殲-20（又名J-20、威龍）是成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)，裝備于中國(guó)人民解放軍空軍的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，采單座、雙發(fā)、鴨式氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的楊偉擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。

殲-20在2016年11月的第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上首度公開(kāi)并進(jìn)行雙機(jī)飛行展示。2017年7月30日，3架殲-20在慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵上首次以戰(zhàn)斗姿態(tài)公開(kāi)。

殲-20是繼F-22和F-35之后世界上第三款進(jìn)入量產(chǎn)的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。也是世界上首款擁有雙座型的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

類(lèi)型 第五代隱身制空戰(zhàn)斗機(jī)

代號(hào) 威龍

乘員 1人或2人

首飛 2011年1月11日12點(diǎn)50分

服役 2017年3月10日

設(shè)計(jì) 成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)

生產(chǎn) 成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)

產(chǎn)量 實(shí)際數(shù)量未知，但估計(jì)約150–208架（截至2022年11月）

單位造價(jià) 1.1億美元（2018年）

現(xiàn)況 服役中

主要用戶(hù) 中國(guó)人民解放軍空軍

衍生機(jī)型 殲-20雙座型、殲-20B

技術(shù)數(shù)據(jù)

長(zhǎng)度 21.2米（70英尺）

翼展 13.01米（42.7英尺）

高度 4.69米（15.4英尺）

翼面積 73平方米（790平方英尺）

空重 17,000千克（37,000英磅）

負(fù)載重量 11,000千克（24,000英磅）

正常起飛重量 25,000千克（55,000英磅）

最大起飛重量 37,000千克（82,000英磅）

發(fā)動(dòng)機(jī) AL-31F×2（原型機(jī)），渦扇-10C×2（過(guò)渡型），渦扇-15×2（測(cè)試中）

推力 最大軍用推力：74KN/89KN/105KN

最大后燃推力：123kN/147kN/181KN

性能數(shù)據(jù)

最大速度 2126千米/小時(shí)（2.0馬赫）或2339千米/小時(shí)（2.2馬赫）

巡航速度 1913千米/小時(shí)（1.8馬赫）

實(shí)用升限 20,000米（66,000英尺）

最大航程 5,500千米（3,400英里）

作戰(zhàn)半徑 2,000千米（1,200英里）

翼負(fù)荷 353千克/平方米

最大過(guò)載? ?-3G/>9G

滑跑距離 700米（2,300英尺）

武器裝備

導(dǎo)彈 霹靂-10近距空空導(dǎo)彈，霹靂-12中距空空導(dǎo)彈，霹靂-15遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈，霹靂-21遠(yuǎn)距空空多脈沖導(dǎo)彈

炸彈 雷石-6精確制導(dǎo)炸彈

其他 紅外曳光箔條干擾彈

歷史

立項(xiàng)研制

殲-20于2007年作為重點(diǎn)型號(hào)工程立項(xiàng)進(jìn)入研制階段。中國(guó)軍方與機(jī)關(guān)支持有能力的單位承擔(dān)研制子系統(tǒng)、分系統(tǒng)級(jí)機(jī)載設(shè)備，研制過(guò)程采取多家競(jìng)爭(zhēng)方式，以降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。2009年11月，中國(guó)人民解放軍空軍副司令何為榮中將預(yù)期殲-20投入服役的時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2017年。研發(fā)經(jīng)費(fèi)則估計(jì)超過(guò)44億美元。

