#前所未見的小鵬G9#作為史上最貴的小鵬汽車，小鵬G9目前市場話題熱度頗高！小鵬G9，自稱50萬以內(nèi)最好SUV！小鵬G9售價30.9萬至46.99萬元。小鵬汽車掌門人何小鵬說小鵬G9的底盤操控可以媲美百萬級豪車保時捷卡宴，小鵬G9底盤操控可以媲美保時捷卡宴，整車NVH可以媲美GLS邁巴赫，智能駕駛媲美特斯拉的全能選手？這到底是為了博眼球還是真有實力，你相信了么？反正本記者是不太肯信的！

正好，記者收到了來自秋天的小鵬汽車第一場沉浸式試駕發(fā)射邀請，小鵬G9全國媒體試駕會到美麗的珠海舉行。相信你也不愿意對小鵬G9的認識只是停留在“靜態(tài)”層面，更關(guān)注它的實際的動態(tài)表現(xiàn)吧。

這次試駕會驚喜頗多，比如：我們將從珠海市香洲區(qū)灣仔銀灣路珠海瑞吉酒店出發(fā)，行駛50多公里，橫跨幾個區(qū)，到達珠海西部的國首家“國家旅游休閑度假示范區(qū)”海泉灣度假區(qū)。

緊接著在高能體驗場地試駕中，小鵬G9和保時捷卡宴“同臺競技”，面對全力加速、全力剎停、麋鹿測試、蛇形繞樁、顛簸測試等多個項目，兩臺車又有怎樣的表現(xiàn)呢？

快和我一起去打卡珠海，在浪漫又充滿活力的海濱城市的海灣水天之間,蜿蜒駕控體驗，一路上感受“浪漫之都”的獨特魅力,見證粵港澳大灣區(qū)如火如荼的飛速發(fā)展。

走吧！一起去探索#前所未見的小鵬G9#揭曉駕駛G9的真實體驗！

各位有什么問題可以打到評論區(qū)，咱們一起討論討論。

作為小鵬汽車最新旗艦車型，小鵬G9于9月正式宣布上市，提供包括570/650/702三個續(xù)航版本、后驅(qū)和四驅(qū)兩種性能梯度、XPILOT及XNGP兩種智能駕駛梯度在內(nèi)的八款可選車型，官方建議售價30.99-46.99萬元。其中，Pro及以上各版本均配備5D音樂座艙，豪華細節(jié)配置拉滿。

作為小鵬汽車的旗艦產(chǎn)品，小鵬G9在超快充、卓越駕控、豪華品質(zhì)、全場景智能四個方面再次升級。以硬實力向上拓展市場空間，提升品牌價值。小鵬G9共有三個續(xù)航版本八款車型，售價區(qū)間為30.99-46.99萬元。

小鵬G9定位“超快充全智能SUV”，整合了智能化平臺、電動化平臺與整車平臺，擁有超快充電速度、全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能雙腔空懸、5D音樂座艙體驗等創(chuàng)新設(shè)計。

本次媒體試駕會小鵬G9的駕駛分為兩部分：

一是珠海道路開放式長途試駕。極佳的舒適和運動體驗也大大提升了接下來的自由試駕環(huán)節(jié)的體驗感。駕駛G9馳騁在金秋十月的珠海，不僅能感受百萬級跑車的豪華駕控樂趣，更是高品質(zhì)生活中的獨特享受。

二是封閉場地極限駕駛環(huán)節(jié)。在與某德系超豪華制造商的某臺燃油SUV對比過程中，小鵬G9在直線加速、麋鹿測試、繞樁、顛簸路上的表現(xiàn)，可以用完全壓制來形容。那臺車唯一的優(yōu)點或許是內(nèi)飾的戰(zhàn)斗氛圍拉滿，除此以外只有l(wèi)ogo最值錢。

