隨著新能源汽車進(jìn)程的發(fā)展，作為傳統(tǒng)燃油車企寶馬，也在不斷進(jìn)行產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換，寶馬i3就是來自寶馬3系的改款車型，賬面數(shù)據(jù)配置：純電綜合續(xù)航可達(dá)526公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.2秒，并且還配備空氣懸架，寶馬i3值得購(gòu)買嗎？我們一起來看看吧！

外觀方面，寶馬i3延續(xù)寶馬3系德系豪華車外觀設(shè)計(jì)元素，最亮眼的還是經(jīng)典的雙腎設(shè)計(jì)，雖然換成了封閉式的設(shè)計(jì)，但還是寶馬的調(diào)性，并且格柵四周還被藍(lán)色飾條包圍，凸顯新能源車輛身份，配合車頭中間的藍(lán)天白云寶馬LOGO，提升整車豪華感。下包圍導(dǎo)流槽進(jìn)行了熏黑處理，配合前機(jī)蓋上凸起的挑筋，以及棱角分明的前臉造型，增加了運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，寶馬i3依舊是長(zhǎng)車頭、座艙后移的設(shè)計(jì)，車頂采用溜背造型，配合犀利的腰線，加上輪胎規(guī)格前輪為225/50R18，后輪規(guī)格為245/45R18，運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。對(duì)比燃油版寶馬3系要大一圈，特別是軸距由2851毫米升至為2966毫米，確保寶馬i3內(nèi)部空間足夠大。

寶馬i3車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4872/1846/1481毫米，定位中型純電轎車。充電口位于左前葉子板，采用傳統(tǒng)門把手。

車尾部分，寶馬i3車尾燈采用懸浮式L字形設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理，視覺上拉伸了車輛寬度，下包圍的兩側(cè)采用了擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，為運(yùn)動(dòng)加分不少。

內(nèi)飾方面，寶馬i3最亮眼的就是12.3英寸的全液晶儀表+14.9英寸的中控雙聯(lián)屏，內(nèi)置iDrive8.0操作系統(tǒng)，數(shù)字化體驗(yàn)得以升級(jí)，還可以無線CarPlay，給用戶不錯(cuò)的體驗(yàn)感。

寶馬i3由于是新能源車型，取消了經(jīng)典的雞腿水晶擋桿，換裝了新能源流行的撥片換擋，啟動(dòng)按鍵也換成了藍(lán)色，常開燃油車的用戶需要有一個(gè)適應(yīng)的過程。

智能駕駛輔助方面，寶馬i3標(biāo)配前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能；同時(shí)，可以選裝自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道輔助、循跡倒車等功能，整體上寶馬i3輔助駕駛可以達(dá)到L2級(jí)別。

智能化硬件，寶馬i3車外配備了8顆攝像頭（7顆為選裝）、車內(nèi)1顆攝像頭（選裝）、12顆超聲波雷達(dá)和5顆毫米波雷達(dá)（選裝），如果全部標(biāo)配，智能硬件就更好了。

動(dòng)力方面，寶馬i3搭載第五代BMW eDriver電驅(qū)系統(tǒng)和勵(lì)磁同步電機(jī)，后置電動(dòng)機(jī)最大功率210千瓦，最大扭矩400?！っ祝俜綌?shù)據(jù)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.2秒，

動(dòng)力電池，寶馬i3匹配寧德時(shí)代三元鋰電池，電池容量為70千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航526公里，滿足日常通勤每天80公里，一周充一次電就夠了，快充時(shí)間0.58小時(shí)就可以達(dá)到80%，慢充時(shí)間6.75小時(shí)。

底盤操控，寶馬i3底盤前后懸架選擇可調(diào)節(jié)軟硬、高低的麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛，并帶有空氣懸掛屬性。動(dòng)力電池裝配在車輛底部，車輛重心下降，加上寶馬工程師的底盤調(diào)校，實(shí)際體驗(yàn)整車操控不輸寶馬3系。

總結(jié)一下：整體看寶馬i3的產(chǎn)品表現(xiàn)，外觀和內(nèi)飾更年輕化，換裝電動(dòng)機(jī)后動(dòng)力強(qiáng)勁，與造車新勢(shì)力豪華車型看齊，加入了可調(diào)節(jié)的空氣懸架，操控更符合用戶的需求，產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯(cuò)。

目前寶馬i3官方指導(dǎo)價(jià)為34.99萬元，終端優(yōu)惠促銷達(dá)到了5萬元左右，低于30萬元就可以買到一款寶馬品牌純電轎車，性價(jià)比還不錯(cuò)，這樣一款純電轎車你喜歡嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。