各機(jī)型首飛

第零批次第一架殲-20驗(yàn)證機(jī)原定于2011年1月7日首次試飛，但由于當(dāng)天天氣不理想，遂改于2011年1月11日12時(shí)50分由殲-10S型戰(zhàn)機(jī)陪同下進(jìn)行首飛。首飛過(guò)程殲-20完成數(shù)次通場(chǎng)。該次試飛于當(dāng)日13時(shí)05分順利結(jié)束，全程允許市民外圍觀看，成功降落時(shí)場(chǎng)內(nèi)外人員歡呼一片。殲-20的首飛引起國(guó)內(nèi)外媒體熱議。首飛后相關(guān)人員進(jìn)行慶功儀式，參與者包括殲20首飛員梁萬(wàn)俊，殲10首飛員雷強(qiáng)，殲20戰(zhàn)斗機(jī)總設(shè)計(jì)師楊偉，解放軍總裝備部副部長(zhǎng)李安東上將等。殲-20首飛時(shí)恰逢美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特·蓋茨訪(fǎng)華，故其首飛被外界解讀為中國(guó)向美國(guó)展示實(shí)力。但首飛當(dāng)天晚上中華人民共和國(guó)國(guó)防部外事辦公室副主任關(guān)友飛即表示，決定試飛時(shí)間是一種正常的工作安排，不針對(duì)任何國(guó)家或事件。

2012年5月12日，編號(hào)為2001的殲-20驗(yàn)證機(jī)飛赴閻良試飛中心進(jìn)行試飛。數(shù)日后，編號(hào)為2002的殲-20驗(yàn)證機(jī)首飛成功，這是第二架被曝光的殲-20驗(yàn)證機(jī)。2002號(hào)驗(yàn)證機(jī)也于2012年11月轉(zhuǎn)場(chǎng)閻良，2013年1月返回成都。此時(shí)，殲-20的試飛已經(jīng)由基本飛行轉(zhuǎn)向復(fù)雜機(jī)動(dòng)飛行，以測(cè)試驗(yàn)證該機(jī)的機(jī)動(dòng)能力。2013年4月初，2002號(hào)驗(yàn)證機(jī)側(cè)彈倉(cāng)掛載解放軍新一代近距空對(duì)空導(dǎo)彈霹靂-10曝光，這是殲-20戰(zhàn)機(jī)首次攜帶武器出現(xiàn)。2013年7月初，2002號(hào)驗(yàn)證機(jī)主彈倉(cāng)掛載兩枚某新型遠(yuǎn)距空對(duì)空導(dǎo)彈的照片曝光。

2013年7月6日，編號(hào)為2002的殲-20驗(yàn)證機(jī)再次轉(zhuǎn)場(chǎng)閻良試飛中心，開(kāi)始定型試飛。2002號(hào)驗(yàn)證機(jī)為首批次第四架，其于試飛中心更換編號(hào)為2004。而同在閻良的2001號(hào)驗(yàn)證機(jī)則更換了新型涂裝進(jìn)行隱身方面的測(cè)試。

2013年底，編號(hào)為2011的第一批次第一架殲-20原型機(jī)的照片在網(wǎng)絡(luò)上曝光。殲-20的首架原型機(jī)與之前的驗(yàn)證機(jī)相比，在涂裝、座艙、起落架艙蓋、內(nèi)置武器艙艙蓋、進(jìn)氣道、鴨翼、邊條、主翼、尾撐、垂尾及發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等方面都作出了重大改進(jìn)，機(jī)頭下方新配備了光電跟蹤系統(tǒng)。中國(guó)全國(guó)政協(xié)委員、空軍指揮學(xué)院副院長(zhǎng)朱和平少將介紹稱(chēng)，2011號(hào)殲-20戰(zhàn)機(jī)為提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、戰(zhàn)斗力和隱形能力做了多項(xiàng)改進(jìn)，并有可能繼續(xù)修改。

2014年3月1日，2011號(hào)殲-20原型機(jī)成功首飛。首飛全程由一架殲-10S伴飛并通場(chǎng)4次。2014年6月17日，2011號(hào)殲-20原型機(jī)飛赴閻良試飛中心。

2014年7月26日，2012號(hào)殲-20原型機(jī)成功首飛。10月17日，2012號(hào)殲-20原型機(jī)飛赴閻良試飛中心。

2014年11月29日，2013號(hào)殲-20原型機(jī)成功首飛。從該機(jī)開(kāi)始，殲-20移除了機(jī)頭空速管。

2014年12月19日，2015號(hào)殲-20原型機(jī)成功首飛。為進(jìn)一步降阻減重，該機(jī)尾撐處略有改動(dòng)。

2015年9月18日，2016號(hào)殲-20原型機(jī)成功首飛。該機(jī)采用了新型彈射座椅，利用透波材料對(duì)進(jìn)氣道鼓包、主翼前邊條翼及腹鰭等處進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙以增強(qiáng)尾部紅外隱身性能。