一、初秋浪漫珠海試駕小鵬G9

山水之間，陸島相望，這就是珠海，臨近澳門，中國最早的經(jīng)濟特區(qū)之一，早就想來看看，碰巧有機會，在這個秋天，踏上了飛往珠海的船班。一個小時以后，在深藍色的大海旁?？?。到了珠海，看到一片片郁郁蔥蔥的景色，一排排的棕櫚樹?，一座生機盎然的城市。

外觀設(shè)計優(yōu)雅高端大氣

作為一款高端旗艦SUV，小鵬G9的外觀設(shè)計并沒有太過激進，更多的是以滿足大眾審美為主，更大的車身也帶來了更強的視覺沖擊感，家族式X-BOT FACE及貫穿式光劍大燈非常具有辨識度，并且大燈采用分體式設(shè)計，配合多樣化的智能燈語，看起來更具科技氣息。

側(cè)面則采用了類似后驅(qū)跑車的姿態(tài)，A柱向后挪移，C柱末端略過21英寸大輪轂的后軸心上方，修長的機蓋，大寬高比，大軸距車長比，在這種1.16的寬高比、0.613超大軸距車長比的極致比例下，整個車身沒有中大SUV的臃腫，而是充滿了精干、優(yōu)雅的氣息。

內(nèi)在豪華極享空間

除了創(chuàng)新的外觀設(shè)計，小鵬G9在內(nèi)飾設(shè)計上同樣充滿了天馬行空的想象力。小鵬G9的內(nèi)飾以優(yōu)雅的氛圍和高品質(zhì)的細節(jié)，營造豪華休息室般溫馨舒適的極享空間。艙內(nèi)采用環(huán)抱式設(shè)計，棕色打孔皮質(zhì)座椅不僅有豪華車氛圍，也帶來更多溫馨感覺。同時在座椅舒適性方面，小鵬G9也是下足功夫。前排座椅支持加熱，通風，按摩以及律動，并有記憶可多向電動調(diào)節(jié)配置。副駕的“女王座椅”，不僅配備腿托，還有獨立記憶化妝習慣坐姿的“一鍵入鏡”功能。

本著“每座皆是C位”的設(shè)計初衷，G9車內(nèi)的每個位置都尊貴舒適。后排座椅靠背同樣支持電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍達27°-37°，同時后排座椅也支持加熱、按摩等功能。同時后排座椅還可以放倒，與后備箱地板平齊，帶來更大的行李存放空間。

坐進小鵬G9，大面積皮革包裹下的高級暖棕配色，為車內(nèi)營造出熟悉的豪華氛圍。

二、封閉場地極限駕駛

本次試駕體驗充分展現(xiàn)了G9的底盤性能、雙腔空懸、豪華空間、5D音樂座艙等核心功能，更通過豐富的動態(tài)科目和場景設(shè)置詮釋了小鵬G9在豪華、超充、智能、性能等方面當之無愧的旗艦實力。

場地試駕環(huán)節(jié)設(shè)置了麋鹿測試、蛇形繞樁和顛簸路況測試等環(huán)節(jié)，分別對車輛在緊急避險、連續(xù)轉(zhuǎn)彎和凸起坑洞路況下的操控性能進行針對性測試，G9均展現(xiàn)出了不俗的表現(xiàn)。

小鵬G9采用前雙叉臂獨立懸架，后五連桿式獨立懸架，前后懸架結(jié)構(gòu)件采用高強度材料及輕量化設(shè)計，保證強度和剛度的同時，降低了簧下質(zhì)量，提高了整車在非常規(guī)路面和特殊行駛狀態(tài)下的舒適性及操控穩(wěn)定性。當車輛通過不平路面時，懸架系統(tǒng)實時收集車身晃動信號，根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)減振器阻尼，減少車體的多余的、突兀的動作，從而保證車身平穩(wěn)，降低乘客不適感；通過連續(xù)沖擊路面，如連續(xù)減速帶時，懸架系統(tǒng)立刻調(diào)整為最軟狀態(tài)，從而減少撞擊力，沖擊過后恢復(fù)正常，減少因突然沖擊帶來的不適感。

