小鵬G9的失敗讓小鵬汽車深切的知道了什么叫“步子邁大了，容易扯著蛋”。這沒什么，畢竟哪個車企也不是款款爆款，這是很正常的自然規(guī)律。不過，有一點不同的是，新勢力車企需要良性發(fā)展，如果款款不爆款，投資人就會沒有信心，投資人沒有信心，消費者就不會買賬，消費者不買賬，銷量就會越來越差，這是一個“蝴蝶效應”。

小鵬G6的月銷量目標是至少要過萬

因此，小鵬G6的責任非常重大，不僅要挽回銷量，還要重振企業(yè)雄風。目前看，小鵬G6的表現(xiàn)還是不錯的。發(fā)布會中表示，新車訂單量已經(jīng)達到了3.5萬臺，小鵬汽車董事長CEO何小鵬更是表示：“小鵬G6的月銷量目標是至少要過萬。”

目前，小鵬產(chǎn)品線序列中小鵬P7的銷量是最好的，5月份銷量超過了4400臺，總體銷量還是穩(wěn)定的。從銷量維度來看，小鵬車系中25萬元左右價格消費者認可度較高，再高就不行了，比如說小鵬G9。所以我們可以看到，小鵬G6的起售價與小鵬P7完全相同，小鵬汽車也希望消費者手握25萬元預算，能在小鵬P7與小鵬G6之間進行選擇。何小鵬在接受媒體采訪時也表示：“不贊同‘要靠小鵬G6打銷量翻身仗’的觀點，一家公司如果只靠一款車就錯了，做汽車是要靠長線和體系?！?/p>

小鵬G6傷了老車主？

小鵬G6的續(xù)航能力更強，電池組電芯依舊選用中創(chuàng)新航，包含磷酸鐵鋰與三元鋰，前者容量為66kWh，后者為87.5kWh，根據(jù)配置不同CLTC純電續(xù)航分有580km、755km以及700km續(xù)航能力。此外，入門版標配6個安全氣囊、XNGP智駕系統(tǒng)、自動泊車、遙控泊車、無框車門、LED前大燈組、全景天幕、14.96英寸中控觸摸屏、高通驍龍6125芯片、語音連續(xù)識別、真皮多功能方向盤、全液晶數(shù)字儀表、前排手機無線充電、主副電調座椅、前排座椅通風與加熱、支持800V高壓充電、支持V2L外防電、18個揚聲器音響系統(tǒng)、自動空調、熱泵空調、后排出風口等。

從配置與價格維度來看，小鵬G6確實發(fā)力了。不過，此時最為“受傷”的當屬前一周剛剛花相近的價格買了小鵬P7的車主們。目前只能自我安慰道：“兩款車需求不同；小鵬G6長得跟面包一樣，太丑；媳婦喜歡小鵬P7……”

小鵬G6能打嗎？

如果將小鵬G6放到整個中國新能源車市中能不能打？角師傅個人認為，小鵬G6未來面對最大的競爭對手是極氪X！要知道，極氪X四驅YOU版5座的售價為20.98萬元，通過對比來看，小鵬G6的優(yōu)勢在于車身尺寸以及智駕系統(tǒng)方面，至于其他方面，極氪X更優(yōu)秀一些。極氪X是四驅，且性能優(yōu)秀，百公里加速能到3.7秒，而小鵬G6為單電機后驅，百公里加速為6.6秒，算是比較居家的。

一季度凈虧損23個億

再有就是極氪屬于吉利旗下，而小鵬為新勢力造車，兩者運營方式不同直接關乎后續(xù)發(fā)展走向。此前有消息稱，小鵬汽車一季度虧損23個億！這可不是角師傅瞎編的，而是小鵬汽車對外公布的一季度財報。財報顯示，報告期內小鵬汽車總營收40.3億元，同比下滑45.9%，低于市場預期的42.2億元，其中汽車銷售收入35.1億元，同比下滑49.8%；凈虧損23.4億元，同比增長37.6%。凈虧損的加大，讓消費者信心不足，總會擔心這個牌子哪一天突然就“崩”了。

結語：

小鵬汽車需要新的生機，而小鵬G6就是新生機的催化劑，訂單量確實可以，那么后續(xù)能否保持就要看小鵬汽車如何營銷了！對此，大家有何不同看法，歡迎在評論區(qū)中留言。