2015年11月24日，2017號(hào)殲-20原型機(jī)成功首飛。該機(jī)對(duì)座艙蓋進(jìn)行修型且使用了新型鍍膜以減弱座艙空腔結(jié)構(gòu)對(duì)雷達(dá)的散射。

2015年底，編號(hào)為2101的首架量產(chǎn)型殲-20下線(xiàn)并開(kāi)始地面測(cè)試。

2016年1月18日，編號(hào)為2101的殲-20量產(chǎn)機(jī)成功首飛。

2016年11月1日，殲20在廣東珠海舉行的第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)首次公開(kāi)亮相。在1日10:21左右在珠海上空，量產(chǎn)型殲-20兩機(jī)編隊(duì)進(jìn)行了低空通場(chǎng)、爬升、橫滾、盤(pán)旋轉(zhuǎn)彎等常規(guī)飛行動(dòng)作展示。

2017年9月某日，一架新生產(chǎn)殲20照片顯示（2021），其搭載一款全新國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)但尚未公布型號(hào)，或?yàn)榇钶d低可探測(cè)性噴管的渦扇-10IPE，后燃推力為155kN級(jí)別。

2021年10月末，社交媒體上出現(xiàn)了殲20雙座型在成飛公司試飛機(jī)場(chǎng)滑行的圖片，消息人士稱(chēng)，此型飛機(jī)可能將在11月11日，即解放軍空軍72周年紀(jì)念日前后首飛。

交付與服役

2016年12月，首批殲-20量產(chǎn)機(jī)交付中國(guó)人民解放軍空軍。

2017年3月9日，央視首次證實(shí)殲-20已經(jīng)服役中國(guó)人民解放軍空軍。

2017年7月30日，3機(jī)密集編隊(duì)的殲-20機(jī)群作為殲擊機(jī)梯隊(duì)的頭陣參加了慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵。

2018年2月9日，殲-20列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)。

2018年8月3日，人民日?qǐng)?bào)在當(dāng)年的八一推出的微視頻《軍人一分鐘》中罕見(jiàn)披露了一個(gè)數(shù)據(jù)，殲-20可在1分鐘內(nèi)戰(zhàn)斗巡航52千米，這個(gè)數(shù)據(jù)或暗示殲-20的最高飛行速度為每小時(shí)3120千米。

2018年11月6日，第十二屆珠海航展正式開(kāi)幕，屆時(shí)殲-20將于6日，9日，10日，11日分別進(jìn)行四場(chǎng)飛行表演，每場(chǎng)表演時(shí)間約為15分鐘，此次航展參演將由三架涂有低可視度迷彩涂裝的量產(chǎn)殲-20戰(zhàn)斗機(jī)承擔(dān)。

2021年國(guó)慶前后，有稱(chēng)殲20已大量入列的新聞，但詳細(xì)數(shù)量不明，由于殲20過(guò)去曾出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸，故還有一些時(shí)評(píng)質(zhì)疑殲20的數(shù)量會(huì)非常低，推估被認(rèn)為就是30多架左右，隨后也有報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，《南華早報(bào)》透露中國(guó)已經(jīng)在四個(gè)空軍飛行團(tuán)中部署了大約150架殲-20，另一方面，有些分析認(rèn)為當(dāng)前的數(shù)量不管如何，需要很快被未來(lái)產(chǎn)能爬坡追上，由于成飛的與發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度已經(jīng)快完成，面對(duì)F-35的大量裝備，長(zhǎng)期目標(biāo)最好要達(dá)到一年48架以上。