而在自由試駕環(huán)節(jié)，小鵬G9在運動模式下的動力響應(yīng)更加靈敏，過彎道時能明顯感受到雙腔智能空氣懸架的良好支撐性和防側(cè)傾能力；高速路況則可以開啟舒適模式，體驗雙腔智能空氣懸架對車身在高速行駛狀態(tài)下俯仰、轉(zhuǎn)向側(cè)傾的調(diào)節(jié)，感受舒適性與運動性的極佳平衡。同時，雙腔智能空氣懸架還支持智能調(diào)整底盤高度及迎賓上下車、輕松載物等功能，帶來便利舒適的尊貴感和方便的裝載實用性。

除了本次體驗的運動模式和舒適模式之外，小鵬G9還提供標準、脫困、彈射、極客、拖掛房車等不同駕駛模式，幾乎覆蓋出行全部場景。其中，彈射模式可以在150毫秒達到最大扭矩，爆發(fā)力讓操控激情瞬間上頭；極客模式下，用戶可以根據(jù)喜好自由調(diào)節(jié)多項參數(shù)，可調(diào)范圍和精度都達到了行業(yè)頂尖水平，探索無盡駕控樂趣。

試駕還設(shè)置了直線加速測試環(huán)節(jié)，結(jié)果顯示，四驅(qū)版本百公里加速僅需3.9秒，與4.0T V8渦輪增壓豪華性能車水平相當；制動表現(xiàn)同樣優(yōu)異，百公里制動距離僅34.6米。在極速加減速過程中，懸架系統(tǒng)通過實時檢測動態(tài)調(diào)節(jié)前后軟硬度，大幅減少車輛后仰或點頭，保證車身平穩(wěn)，從而避免乘客的暈車感。

駕駛體驗與豪華座艙之外，G9的智能實力也在動態(tài)試駕環(huán)節(jié)帶給大家深刻的印象。

多人出行場景下，對語音交互功能的準確度和體驗感要求更高。G9全場景語音2.0達到了毫秒級的語音響應(yīng)速度，說到即做到，從喚醒到語音反饋時間小于700毫秒，是目前行業(yè)內(nèi)響應(yīng)最快的語音交互功能。不僅如此，G9座艙內(nèi)的四路音頻支持四音區(qū)識別，能同時識別并分別響應(yīng)四個座位的語音指令，極大拓展了語音交互的自由度。小P隨時待命，無需重復(fù)喚醒，未來還可通過OTA實現(xiàn)全車全時語音交互，全面提升行車中的語音互動體驗，讓小P成為每個乘客的專屬語音助手。

針對目前普遍存在的導(dǎo)航地圖查看不方便、內(nèi)容信息不精準等情況，同時，為實現(xiàn)人機共駕時代更好的環(huán)境感知與信息交互，小鵬在G9上率先推出了行業(yè)首個基于Unity3D引擎技術(shù)量產(chǎn)開發(fā)的3D人機交互系統(tǒng)。3D UI不僅大幅優(yōu)化了車機控制的便利性和可視化，未來更可通過3D實時渲染能力，最大程度的還原真實道路環(huán)境，提供更廣闊細致的3D地圖和智能輔助駕駛的SR模擬顯示，讓導(dǎo)航更精準、出行更有安全感。

在智能輔助駕駛能力方面，G9推出行業(yè)首個全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)——XNGP。硬件上，XNGP搭載雙NVIDIA DRIVE Orin超級計算平臺，算力達到508 TOPS，感知系統(tǒng)擁有包含兩顆激光雷達在內(nèi)的31個感知元件，在重感知輕地圖的同時，覆蓋行車全場景，能夠?qū)崿F(xiàn)從停車位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最終泊入車位的全場景打通。

智能是小鵬汽車的品牌基因，也是小鵬多年來持續(xù)探索的方向。作為小鵬智能科技的集大成者，G9實現(xiàn)了由單點智能的功能累積到全局智能的躍升，通過全場景智能駕駛及交互體驗，重構(gòu)人車出行關(guān)系。

