昨晚看到石家莊滹沱河特大橋發(fā)生斜拉索掉落的視頻后，第一感覺就是亮化趕工，出現(xiàn)的小問題，所幸沒有傷到人。

同時也給我們做亮化工程的朋友提了一個醒：“十一亮燈”、“五一亮燈”這種趕進(jìn)度的活，還是要注意質(zhì)量，并且做好充分的準(zhǔn)備工作。

滹沱河特大橋是9月28日舉行的改造工程通車儀式，其中夜間亮化被認(rèn)為是“地標(biāo)建筑”和“網(wǎng)紅打卡地”。

但是，留給亮化施工的時間并不多。據(jù)中交第二公路工程局有限公司網(wǎng)站9月11日發(fā)布了《滹沱河特大橋斜拉索施工順利完成》的新聞報道。

8月23日拉了第一根斜拉索，到9月7日完成最后一根，62根斜拉索總計用了384小時就安裝完畢。

亮化工程肯定是斜拉索安裝完畢之后進(jìn)行的，也就是說從9月7日到9月28日，就要完成大橋的亮化施工作業(yè)。

這是一座特大橋，塔總高146.5米，在斜拉索上進(jìn)行亮化安裝作業(yè)，以及信號調(diào)試，實(shí)際上是一件非常困難的事情。

9月21日，河北新聞網(wǎng)對正在亮化施工中的滹沱河特大橋進(jìn)行了拍攝和報道。

信息顯示，施工人員正在進(jìn)行高空作業(yè)，其中主要工作是在斜拉索上綁定鋁合金材質(zhì)的LED燈具。燈具和線纜采用不銹鋼卡箍固定。作業(yè)現(xiàn)場安全、規(guī)范。

8天后，通車儀式進(jìn)行，橋梁燈光璀璨，一度被市民譽(yù)為“網(wǎng)紅橋”。很明顯這是亮化工程中常見的“十一亮燈”計劃。

11月5日19點(diǎn)多，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)滹沱河特大橋發(fā)生斜拉索掉落的情況，現(xiàn)場還能看到燃燒和火光，顯然燈亮化燈具和線纜著火了。

11月6日，石家莊交投集團(tuán)發(fā)布公告，明確起火原因。經(jīng)初步分析，因2#斜拉索亮化線路電線接頭短路，導(dǎo)致起火燃燒、變形淬斷。

尚不清楚“2#亮化斜拉索”是否是承拉力的拉索，但是從現(xiàn)場看，應(yīng)該不是，相關(guān)單位也表示：斷裂的斜拉索不會對橋梁主體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響。

這一點(diǎn)，筆者倒是比較同意。因此，曾經(jīng)在多次大橋亮化施工時，參與了多方會議，對橋梁的基本知識有所了解。

這類橋梁一般設(shè)計冗余都比較高，涉事斜拉索可能是冗余斜拉索，也有可能是為了亮化供電、傳輸信號專門設(shè)計的裝飾性纜繩。

要知道，這類大橋亮化的播放視頻畫面或者動態(tài)畫面時，耗電量還是很高的，基本都在50-100千瓦的負(fù)載，如果涉事纜繩是主線線纜，那么在短路的情況下，確實(shí)容易直接燒毀。

當(dāng)然，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查之中，相信大家可以看到比較完整的報告，筆者是從事亮化工程的業(yè)內(nèi)人士，所以大概做了一些分析。最終的結(jié)論以相關(guān)單位發(fā)布為準(zhǔn)。

該項亮化工程從9月7日左右開始施工，到9月28日亮燈，累計施工時間為21天，去掉大風(fēng)、大雨天氣，實(shí)際可提供的工作時間并不多。

尤其在高空作業(yè)的情況下，電纜終端頭處理、防水處理、容易磨損處的防護(hù)經(jīng)常會出現(xiàn)狀況。

而因為是動態(tài)效果，還需要對播放的節(jié)目內(nèi)容進(jìn)行調(diào)試，實(shí)際施工時間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

但是，不少地方的重點(diǎn)工程都要求關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)亮燈，所以這么多年從事亮化工程，最怕的就是這個時間節(jié)點(diǎn)。

所以，筆者在設(shè)計的時候，一般建議在斜拉索底部進(jìn)行透光即可，不建議業(yè)主單位采用在斜拉索上綁定燈具和線纜的做法。

雖然后者動態(tài)效果更好，但是存在安裝、維護(hù)等后期成本。對于趕工期也是非常不利的。

說句實(shí)話，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)這樣的問題其實(shí)也不少，不少施工單位因此損失慘重甚至倒閉，不少業(yè)主因此犯了大錯誤，不少設(shè)計單位也因此一蹶不振。

其實(shí)，咱們不需要非在“十一亮燈”，晚一點(diǎn)其實(shí)也沒關(guān)系，活要干好，質(zhì)量要把好，存在的隱患排查好，才是最重要的。