2022年1月份，殲20開(kāi)始執(zhí)行戰(zhàn)斗值班。

2022年8月26日，殲20參加長(zhǎng)春航展。

2022年11月8日，殲20以4機(jī)編隊(duì)參加第十四屆珠海航展，并有兩機(jī)降落進(jìn)行了地面靜態(tài)展示。另外根據(jù)航展上展示的殲20機(jī)上的編號(hào)，預(yù)計(jì)截至2022年11月，共服役了約150–208架殲20。

設(shè)計(jì)

殲-20采用全動(dòng)鴨翼及垂尾和DSI涵道，擁有多種低可偵測(cè)性設(shè)計(jì)：大致呈五邊形的機(jī)頭及機(jī)身橫截面、切尖外傾斜雙垂尾、帶鋸齒邊空中受油管收納艙、彈艙及起落架艙艙門(mén)、鍍膜整體座艙蓋、隱形特種涂料等，此皆隱形戰(zhàn)機(jī)主要特征。殲-20驗(yàn)證機(jī)復(fù)合材料用量達(dá)27%，原型機(jī)鈦用量達(dá)20%、復(fù)合材料用量達(dá)29%，相比中國(guó)第四代重型戰(zhàn)斗機(jī)殲-11B分別僅為15%和9%的水平有較大提高。此外，殲-20采用了國(guó)際先進(jìn)的液態(tài)感溫技術(shù)、氣動(dòng)伺服控制技術(shù)取代鉑電阻感溫技術(shù)、電機(jī)作動(dòng)技術(shù)，并采用部件原位檢測(cè)技術(shù)。

涂料與航電

2016年11月殲-20在珠海航展亮相，11月2日央視專(zhuān)題節(jié)目宣稱(chēng)其隱身涂料具有高吸收雷達(dá)波性能，對(duì)比美國(guó)隱形戰(zhàn)機(jī)使用隱形涂料具有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)航電雷達(dá)系統(tǒng)受惠于較晚研發(fā)所以較高水準(zhǔn)，相比F-22于九十年代末設(shè)計(jì)只能采用當(dāng)時(shí)的電子科技去設(shè)計(jì)和量產(chǎn)可以改裝的地方更多，11月中旬央視專(zhuān)題節(jié)目還稱(chēng)目前發(fā)動(dòng)機(jī)為過(guò)渡型號(hào)，最終將有新的發(fā)動(dòng)機(jī)研制完成換裝，屆時(shí)與F-22同等的超音速巡航能力是未來(lái)的目標(biāo)。

氣動(dòng)布局

殲-20長(zhǎng)約21.2米，翼展約13.01米，推測(cè)可提供較大的空間布置內(nèi)置彈艙和油艙。由于較大的燃料有效載荷，故較適合遠(yuǎn)航。也由于其較大的機(jī)體，據(jù)推測(cè)應(yīng)配合較大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，或預(yù)備日后的升級(jí)空間。

殲-20在設(shè)計(jì)布局上，沒(méi)有采用美國(guó)的F-22和俄國(guó)蘇-57的常規(guī)布局，而是采用了雙激渦流升力體邊條翼鴨式氣動(dòng)布局，類(lèi)似臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，此布局使飛機(jī)擁有較優(yōu)秀的超音速配平能力，良好的高迎角升力特性，較高的瞬時(shí)盤(pán)旋角速度與滾轉(zhuǎn)率，同時(shí)略微帶動(dòng)提升主翼的效能。但部分學(xué)者質(zhì)疑鴨式布局會(huì)導(dǎo)致最大迎角與巡航持續(xù)迎角升阻比之間出現(xiàn)矛盾，而雙激渦流可平衡這項(xiàng)缺陷。并且鴨翼偏轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)度較大的雷達(dá)回波，對(duì)飛機(jī)前向RCS影響比常規(guī)布局飛機(jī)大；然而也有論者對(duì)這種說(shuō)法提出了反駁，并提及了美國(guó)洛克希德·馬丁公司的先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)在研究之中也包括了翼鴨式設(shè)計(jì)、X-36驗(yàn)證機(jī)在翼鴨式設(shè)計(jì)下都不影響隱身性能，也有論者指出同樣具備翼鴨式設(shè)計(jì)的臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)也能夠借助飛行控制軟件控制鴨翼偏轉(zhuǎn)減小雷達(dá)散射截面。這種反論似乎亦得到中國(guó)航天科研人員的贊同。