如果說卓越舒適與操控表現(xiàn)是G9的車格，那么5D音樂座艙和智能空間，則代表了小鵬G9與生俱來的不凡品味。靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)，通過精心打造的特殊體驗空間，5D音樂座艙和第三空間的優(yōu)勢被充分展現(xiàn)。

為了給用戶帶來極致的視聽享受，小鵬的工程師把音樂廳“搬”進了G9，打造了一個獨一無二的的Xopera小鵬音樂廳，G9配備了丹拿原廠Confidence高級音響系統(tǒng)，全車28個聲學單元，總功率達2250W。同時，杜比全景聲技術(shù)和7.1.4多聲道音樂系統(tǒng)保障了聲音的高品質(zhì)，為用戶帶來“聲臨其境”的體驗。

當用戶在車內(nèi)欣賞杜比全景聲音樂內(nèi)容時，能夠感受到無與倫比的清晰度和層次感所呈現(xiàn)的豐富細節(jié)。通過硬件配置與軟件功能之間的相互協(xié)同，座椅、氛圍燈、空調(diào)與香氛可與片源情節(jié)聯(lián)動，聽音樂、看電影、冥想皆可有沉浸式5D感受。

小鵬G9的智能場景不止體現(xiàn)在固有空間及感官體驗方面，更在于人車生活場景的拓展。例如本次體驗的G9睡眠空間，可實現(xiàn)一鍵成床、一鍵息屏，配備智能香氛和大師調(diào)香、定制睡眠音樂與白噪音等睡眠輔助功能，旅居模式下，床墊可長期展開，不影響主副駕駛位使用；冥想空間模式則提供了多種主題的采集于大自然的自研杜比全景聲冥想音源，通過聲音、溫度、氛圍燈、香氛、座椅等5D智能硬件聯(lián)動，營造沉浸式冥想氛圍，打造極致體感享受。

作為國內(nèi)首個搭載800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，小鵬將車端和樁端相互結(jié)合，最大化發(fā)揮800V超快充能力，最快實現(xiàn)充電5min、續(xù)航200公里。G9的4C版本及3C版本均搭載800V平臺，不僅在自建的S4超快充樁上可以達到峰值充電效率，即便在已經(jīng)普及的S2超充樁或第三方快充樁，也可大幅提升充電速度。同時，得益于整車設(shè)計降阻、精準配電等優(yōu)化措施，G9做到了續(xù)航更扎實，CLTC 570、650、702km三個版本的實測續(xù)航百分比均優(yōu)于行業(yè)平均水平5%-10%。

此外，為了給消費者提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗和完善的充電安全保障，小鵬正在加速建設(shè)覆蓋全國的自營充電體系。目前，小鵬已經(jīng)建成超過1000座自營充電站，計劃于2022年內(nèi)在全國核心城市投運超過50座S4超快充站，到2025年，有望實現(xiàn)累計投運超過2000座超快充站，全方位保障消費者出行用電體驗。

小鵬G9的行駛質(zhì)感真的遠超我的預(yù)期，小鵬G9轉(zhuǎn)彎半徑不大，在接近5米的車長下，路口掉頭以及直角轉(zhuǎn)彎時，能夠感到轉(zhuǎn)向的靈活，即使是女性也能夠輕松掌控。

在空氣懸架的加持下底盤韌性十足，經(jīng)過一些起伏不平、略微顛簸的道路時底盤能夠吸收一部分的振動，而車身在輕微抖動后懸架能夠較好地拉住這龐大的車身，穩(wěn)定身形。在高速狀態(tài)下表現(xiàn)沉穩(wěn)，具備行駛穩(wěn)定性好、轉(zhuǎn)向精準等特性，有著更為清晰的路感反饋。

從綜合產(chǎn)品力上來看小鵬G9做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。極佳的NVH表現(xiàn)，足夠奢華的內(nèi)部配置，出眾的駕控感覺，多樣化的場景配置包，都讓這款車成為了一個不可忽視的全能選手。