這個(gè)視頻是關(guān)于飛機(jī)飛行各階段的事故原因分析和處理方式的分享。加了很多生動(dòng)形象的案例。

視頻比較有意思，也蠻實(shí)用的。

我這篇主要整理的是實(shí)用的知識(shí)點(diǎn)，案例沒有列出來，有興趣大家還是直接看視頻XDDD。

祝我們雖然漲了知識(shí)，但永遠(yuǎn)用不上這些~

1.起飛階段——所有措施都是為了讓你能最快速度跑出飛機(jī)

A調(diào)直座椅靠背

B收起背板

A+B→方便靠里的人跑出來

C打開遮光板——旅客能盡快發(fā)現(xiàn)飛機(jī)狀況？+讓機(jī)艙內(nèi)外亮度盡量一致（避免看不清、看不見）——起飛后3-5分鐘后可關(guān)閉（超過8000英尺，這一高度有很多飛鳥群，易撞擊事故）。

2.巡航階段——事故多是因?yàn)椴僮魇д`。

A乘客聚集→重心失衡→造成事故——越小的飛機(jī)調(diào)節(jié)重心能力越弱——遇到變數(shù)別亂聚集。

B客艙失壓——原因有三：活門失控、空調(diào)故障、客艙漏氣

因?yàn)槁每鸵话銦o能為力，所以飛機(jī)有預(yù)警系統(tǒng)，如果故障，氧氣面罩會(huì)自動(dòng)脫落

遭遇顛簸——系好安全帶，若在走廊，坐到最近的空位或旁邊人身上（天花板窟窿警告）。

3.降落階段

A首要因素：天氣原因（風(fēng)切變，不一定只在惡劣天氣出現(xiàn)）

B機(jī)械原因：

·起落架放不下來

迫降成功幾率不低，但一定做好防撞擊姿勢(shì)，用身體其他部位緩沖腦部

·發(fā)動(dòng)機(jī)故障

破裂后的物理傷害——落地后的煙火傷害等

出事了趕緊跑，別拿東西，下滑道需要雙手保持平衡。

C飛機(jī)上所有設(shè)備都至少能扛90S。正常客機(jī)一分鐘內(nèi)可完成所有乘客撤離，減速降落時(shí)不要急著起身解安全帶。

4.海上迫降——遇上就很懸了。

A平均5分鐘左右，水線淹沒所有出口

B座位下方有救生衣，但別在客艙內(nèi)充氣。

C坐墊抱著，也能浮力增加一會(huì)兒。

*↑↑↑救生衣使用展示（不太全XDDD）