車市大潮跌宕起伏、亂云飛渡，固有格局不斷被打破，中國汽車品牌以一種前所未有的競爭力，沖破過去30多年合資體系所構(gòu)建的堅實(shí)堡壘。

除了新能源市場以毋庸置疑的實(shí)力占據(jù)絕對優(yōu)勢外，合資品牌固守著絕對優(yōu)勢的傳統(tǒng)燃油車市場，也在中國品牌的沖擊下，其堡壘也在不斷被摧毀。

如果說SUV是中國品牌摧城拔寨的利器的話，那么合資品牌最具優(yōu)勢的燃油轎車市場，也顯然受到了很大的沖擊。同樣，如果說中國新能源轎車用一種全新的競爭方式蠶食合資轎車并在10-30萬元市場取得優(yōu)勢外，那么在10萬內(nèi)或者更低的7-8萬元的燃油轎車市場，中國品牌同樣用超高的能給消費(fèi)者合資產(chǎn)品不能給的性價比，翻身而上。

之前《車市裴聊》關(guān)于中國品牌重點(diǎn)車型引起車市格局變化的分析不少，比如比亞迪漢、比亞迪秦、長安逸動、長安逸達(dá)、吉利帝豪、吉利星瑞等中國品牌轎車，今天《車市裴聊》在引入一款剛剛上市的新車——奇瑞全新艾瑞澤5 GT，它同樣是一款有很高性價比的家轎“卷王”。

硬懟合資，超高性價比卷王

艾瑞澤5是奇瑞旗下艾瑞澤系列中最暢銷的轎車，2016年上市，7年間已銷售超過100萬輛。奇瑞本身是中國品牌很多年來出口第一的乘用車企，艾瑞澤5也在國外80余個國家和地區(qū)收獲了不少銷量。對于中國品牌轎車來說，這是一個傲人的成績。

而在大本營蕪湖，3月28日奇瑞又將全新的艾瑞澤5 GT推出上市，推出1.5TCI-9速CVT、1.6TGDI-7DCT兩種動力，共四個版型，售價7.99萬元-10.99萬元。對這款家轎，奇瑞提出了以“’超級品價比‘席卷A級家轎市場”的豪言壯語。

如果說放在5年或者更早，奇瑞不會拋出這樣的說法，因?yàn)槟菚r候的車市格局，中國品牌轎車的競爭力還不到火候。而當(dāng)下，中國品牌已經(jīng)與合資發(fā)生了完全的對位，在同價市場，中國品牌用更強(qiáng)大的產(chǎn)品力向合資發(fā)起沖擊，不少產(chǎn)品已經(jīng)完全壓制住合資。

產(chǎn)生這個效應(yīng)的根源，正就是奇瑞提出的“品價比”，就是產(chǎn)品力與價格相比較，消費(fèi)者權(quán)衡之下，哪個更劃算。燃油車市場，中國品牌正是以“品價比”迎來翻身而上。

有興趣的消費(fèi)者可以查看下合資品牌7、8、9萬元的轎車都是什么水平？大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、雪佛蘭、別克等等，它們的合資公司仍將這個價位的車定位低端車，在成本與利潤的權(quán)衡下，都是用的什么樣的發(fā)動機(jī)，可以看看設(shè)計、用料、內(nèi)飾等等，對比一下， 比如桑塔納、polo、軒逸、凱越、飛度、雅力士等等，無論動力、空間、設(shè)計、用料都已經(jīng)無法與中國品牌同價車可比，更不要提配置了，而合資品牌的這些小型、低端車仍固守著品牌老的傳統(tǒng)優(yōu)勢，但這個優(yōu)勢堡壘被中國品牌品價比打破了。

7萬多起售，艾瑞澤5 GT能給你什么?

中國品牌被這些合資品牌低端車壓制了數(shù)十年，老合資品牌的這些低端車也有售價相對較低、傳統(tǒng)老品牌的優(yōu)勢，但是車市升級，中國汽車品牌在各個技術(shù)層面取得巨大進(jìn)步，中國消費(fèi)者對中國品牌的認(rèn)知度、認(rèn)可度不斷在改變，這樣在選擇時就弱化了合資品牌低端車。

對比之下，中國品牌在成本范圍內(nèi)，提供了動力、空間、配置等各個方面的優(yōu)勢。我們還是以剛剛上市的艾瑞澤5 GT為例。

先從空間、動力說起，走在街上你可能會意識到，車流中中國品牌的汽車越來越大了，很難像過去那樣以寸定級別。比如SUV，中國品牌緊湊級SUV普遍大于合資同級，轎車也是如此。合資品牌8/9萬元的往往都是小型轎車，而中國品牌則是緊湊型，一些中級轎車也是這個價。艾瑞澤5 GT是緊湊型轎車，但4.7米的車長，2.67米的軸距，空間一點(diǎn)都不小。

動力是中國品牌翻身而上的最大看點(diǎn)，艾瑞澤5 GT推出四款車型，卻是兩個動力組合：1.5TCI-9速CVT、1.6TGDI-7DCT兩種動力，奇瑞鯤鵬動力，渦輪增壓，很多合資車型在此類同價車型上搭載的還是1.6L自然吸氣，高下立判。

尤其值得一說的是，這套”1.6TGDI鯤鵬動力+ 7DCT超級動力組合，搭載同級獨(dú)有GT BOOST專屬駕駛模式，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，就是奔著“GT”而來。此次新增的1.5TCI+9速CVT動力組合，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，也完全強(qiáng)于合資的1.6L自然吸氣動力。

當(dāng)然，豐富的配置，優(yōu)良的選材，精美的內(nèi)飾更是中國品牌提高競爭力的法寶。

艾瑞澤5 本身出口很大，以世界級標(biāo)準(zhǔn)打造，而全新GT車型上市，產(chǎn)品力提升更不含糊。在安全、品質(zhì)、配置上在同級亮點(diǎn)突出。

比如智能行車方面，在這么一款7萬多起售的轎車上，搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配前/后高敏雷達(dá)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)（帶行人保護(hù)功能）、360°鳥瞰式全景超清倒車影像等功能；安全方面，擁有一體式籠形車身、關(guān)鍵部位六塊超高強(qiáng)度熱成型鋼，以及全車6安全氣囊保護(hù)。

另外，艾瑞澤5 GT的設(shè)計、內(nèi)飾同樣值得一說，設(shè)計出自奇瑞歐洲造型設(shè)計團(tuán)隊，同級唯一匹配矩陣式雙透鏡LED前大燈，專屬橙色GT徽標(biāo)及高能橙固定式雙活塞大卡鉗，雙邊雙尾氣管，搭載同級唯一高階智能裝備，20.5吋超大智慧雙聯(lián)屏+雄獅智云交互系統(tǒng)可支持自然語音識別、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制及在線服務(wù)等，采用北歐級生態(tài)健康座艙，游艇式電子換擋、奔馳/捷豹同源全體感舒適皮座椅等多項全系標(biāo)配……

最后總結(jié)：

試想，在一款7/8萬元的轎車上，奇瑞可以說盡其所能了。奇瑞將這款出口大戶車型定位為“7萬級品質(zhì)家轎”，不是瞎喊的。超高性價比，是以新一輪中國汽車技術(shù)、品質(zhì)升級而全新推出的產(chǎn)品保證的。奇瑞汽車總經(jīng)理助理、奇瑞營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用透露，全新艾瑞澤5 GT以如此的產(chǎn)品力之所以售這個價，其實(shí)是而舍棄了利潤的。