比亞迪在歐洲上市開賣，已經有好幾個月了，國內的元PLUS，這款車就是比亞迪，出戰(zhàn)海外的一款重磅車型。

他們在國外叫ATTO3，這款又跟AUTO很 像，好像大家現在取名的，取得都很接近了，這款車在國外表現怎么樣？其實我是一直有在關注。

德國DW電視臺報道比亞迪

畢竟在咱們家里賣得好，那是一回事，如果能夠把這個車，賣到歐洲日美，他們那些傳統汽車大國去，能在他們那邊賣得好，那真正說明，咱們的新能源汽車，那是在全面起來了，尤其是這一次，像德國的DW電視臺。

我特意去查了一下這個電視臺，到底是什么檔量的？不會是野雞臺吧？后來我發(fā)現逼格還挺高，就這個德國之聲，算是五大廣播電視臺之一。

對比亞迪ATTO3，有一個報道，而且他們還做了試駕，而且里面還重點是，對刀片電池進行了報導。

突然就讓我感覺，這以前歐洲那邊，不是看不起咱們這個國產車嗎？尤其是認為咱們汽車工業(yè)不行，沒有汽車文化。

現在突然反過來，開始給國產車，尤其是比亞迪的刀片電池，開始做正面展示了，我覺得突然有點不習慣。

比亞迪在海外好評較多

以前你都是說我這里LOW，那里LOW，現在咱們在新能源領域，咱們已經開始全面發(fā)力，而且走到了引領潮流的時候。

反過來給咱們叫好的時候，是不是突然好像一點不習慣，但是一想好像也正常。畢竟比亞迪，在整個新能源汽車領域，好歹說不上NO.1，排個NO.2，應該問題也不大了。

尤其是這款車，我看了在國外的一些試駕，還有這個評測來看，其實他們在國外的價格，賣得比國內其實都是要貴一些的。

但是我從他們下面的評論區(qū)里面，看到的這個情況，好像還不像咱們國人，去看自己的產品一樣，會挑很多毛病。

我倒發(fā)現他們更多地還看到了一些優(yōu)點，甚至不自覺地會拿來跟特斯拉比，覺得可能會有一些，不一樣的一些地方。

所以這一點讓我就感觸比較深的，就是咱們國產車，這幾年真正開始駕船出海。

一是傳統燃油車駕船出海，二在新能源領域，實現彎道超車之后，全面開始駕船出海的時候。

這個時候我們能夠得到，國外的普通消費者，和國外的主流媒體的，一些正面評價的話。

國人對國產車評價苛刻的原因

其實對于咱們國產車，應該是很好的一個利好，所以這一點，從另外一個角度，我也想給大家聊聊。

是不是確實說明，我們在看國產車的時候，有更多的愛之深恨之切的感覺。

我就發(fā)現，我們很多在看咱們國內的，國產車的時候，我發(fā)現你這也不行，那也不行，還是抱著很多固有的思維。

尤其是在目前，新能源車普遍，還是有續(xù)航焦慮的情況下，大家可能會有更多的，就是先天的帶著一些情緒看這個事情。

但是可能就是我們說的墻內開花墻外香，這種情況，就反倒在老外看來，好像這個東西，確實可能這個技術挺先進，比我們好，挺香。

得到德國主流媒體認可

尤其是像德國，它這個汽車工業(yè)大國，我覺得如果能夠在那邊，得到他們的主流媒體，包括普通老百姓的認可的話，那真的說明咱們國產車起來了。

畢竟像德國這種汽車工業(yè)，發(fā)展的比較好，而且汽車文化，相對比較成熟的一些國家。

如果他們對電車的接受程度更高，或者對國產的電車，這個點贊程度更高的話，同樣能夠影響到世界各地，其他的一些國家。

這樣也就為國產新能源車，全面海外開花，奠定了一個很好的基礎。

最后

所以，最后喵哥也想問問大家，我們自己在看，國內這么多新能源車企的時候，尤其像比亞迪這種龍頭老大的時候。

是不是也可以，試著從另外一個角度，全面地去看一看，去分析一下。

尤其是我們也可以，站到老外的角度，就像我們站在自己的角度，去看國外品牌，就是BBA之類的車子。

在咱們國家的情況，我們反過來看的時候，是不是發(fā)現，其實國產車也有它很多優(yōu)勢，甚至很可取的一些地方。

包括如果我們能夠更理性，全面地去看，是不是會對咱們的國產車，會有更多的支持和包容。

車無完車人無完人，總歸來說，我個人覺得，一個企業(yè)也好，一個行業(yè)也好，只要你努力向上，自主研發(fā)，有自己的核心技術，同時關心消費，做好服務就該點贊。