綜合所述，該機(jī)大量采用復(fù)合材料、DSI涵道、外形具有較佳的低可探測(cè)設(shè)計(jì)?，但尾噴口的隱形處理不及F-22，所以有論者認(rèn)為殲-20的隱身水平普遍優(yōu)于蘇-57，即使和F-22、F-35相比也不遜色。按其針對(duì)高速突入能力進(jìn)行強(qiáng)化的思路，預(yù)計(jì)該機(jī)可能擁有反介入、奪取制空權(quán)的重點(diǎn)戰(zhàn)術(shù)目的。根據(jù)2016年11月12日的官方報(bào)導(dǎo)，殲-20未來(lái)將裝有與霹靂-10格斗短距導(dǎo)彈配合的頭盔顯示器，能實(shí)行越肩向側(cè)向后攻擊。2021年，新制造的殲-20彈倉(cāng)密封條由過(guò)去的純黑色，變的不明顯了。腹部掛載的龍勃透鏡形狀也出現(xiàn)變化，體積較以往的減小，而且疑似可以收放。

座艙

同時(shí)是中國(guó)首型裝備整體座艙蓋的戰(zhàn)機(jī)。該整體座艙透明件研制重大攻關(guān)于2010年開(kāi)始，研制團(tuán)隊(duì)提出“漸次懸拉＋真空輔助”工藝實(shí)現(xiàn)整體座艙透明件成形、鑲嵌式過(guò)渡邊緣連接、柔性吸附定位高精度孔位加工以及復(fù)雜曲面均勻膜系鍍制等系列技術(shù)，使中國(guó)成為繼美國(guó)之后第二個(gè)具備研制該類(lèi)透明件技術(shù)能力的國(guó)家。殲-20使用的新一代大屏幕綜合顯示系統(tǒng)大小為24*9英寸（長(zhǎng)61厘米，寬23厘米，相當(dāng)于對(duì)角線(xiàn)25英寸顯示器），是全球戰(zhàn)斗機(jī)中尺寸最大、分辨率最高、重量最輕、集成度最優(yōu)的顯示系統(tǒng)。中國(guó)殲-20使用基于FPGA技術(shù)的雙鏈路DVI信號(hào)設(shè)計(jì)，顯示其最高分辨率已經(jīng)達(dá)到2560*1600。殲-20的顯示系統(tǒng)還使用了一種圖形生成的硬件加速設(shè)計(jì)方法。殲-20顯示系統(tǒng)將每個(gè)像素?cái)?shù)據(jù)置上標(biāo)記信息后寫(xiě)入SDRAM幀存，F(xiàn)PGA作為協(xié)處理器根據(jù)像素?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)記類(lèi)型進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)運(yùn)算處理，以此減輕DSP的運(yùn)算負(fù)擔(dān)，提高圖形生成效率。多模式交互顯示技術(shù)、觸敏控制技術(shù)、語(yǔ)音交互控制技術(shù)、三維立體顯示技術(shù)、OLED柔性顯示技術(shù)、3D顯示技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)在殲-20戰(zhàn)機(jī)上得到應(yīng)用。

發(fā)動(dòng)機(jī)

最早，于2015年左右進(jìn)行小批量試生產(chǎn)的殲20使用的是渦扇-10B。而2017年第一批殲-20部隊(duì)裝備的是俄制AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩者的推力均不夠，對(duì)重型的殲-20戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)力稍有缺憾，經(jīng)自行研發(fā)多年，采用鋸齒構(gòu)型的渦扇-10C國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)推力比俄制發(fā)動(dòng)機(jī)要大。渦扇-10C發(fā)動(dòng)機(jī)采用全許可權(quán)數(shù)碼控制（FADEC）技術(shù)，改進(jìn)了加力燃燒室，最大推力可以達(dá)到130千牛以上，可以滿(mǎn)足殲-20A的立項(xiàng)時(shí)制定的部分飛行指標(biāo)。

