3月份上市的黑標(biāo)MG7，稱得上是一款令人印象深刻的車。發(fā)布會上，那一抹翡冷翠色高貴而神秘，令人無法移開目光。而Fastback溜背設(shè)計、無框車門、豹躍肩線，雙邊四出尾排和三段式電動尾翼等設(shè)計，盡顯超跑之姿?！昂跇?biāo)即旗艦”，正當(dāng)很多人以為這款車至少也要20萬以上時，卻被11.98萬元-16.98萬元的售價打了個措手不及。是半瓶水晃蕩的花瓶，還是真有平民超跑的實(shí)力？

確實(shí)，MG7的外觀和內(nèi)飾設(shè)計令無數(shù)人為之驚艷，而配置也十分全面，從靜態(tài)上看，它挑不出什么毛病，是一款非常合格的“花瓶”——是的，當(dāng)花瓶也是需要條件的，至少它必須足夠美麗。那么動態(tài)的它是否具備與外掛匹配的實(shí)力，優(yōu)雅與操控并存呢？

5月13日，「縱擎駕豫·爵美7待」 MG7 媒體試駕會暨車主自駕游-鄭州站開啟，MG7將帶領(lǐng)諸多媒體與客戶前往云臺山。從城市到山區(qū)，駕乘路線覆蓋城市、高速、鄉(xiāng)村及崎嶇山路等多種路況。MG7的外形已經(jīng)足夠令人著迷，車內(nèi)更是充滿舒適與科技感。觸手可及之處皆是軟性材質(zhì)，觸感細(xì)膩柔和。1.8米2超大面積的Topload可開啟式玻璃穹頂、OSE? Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)和暴風(fēng)眼一體式運(yùn)動座椅等帶來非同凡響的視聽體驗(yàn)。斑馬洛神8155智能座艙系統(tǒng)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD平視系統(tǒng)更是讓駕駛員感到安心和愉悅，萬分期待MG7在不同路況下的動態(tài)表現(xiàn)。

而在實(shí)際駕乘過程中，MG7果然不負(fù)眾望。以2.0T+9AT黑標(biāo)動力組合為例，最大輸出功率達(dá)到192kW，峰值扭矩更是達(dá)到了450N·m，配合VGT增壓器、DVVL智能可變升程、深度米勒循環(huán)和可變機(jī)油泵的技術(shù)加持，風(fēng)馳電掣的爆發(fā)力令人腎上腺素飆升。除了起步時快人一步外，在超車時澎湃動力持續(xù)而線性，平順而絲滑。麥弗遜和多連桿懸架的調(diào)校也十分干脆，在高速上開啟定速巡航，車身表現(xiàn)十分穩(wěn)定，沒有因?yàn)槠蚣矣枚鴨适н\(yùn)動感，也沒有調(diào)校過硬而讓人感受到車身扭曲或搖晃。轉(zhuǎn)彎時，你可以感受到MG7清晰的反饋，給予行駛足夠的安全感和自信心。

MG7前臉低趴，運(yùn)動特質(zhì)明顯，身上看似有許多花里胡哨的線條，但每根線條實(shí)際上都有空氣動力學(xué)的講究。哪怕是那個令人津津樂道的三段式電動尾翼，也承擔(dān)著分散氣流的重要作用。對于15萬級別的車型而言，MG7看上去頗為激進(jìn)，但在動力學(xué)這塊，卻是深思熟慮的結(jié)果，不僅僅是劍走偏鋒的美感。而近乎暴力的動力輸出，也將MG7拉入性能車的行列。

大俠車談：

在路上風(fēng)馳電掣，到目的地盡享松弛。兩種落差感的體驗(yàn)令人都由MG7創(chuàng)造。或許這也是生活的意義。而從MG7的動態(tài)表現(xiàn)來看，它確實(shí)給用戶帶來越級的駕乘體驗(yàn)。最新的藍(lán)芯2.0T黑標(biāo)發(fā)動機(jī)和9AT變速箱強(qiáng)勁高效，同級罕有的E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架提升了操控水準(zhǔn)，讓駕駛充滿樂趣。此外，車輛的外觀內(nèi)飾也直指當(dāng)下年輕人的審美，加之11.98萬元-16.98萬元的售價也讓該車擁有不錯的競爭力與性價比。名爵MG7不是花架子，優(yōu)雅和操控它都有，值得你試駕一番。