的要求，只要滿足日常駕駛所需，并且能夠在遇到緊急狀況時，配合駕駛者做出應(yīng)變動作，才是守護出行安全的“底線”。因此在該項測試中，五款車型分別測試了車內(nèi)一人和滿載四人的繞樁測試，對日常用車帶來更全面參考。

奇瑞小螞蟻表現(xiàn)搶眼

在此次的測試中，奇瑞小螞蟻的車身姿態(tài)是五款車?yán)锉憩F(xiàn)最出色的。得益于輕量化的車身和前后麥弗遜式獨立懸架的偏運動調(diào)校，在繞樁測試中車身姿態(tài)沒有出現(xiàn)過度的側(cè)傾，并且整個繞樁節(jié)奏也是參評車輛中最快的。

同時，車輛的方向盤虛位不大，面對快速轉(zhuǎn)向也能夠給人足夠的信心。并且，奇瑞小螞蟻還全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，對于日常行車的主動安全保障也不言而喻。

長安Lumin在繞樁測試中名列第二位，其采用了前麥弗遜，后螺旋彈簧整體橋式的組合，其中后懸架還配有止推桿來增強車身穩(wěn)定性，在行駛時面對顛簸路況也能夠有效緩解車身的晃動。

在測試過程中，懸架支撐強度足以讓車輛保持在中高速完成測試，并且在其較寬的輪胎也帶來了更好的抓地力。此外，長安Lumin全系均沒有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，略顯遺憾。

操控仍是電動小車的“必修課”

奇瑞QQ冰淇淋能夠在繞樁測試中取得第三名的成績有些出人意料。盡管更偏向于代步屬性，但前麥弗遜式獨立懸架搭配后三連桿式非獨立懸架的組合，擁有著較高的強度，緊急轉(zhuǎn)向過程中也能夠很好地支撐住車輛重心。

盡管底盤質(zhì)感不錯，但受制于較短的軸距，一部分顛簸感仍然會傳遞到車內(nèi)。不過值得一提的是，奇瑞QQ冰淇淋具有D擋蠕行功能，對于城市駕駛還是十分友好的。

零跑T03在參與測試的五款車型中擁有最強的動力，以及全面的主動安全配置，不過較重的車身也一定程度上影響了繞樁成績，最終僅排名第四位。其中，在高速轉(zhuǎn)向時車身會進一步壓縮了懸架的行程，在通過后面兩個樁桶時不得不通過降低車速來穩(wěn)定車身。但好在零跑T03還擁有三種轉(zhuǎn)型模式可選，車頭的指向性還是有所保證的。

在繞樁測試中，五菱宏光MINIEV排名第五位。前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿非獨立懸架在繞樁過程中會讓車身出現(xiàn)明顯的擺動，在缺乏車身穩(wěn)定系統(tǒng)的幫助下，車輪抓地力方面也有所欠缺，高速過彎時車身重量轉(zhuǎn)移十分明顯。

總體看來，五款參與測試的純電動微型車盡管排名不一，但在面對日常駕駛過程中可能會出現(xiàn)的緊急情況時，都有著足夠的應(yīng)變能力，值得我們?nèi)タ隙?。但無論何時，好的操控都代表了一輛汽車的硬件水平，只有能夠充分應(yīng)對日常駕駛中可能遇見的各種狀況，才能成為真正有競爭力的純電動汽車。