2021年，解放軍“空軍在線(xiàn)”5日發(fā)布的宣傳視頻，展示了一架裝備隱身構(gòu)型渦扇-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20戰(zhàn)機(jī)起飛的鏡頭。這是中國(guó)空軍首次證實(shí)有裝備國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20加入空軍部隊(duì)序列。未來(lái)，中國(guó)制造的第五代戰(zhàn)機(jī)殲-20將全部換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將加入作戰(zhàn)部隊(duì)序列。在先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和推力矢量技術(shù)的加持下，殲-20B的作戰(zhàn)力顯然也會(huì)得到大幅提高。同年珠海航展首官宣使用了“中國(guó)心”，此前珠海航展上已經(jīng)有表示過(guò)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的動(dòng)態(tài)展示，而此次為正式確認(rèn)殲-20的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，但未透露具體型號(hào)。

武器掛載

2018年珠海航展上展示殲-20彈倉(cāng)容量為4枚中距彈+2枚近距格斗彈，而格斗彈倉(cāng)門(mén)是子母式獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)，可將導(dǎo)彈伸出后再關(guān)閉80%艙門(mén)確保氣動(dòng)外型平滑，當(dāng)近距空戰(zhàn)中隱身性已經(jīng)失去大部分優(yōu)勢(shì)，氣動(dòng)性能的機(jī)動(dòng)為重要關(guān)鍵。另一方面首次展示了埋設(shè)于機(jī)身中的空中加油管，而該等接口亦預(yù)留日后改用飛椼式加油的條件。2021年，第13屆中國(guó)航展上揭露了殲-20速度可達(dá)2馬赫，并公開(kāi)了配套的霹靂-15E導(dǎo)彈的武器數(shù)據(jù)，稱(chēng)最大射程達(dá)145千米，并具有雙向數(shù)據(jù)鏈修正能力，也就是具備在飛行中途改變打擊目標(biāo)的能力。報(bào)導(dǎo)指出，霹靂-15E是霹靂-15導(dǎo)彈的出口型號(hào)，故射程有所縮減，而外界推斷，解放軍自用的霹靂-15實(shí)際性能在200到300千米，相較之下，美軍最新型號(hào)AIM-120D射程約160千米。

衍生型

殲-20B - 2022年12月，一張黃色底漆的殲20改型曝光，編號(hào)為“2051”。其艙蓋改成前翻蓋，涵道側(cè)面兩個(gè)冷卻液交換口被取消，預(yù)估是因?yàn)楦冗M(jìn)裝備上更高效的散熱系統(tǒng)。改進(jìn)型上的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了整體優(yōu)化，機(jī)身上的脊柱稍微凸起，與扁平的座艙蓋融為一體，與先前試飛中的殲-35艦載隱形戰(zhàn)機(jī)相似，這設(shè)計(jì)除了可以減少機(jī)身阻力外，也可以額外的航空電子設(shè)備或什至燃料提供有用的空間。由于照片模糊，這款改進(jìn)型是否改用渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)尚無(wú)法確定。

殲-20雙座型 - 2021年中國(guó)航空工業(yè)官方發(fā)布的宣傳片中，透露了采用雙座布局的新版殲-20。其后官方央視軍事頻道“軍事科技”于2022年10月公開(kāi)多個(gè)雙座版殲-20的畫(huà)面，指出雙座版殲-20將成為操控?zé)o人僚機(jī)的平臺(tái)，擔(dān)負(fù)預(yù)警機(jī)的部分功能，與隱身無(wú)人機(jī)編隊(duì)執(zhí)行打擊任務(wù)。從央視畫(huà)面中可見(jiàn)，伴飛雙座殲-20的無(wú)人機(jī)與“攻擊-11型”無(wú)人機(jī)非常相像。

行動(dòng)歷史

2022年3月16日，美國(guó)太平洋空軍司令，空軍上將肯尼斯·S·維爾斯巴赫證實(shí)了一次F-35戰(zhàn)斗機(jī)與殲-20的“相對(duì)近距離的接觸”，但否認(rèn)了這次事件是一次“交戰(zhàn)”。維爾斯巴赫同時(shí)提到了美國(guó)空軍對(duì)殲-20的指揮與控制系統(tǒng)“印象相對(duì)深刻”。而對(duì)于殲-20的用途，維爾斯巴赫則表示迄今為止美軍雖然只見(jiàn)到殲-20執(zhí)行空中優(yōu)勢(shì)任務(wù)，但現(xiàn)在要定義殲-20是一款像F-22一樣的單純的空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)還是一款像F-35多用途戰(zhàn)斗機(jī)，還為時(shí)尚早。維爾斯巴赫同時(shí)表示，美軍E-3預(yù)警機(jī)無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)J-20，應(yīng)該以E-737預(yù)警機(jī)取代。美國(guó)空軍4月決定以E-737預(yù)警機(jī)取代E-3預(yù)警機(jī)，并列入2023會(huì)計(jì)年度預(yù)算。維爾斯巴赫又說(shuō)空警-500幫助殲-20發(fā)射超長(zhǎng)程空對(duì)空導(dǎo)彈，他對(duì)打斷此殺傷鏈的能力很感興趣。中國(guó)國(guó)防部回應(yīng)，解放軍空軍主戰(zhàn)裝備還有不少發(fā)展的空間。

性能指標(biāo)

參考資料：清華大學(xué)

基本信息

• 機(jī)組：1人

• 長(zhǎng)度：21.2米（69.6英尺）

• 翼展：13.01米（42.68英尺）

• 高度：4.69米（15.40英尺）

• 機(jī)翼面積：73.0平方米（786平方英尺）

• 空重：17,000千克（37,479英磅）

• 總重：25,000千克（55,116英磅）

• 最大起飛重量：37,000千克（81,571英磅）

• 燃料容量：12,000千克（26,000磅）內(nèi)燃油

• 發(fā)動(dòng)機(jī)：2臺(tái)AL-31 FM2后燃渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，145千牛頓（33,000英磅力） 帶后燃器

• 發(fā)動(dòng)機(jī)：2臺(tái)渦扇-10C后燃渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，147千牛頓（33,000英磅力） 帶后燃器

• 發(fā)動(dòng)機(jī)：2臺(tái)渦扇-15（開(kāi)發(fā)中）后燃渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，181.37千牛頓（40,770英磅力） 帶后燃器

性能

• 最大速度：2,126千米每小時(shí)（1,321英里每小時(shí)；1,148節(jié)）（目前）

• 最大速度：2,339千米每小時(shí)（1,453英里每小時(shí)；1,263節(jié)）（目標(biāo)）

• 巡航速度：1,913千米每小時(shí)（1,189英里每小時(shí)；1,033節(jié)）（目標(biāo)）

• 航程：5,500千米（3,418英里；2,970海里）帶兩個(gè)副油箱

• 戰(zhàn)斗航程：2,000千米（1,243英里；1,080海里）

• 升限：20,000米（66,000英尺）

• 過(guò)載限制：+9/-3

• 爬升率：304米每秒（59,800英尺每分鐘）

• 翼載：340千克每平方米（69英磅每平方英尺）

• 推重比：0.92 (掛載武器燃油減半時(shí)為1.12) 僅限裝備渦扇-10C或AF-31FM2時(shí) (預(yù)測(cè))

武器

• 武器最大裝載能力: 11,000千克（24,000磅）

• 8×內(nèi)部彈倉(cāng)掛載點(diǎn)

• 霹靂-10?短距格斗彈

• 霹靂-12?中距彈

• 霹靂-15?超視距長(zhǎng)程導(dǎo)彈

• 霹靂-21?長(zhǎng)程導(dǎo)彈

• 雷石-6?精確制導(dǎo)炸彈

• 4×外部掛載點(diǎn)

航電

• 1475(KLJ-5)型有源相控陣?yán)走_(dá)

• EOTS-86光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(EOTS)

• EORD-31 紅外搜索

• 光電分布式孔徑系統(tǒng)

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